2014年雷克萨斯混动车在华销量占比欲达30%

原标题：2014年雷克萨斯混动在华销量占比欲达30%

雷克萨斯品牌进入中国市场已满十年。在市场形势不断变化的背景下，雷克萨斯目前仍在中国寻找品牌定位和长期战略目标。今年北京车展期间，雷克萨斯国际总裁福市得雄首次出现在中国，他表示，中国将在雷克萨斯未来的全球体系中承担更重要的角色。

一位市场分析人士指出，雷克萨斯此前没有精准把握住中国消费者的诉求。如今，在豪华车市场竞争日趋激烈、第二阵营座次争夺加剧的背景下，雷克萨斯期待在中国市场呈现更为激进的变化。

但与捷豹路虎和沃尔沃基于国产提升销量，以及英菲尼迪、讴歌布局国产的战略不同，雷克萨斯坚持短期内不在中国进行本土化生产，而是希望通过品牌重新定义来参与现阶段的市场竞争。

2014年，雷克萨斯将中国市场销量目标锁定在8.5万辆，同比增幅约15%。与其他豪华车品牌相比，这一销量预期亦如雷克萨斯一贯的“保守”。而从即将发布的未来十年中国战略来看，雷克萨斯正在蓄势一场以混合动力为突破口的“中国变局”。

过去两年，雷克萨斯通过全球架构的改变，在品牌打造等方面，愈发独立于丰田体系。在雷克萨斯国际成立两年之后，今年北京车展期间，总裁福市得雄首次来华。实际上，雷克萨斯国际成立的一个重要原因，是为了将雷克萨斯的主要业务从集中在北美市场，向全球市场平衡拓展。

来自雷克萨斯的数据显示，2013年，其在中国市场销量为7.4万辆，占比不足1.5%，当年其全球销量为52.3万辆。与德系豪华品牌动辄接近30%的份额相比，雷克萨斯对中国市场的依赖度并不高。

顺应中国市场小型SUV盛行的趋势，雷克萨斯在今年北京车展上进行了NX车型的全球首发。据悉，这是雷克萨斯第一次在中国市场进行车型的全球首发。

“雷克萨斯全球混合动力的销售占总销量的30%。” MarkTemplin表示，到2014年底，雷克萨斯将有10款混合动力车型上市销售。

不过，这一数字在中国市场仍然较低。江积哲提供的中国销量数据显示，2013年雷克萨斯在中国的混合动力销售比例是13%左右，今年的目标是达到销售总量的30%，达到2.5万辆。

“从目前中国市场对新能源车型的选择上看，我们的布局是正确的。”江积哲表示，在当下众多豪华车企业布局混合动力的新能源战略选择来看，雷克萨斯走在了前面。他认为，伴随中国市场消费者日渐年轻化，混合动力将被更广泛地接受和喜爱。同时，雷克萨斯也会因此形成不同于其他品牌的“独特特质”。

据悉，雷克萨斯将在今年7、8月份发布直通2025年的未来十年在中国市场的全新品牌战略，通过这一长期品牌战略，雷克萨斯希望更好地向中国消费者诠释和传递品牌形象。

2004年，雷克萨斯品牌正式进入中国市场，到2014年整整十年。“我们现在在做一件很重要的事，规划到2015年雷克萨斯要成为怎样的豪华品牌。朝着这个大方向，我们希望进一步完善中国市场战略。”江积哲表示，下一个十年，雷克萨斯能以更加清晰的品牌形象示人，尤其是在豪华车市场格局正在发生微妙变化的背景下，雷克萨斯希望以更为主动的姿态布局中国市场。