龙口港打造“一带一路”枢纽港

原标题：龙口港打造“一带一路”枢纽港

航线辐射世界各地、货源梯队日渐完善、发展触角不断西延……今年以来，龙口港抢抓“丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路”战略机遇，全面提升港口核心竞争力，努力打造“一带一路”枢纽港。

70余条航线辐射世界各地

门机林立，塔吊轰鸣的龙口港码头，巨轮往来如梭，70余条航线从这里辐射至全球50多个国家和地区。

在港口高速发展的背后，完善的基础设施功不可没。近年来，龙口港加大投入力度，不断完善港区基础设施建设。目前，投资10亿元的3个5万吨级通用泊位已全部投入使用，可使龙口港年吞吐量增加2500万吨以上。

去年9月，龙口港疏港高速正式通车，打通了以龙口港疏港高速为主动脉，以济青高速、烟威高速、同三高速、荣乌高速为延伸的港口公路集疏运网络；该港还实现了国铁疏运，满足港口及客户的需求。

三梯队布局货源新结构

今年1至3月份，龙口港完成粮食吞吐量约70万余吨，在渤海南岸各港粮食进口量中遥遥领先；木片累计操作80万体积吨，并开发了首船智利木片业务；非洲杂货班轮实现90余万吨，稳居中国对非散杂货进口口岸首位。多样化的货源，龙口港样样出色。

近年来，该港一直努力打造货源结构新格局，巩固壮大以铝矾土、煤炭、液体化工为主的千万吨级第一梯队货种，培育发展以木片、中非杂货班轮、集装箱、粮食、矿石、石油焦为主的500万吨级的第二梯队货种，增加扩展以镍矿、木材、韩国班轮、硫磺、客滚为主的百万吨级的第三梯队货种。同时开发新货种，做大小货种，增加货源的梯队支撑。目前，港口新的梯队货源体系日趋形成，业务发展潜力和活力持续提升。

发展战略触角不断西延

“蓝色经济区”和“黄河三角洲经济区”战略提出后，龙口港迅速决定西进，2011年8月出资成立寿光港有限公司，同年10月又出资成立了东营龙海港务有限公司。

目前，龙口港西延战略取得明显进展，寿光港规划建设的9个泊位全部竣工，其中6个泊位取得港口经营许可证，实现当年施工当年投产，头年吞吐量完成100万吨。东营港散杂货和液体化工泊位运营顺利，年吞吐量实现248万吨。

今年，龙口港继续在更高层次、更大范围上统筹西部港口发展，注重战略谋划和整体布局，加快整合寿光港、东营港、潍坊港等港口资源，提升港口对西部港航资源的配置能力和掌控能力，构建“立足本地、统筹西部、面向全国、走向国际”的市场发展格局。