今年9月起私家车6年免检 车市或迎置换潮

原标题：私家车6年免检影响几何？ 车市或将迎来置换潮

根据5月16日最新公布的、由公安部和国家质检总局联合发布有《关于加强和改进机动车检验工作的意见》规定，从今年9月起，将试行私家车6年内免上线检测的新政策。

这样一来，杭州今年将会有数十万辆私家车免去年检这一环节。

机动车检验改革新政，引发广大车主一片叫好。不过，也有业内人士认为，一系列新措施的出台，也将对车市格局产生微妙的影响。

6年免检新规

两年一次的检验申请还是不能少

对于车主沈燕来说，新规定的最直接的影响就是，接下来的4年她都不用再去做年检了，可以省去了两次验车手续。

对于像沈小姐这样的车主来说，每年两次这样程序复杂而且时间冗长的车检，实在是一件令人头疼的事情。

而在这次出台的新规中，凡是6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外），均可以免上线检测手续。

“这绝对是好事啊，省时省力。”在记者的随机采访中，绝大部分车主对这一新规持赞同态度。

在浙江兰通4S店技术人员叶坚建看来，在平时良好的车况保养的情况下“每两年一次的车检，密度有点大”。

新规的出台，也让做二手车生意的杭州元通二手车经理周加生兴奋不已，“这给我们带来了很大的便利，还节省了成本。”周加生说，有时候刚接手的二手车需要年检，不仅提高了成本，还耽误了正常的销售。

不过记者要在这里特别提醒一下各位车主，“新政”里所规定的“6年免检”，指的是6年内免于进行安全技术检验。按照规定，车主仍然需要根据按检车年限（6年内2年1次、超6年1年1次、超15年1年2次），向交警部门申领检验合格标志，同时提供交通事故责任强制保险凭证等证明。而且，在申领“检车标”前，市民仍需按时处理交通事故和交通违法记录，而并不是像有些市民所认为的那样，以后的交通违法记录只要6年去处理一次就行了。

而作为“检车”中的一重要环节，“尾气检测”周期是否发生变化呢？记者了解到，尾气检测目前暂无调整，至于9月1日后是否调整，需要国家环保部门决定。

新政或将催火改装

安全问题引发质疑

李华是位杭州汽车圈里的改装车爱好者，平时开着一辆三菱翼神，时不时还会去杭州汽车城添置点新花样，换轮毂、加大包围、加装尾翼、改装排气管等，只要能动的地方，他都试了遍。

但每次到年审时，也是他最郁闷的时候。按照汽车年审规定，他每次都只能乖乖地把车子改回原样再去检验所，费时又费钱。

此次出台的新政，让他喜出望外，“以后6年免年检，是不是就可以安心改车了？”

不过，也有车主对这种情况表示担忧：一些改装车经常超速行驶，新车6年内免检，岂不是会有更多的改装车出现？很多车改装后，速度提上去了，但是安全性降低了，会不会影响行车安全？另外，还有一些车辆更改车身颜色，一旦肇事逃逸，想找到这车是不是就变得困难了？

也有车主质疑，对于新政规定：每两年需要定期检验时，车主只需按照《道路交通安全法》和《车船税法》等规定，提供交通事故责任强制保险、车船税证明，将交通事故和交通安全违法处理完毕后，可直接领取检验标志。那么，到交管大队领取合格证时，车主是否需要驾车前往大队或检测站进行外观检查？如果需要，会如何收费？如果不需要，那么遇到部分车辆进行改装的情况，如何监管？

“这些细则，还应该完善起来。”一位业内人士表示。

新政重构行业新格局

年检是否能引入4S店服务项目

免检新政让大多数的车主省去了麻烦，同时也让一批原来靠车检“吃饭”的代办人员失去了“业务来源”。

程新（化名）以前的工作，就是每天穿梭于全市的10家车检站之间，帮人家代办车检。几年前，程新和几个伙计一起组建了一个汽车服务公司，通过与保险公司合作，为参保车主提供代办车检的增值服务。

“我们的客户是保险公司，代办一个车检，保险公司就会给我们一笔钱，但我们是不会收车主钱的。” 程新告诉记者，相比起车主，他们更熟悉车检流程，能节省不少时间。据了解，在这个行业中，像程新这样的代办中介机构不在少数，本身的竞争也十分激烈。

对于新出台的车检改革新政，程新和他的同行们也在关注。“这个政策一旦开始实施，对我们这个行业的影响肯定是会很大的，或许至少一半人都会转行。”不过，他也表示，这个改革只是针对于6年内的私家车，至于营运车辆和6年以上的私家车，该检的还是要检的，未来这个市场还在，只是会缩小很多。

细心的读者也会注意到，新政还明确规定，公安、质监等政府部门不得开办车检机构。对已经开办、参与或变相参与经营的，要立即停办、彻底脱钩或者退出投资、依法清退转让股份，今年9月30日前要进行自查清理。

昨天，记者也进行了了解，相关部门的回应是，具体的执行细则尚未出台。

而记者从杭州市了解到，截至2013年9月，杭州主城区（不含萧山、余杭）共有10个车辆检测站（包括21条汽车检测线和1条摩托车检测线），这些监测站都是官方背景。

“把审车交给专业审车机构去做，减弱了行政干预，反映了市场化趋势。相对于之前审车时走人情、托关系，专业审车机构介入，将给有车一族减轻不必要的负担。”一位不愿透漏姓名的业内人士表示。

有人提出，可以让4S店来承担车审的工作。“密集度较高的4S店，可以有效缓解审车时的扎堆现象。如果担心4S店舞弊，可以建立严格的责任倒查制度。一旦发生意外，可以追究4S店的相关责任。”杭州车主王炜认为。

也有车主表示，既然打算让审车回归市场，那么可以考虑让保险公司代理，每年购买保险和审车同步完成比较省事儿。

“6年周期”与置换周期重叠

车市有望迎来置换潮

私家车6年内免年检等核心措施的推出，除了为车主带来便利之外，也将对车市格局产生微妙影响。杭州汽车圈的业内人士张建业认为，6年免检周期将和汽车置换周期重叠，这可能推动正在涌起的乘用车置换潮。

张建业表示，此次车检制度改革预计也将对汽车市场产生重要影响，最明显的将是加快汽车置换的节奏。

“私家车6年内免检的时间和汽车置换周期高度一致，从设置上来说，我认为还是非常合理的。”张建业认为，现在私家车的置换更新速度加快，从杭州市场的调查情况，一般车主在5年之后就会有换车的考虑。

这意味着私家车在过了6年的免检期限后，一些车主就会考虑置换新车，免除车检的麻烦，从而促进新车和二手车的交易。

“过去4年，杭州新上牌量占现保有量50%以上，也就是说，将超过6成的车主将享受6年内免上线检测的新政策，这在一定程度上也催生了消费者5年换车的意识，加速车辆的更新进程，有利于新车销售的进程加速。”张建业说。

根据汽车业内的预计，在未来六年中，置换和重复性购车占市场总需求的比例将多达三分之二，目前这一比例仅为三分之一，这种变化很可能会带来更多的市场需求。

有数据显示，预计到2020年，乘用车年销量可望达到2000万辆，如果置换量达到三分之二比例，那将是超过1300万辆的庞大需求量，这也将成为推动车市的一个新的动力。

■新闻延伸

问题一

是不是以后车辆

只要6年年检一次就够了？

很多车主看到新规之后，第一印象认为是6年才年检一次。但是事实并不是这样。

根据原来的年检规定，小型私家车在前6年，每2年检验1次；6至15年，每年检验1次；15年以后，每半年检验1次。

而此次的新政，规定的是6年内的新车可以免予上线检测。而新车在6年内，也不是说不再接受审核，车主仍然需要每两年一次，向公安交管部门提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明，才能申领检验标志，同时之前必须处理完交通违法、交通事故。

问题二

环保检测

是不是一并取消了？

去过年检的朋友都知道，虽然年检是针对机动车的性能，但实际上性能检测和环保检测是在一起的。而新规只针对性能的检测，所以说，环保的检测目前还是两年一次。

那是不是环保检测也可以一并取消呢？根据规定，“2010年9月1日以后的私家车6年一检”，也就是说，此次6年免检的车辆只包括2010年9月1日以后出厂的车辆，而这个时间正是全国开始执行国国家机动车污染物排放标准的时间。因此，只要是2010年9月1日以后上市的私家车，理论上都是执行了国IV标准，6年之内都应该是达标的。

不过，环保检测项目是否可以一并取消，这还要看环保部门最后的规定。

问题三

如果不参加年审

有什么处罚措施？

新规的出台，让很多即将参加年检的车主有了“省事”的感觉。不过，记者还是要提醒大家注意，千万不要因为不重视，错过了年检的时间，一旦超过了期限，会给自己带来很大的麻烦。

新规规定，2010年9月1日(含)之后注册登记的车辆，可以享受免检政策;而2010年8月31日前注册登记的车辆，还必须按照原规定接受安全技术条件审验，请市民不要因为弄混政策而出现逾期未审的情况，否则将会被处以罚款200元记3分的处罚。（记者蓝震）