依托京沪高铁济南西站、济南“西进”步伐不断加快，高铁带动、文化拉动、产业驱动，建设定位“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心、文化新高地” 的济南西部新城，一座承载着城市文脉与传统、融汇着世界城市发展先进理念的现代化新城将在济南西部华丽崛起。
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编辑：尤丽娜 王延亭 技术设计：胡兆瑞 王鑫龙
济南西站是京沪高速铁路五个始发终到站之一，于2011年6月30日通车运营。列车开行方向包括了北京、上海、杭州、宁波、青岛、合肥、武汉、长沙。短短两年时间,能量巨大的“高铁效应”已在西部新城乃至整个济南显现，“过去几年看东部,未来几年看西部”，曾经偏远落后的济南西部地区，正在成为与京津沪宁和山东省内产业融合发展的桥头堡,成为济南新的增长极。
第十届中国艺术节即将在济南举行，京沪高铁将把全国乃至全世界的客人们送来这里，作为济南的窗口，济南西站将向远来的客人们道出第一声问候，两岁的京沪高铁必将成十艺节的一道美丽的风景。[详细]
“泉馨驿站”服务品牌结合了济南的泉水文化和高铁特点，“泉馨”取“全心”与“全新”的谐音，代表济南西站全心全意的服务带给旅客的全新感受。[详细]
7月1日运行图调整后，济南西站新增G257/G258次至武汉站，G251/2次至长沙南站的高铁列车，列车途径京沪高铁、合蚌高铁、合武客运专线和京广高铁，使得京沪高铁山东段和京广高铁实现首次连通。[详细]
姜大明
姜大明在调研济南西站及配套工程建设情况时强调,要以科学发展观为指导,倒排工期,扎实推进,全力以赴做好京沪高铁通车前的各项准备工作,加快建设济南西部新城区。姜大明强调,一定要把京沪高铁安全问题放在第一位,沿线各级各部门要与高铁部门通力协作,搞好配合。要加快济南西客站配套设施建设进度,完善服务功能,确保基本交通换乘功能和进出站通畅快捷,为旅客出行提供更多人性化服务。[详细]
济南西站规划效果图
高铁西站作为济南市政府的重头工程，已经形成了一股强大的向心凝聚力，围绕西客站的多个城市综合体功能明确，分布合理，酒店、商务、会议、商业、办公(公交调度)各项功能都得到了充分的发挥，使济南西客站成为一座综合性全面型车站。济南市“西进”战略的全面实施，使得西部新城规划建设全面提速，一座前瞻、生态、和谐的新城，呼之欲出。[详细]
西站站内
7月1日,宁杭甬高速铁路正式开通运营,京沪高铁将新增开宁杭甬方向高铁列车,届时济南西站将正式启用一号售票厅,同时,买好换乘车次车票的旅客将可以实现站内无障碍换乘,不必出站后再进站乘车。济南西站工作人员介绍,一号售票厅位于车站0米层南侧,与公交枢纽遥相呼应,旅客可以从公交换乘后径直到一号售票厅购票乘车。 [详细]
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济南西站自2011年6月30日以来一直坚持创建“泉馨驿站”的服务品牌。短暂而不失过程、简约而不失温馨、全面而不失细节，让旅客感受到西站带来的安心、舒心。同时西站的发展也成为济南西部经济发展的着力点，西部新城也在悄然崛起。
重点推进西站片区核心区、迎十艺节重点项目、提升泉城特色项目、保障性住房、城中村和旧城改造、道路交通设施建设整治、四供两排基础设施、综合体和地产开发等重点项目建设；对二环西路道路改造工程，刘长山路西延等项目，设立专项指挥部实施重点推进。2012年，济南市国土部门集中推出了多宗西客站片区的土地，从居住到商业金融业都有，而且全部都通过国土部门的招拍挂找到了新的“婆家”。 [详细]
过去提起西部,总会想到汽车,因为那里有很多汽车4S店；还会想到投入使用的西客站,去北京上海总会到那里坐车；却很难想象高楼林立的家园,因为那里似乎太过偏远。如今，自经十路转入齐鲁大道,映入眼帘的是一架架紧张工作的吊车,一座座拔地而起的高楼。西部正按照规划蓝图走向繁华,一座新城雏形显现。除了依托高铁优势,西部新城在自身交通规划上也描绘美丽蓝图。 [详细]
上世纪初，因为胶济铁路的开通，济南向西自开商埠，成为中国内陆大城市吸纳海外文明的典范，开启了济南城市近代化之旅。一百年后，京沪高铁穿城而过，再次引领济南二次开埠。依托京沪高铁济南西站，位于济南西部的槐荫区，正借势第十届中国艺术节举办的有利时机，以数万亩的土地储备，超前的规划，建设定位“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心、文化新高地” 的济南西部新城，最具现代气息的山东省会新城区正在槐荫崛起。 [详细]
随着济南市“东拓、西进、南控、北跨、中疏”的城市整体发展战略的制定，位于济南市槐荫区的西站片区建设正式启动，长清区大学城、园博园、湿地公园等一系列的城市规划促进西部地区成为济南最为重要的、经济、文化等各方面发展速度最快的城市中心区。济南西站是京沪高速铁路5个始发终到站之一，车站位于槐荫区。按照设计旅客流量，2020年发送旅客2151万人/年，2030年2807万人/年，新建站房最高聚集人数4000人。西站片区规划主要围绕京沪高铁济南站和张庄机场两大要素展开，力求打造成为“山东新门户，泉城新商埠，城市新中心”。 [详细]
作为济南市城市总体发展规划中“西进”战略的重要一环，西部新城区的规划建设，涵盖了集约用地、资源共享、科研成果就地孵化、绿色环保等理念，并把搭建高等教育集聚发展的新平台与城市拓展方向和新城区建设有机结合起来，折射出城区建设的全新理念。西部新城区将充分利用商务中心区域位于济南西客站核心片区的综合区位优势，与西部新城会展中心、文化中心相结合，创造独特的整体景观。未来的济南西部新城区将成为一个引领济南主城“西进”,承接市区高等院校转移扩张，具有生态、旅游、高教、科研、新城功能的城市新区。 [详细]
“有铁路，无车站；有飞机，无航班；津浦铁路隔两半，一半是城里，一半是城外。这里有全市一半的棚户区；市民住东不住西。”说起曾经的槐荫区，济南市人大代表、槐荫区城乡建设委主任李进华直言不讳地说起了一串顺口溜。但如今，在大视野的西进谋划中，槐荫区是最大受益者，西部新城要力争打造成济南的浦东新区。西部新城将是齐鲁新门户，但这齐鲁之门可不是一个摆设，而是招商引资的金字招牌。“让外来人和外来企业到济南来，这是发展大西部的关键。广东为什么发展起来了？因为全国的人都往广东跑啊，人气在那里聚集，广东就活了起来。单靠本地人是集聚不了太多人气的。第一，济南人不是很多；第二，本地人一下班就回自己家了，很少在外面消费和娱乐。” [详细]
依托京沪高铁济南西站、济南“西进”步伐不断加快，高铁带动、文化拉动、产业驱动，建设定位“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心、文化新高地” 的济南西部新城，一座承载着城市文脉与传统、融汇着世界城市发展先进理念的现代化新城将在济南西部华丽崛起。
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