私家车免检将助推汽车置换潮

原标题：私家车“6年免检”制度将助推汽车置换潮兴起

自9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度，无需到检验机构进行安全技术检验。根据汽车业内人士的预计，在未来六年中，置换和重复性购车占市场总需求的比例将多达三分之二，目前这一比例仅为三分之一，这种变化很可能会带来更多的市场置换需求。　　

提起私家车年检，每人心中都有“一道坎”，检一次除了手续烦琐、耗时费力折腾人不说，有车主还表示：“每年都得请上至少一天假来办理，还要排上半天的队。”　　

其实，车辆年检早已背离了国家设置政策之初衷——及时消除车辆安全隐患，保证用车安全。尤其是一些年检机构为了获取利益最大化，通过各种手段从中获取利益，甚至催生所谓的中介等“车虫”，导致真正合格的车辆没能通过，因此，车检带给车主的是无尽的“繁”与“烦”。　　　　此次车检制度改革措施，不仅给车主带来了便利，对车市格局也产生了微妙影响。业内人士分析，新举措或将促使二手车卖车交易及置换成交量增多，也将逐渐带动新车的销售市场。　

根据乘联会的最新调查，平均的新车用户在5年多一点时间就会换车，这意味着私家车在过了6年的免检期限后，一些车主就会考虑置换新车，免除车检的麻烦。“6年免检强化消费者5年换车的意识，加速车辆的更新进程，有利于新车销售的进程加速。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树说。　　

预计到2020年，乘用车年销量可望达到2000万辆，如果置换量达到三分之二比例，那将是超过1300万辆的庞大需求量。也即是置换需求将成为车市的主要推动力。而私家车年检改革将推动市场的置换潮。　　　

自汽车年检新制度公布后，在二手车交易市场可以看到，很多都是全家齐上阵前来看车。不过有车商称，虽然不少市民都来看二手车市场情况，但是还是合计的多，直接卖的少，“因为毕竟从9月1日开始实行，车主还有好几个月的时间可以去思考和操作，估计8月份的时候应该会有明显的变化。”