济南老火车站项目

济南老火车站照片（图片来自网络）

原标题：济南重建老火车站各界褒贬不一

人民网济南8月16日电综合消息，8月1日，济南市旧城开发投资集团对外公布，将投资15亿元修建济南火车站北广场，其中包括复建21年前拆除的老火车站以及行包房。消息发布后，引起社会各界轩然大波，特别是相关专家及济南市民，对此做法褒贬不一。

作为当时世界上唯一的日耳曼式建筑群落车站、亚洲最大的火车站——济南老火车站，始建于1904年。它曾登上清华、同济的建筑类教科书，也曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。1992年，济南铁路局为了扩大站场，不顾专家和学者的反对，将德国人在上世纪初年修建的济南火车站拆除。目前，复建规划尚未完成，济南官方称复建后的济南老火车站将“原汁原味”展现在市民面前。

据说，围绕老火车站的去留，当时曾有激烈争论，而一句“看到它就想起中国人民受欺压的历史，那高耸的绿顶子就像希特勒军队的钢盔”，压过了众多专家声音。在接下来的拆除工程中，由于建筑坚固，原计划一月拆完的火车站竟拆了半年。

老火车站拆掉后，引来许多伤心故事：设计者德国人菲舍尔的儿子看到父亲的作品已经不在，誓言再也不到济南。（但这个故事最终被证伪。）著名演员于洋出差到济南，同行的人请他下车，他说：“还没到济南呢，那车站很漂亮，有一个德国人建的钟楼。”当同行人告诉他老车站已拆掉时，于老坐在车上半天说不出话来。如今，多年已过去，遗憾和悲愤或已渐渐抹平，又传出老火车站要重建的消息。这或许让许多人振奋，但能否重建出当年的风采，令人怀疑。

济南老火车站重建的信息勾起了一代济南人的记忆，也引起了一些专家非议。“坚决反对建假玩意儿，时代风格、建筑基数、材料基数等历史信息都没有了，就是个赝品。老火车站是在济南开埠以后，欧洲人在中国结合中国文化建设的，体现了当时的设计思路、时代风格，再依葫芦画瓢建一个，形似而神无。”山东省文物考古所研究员王永波表示。

“济南后悔了！”济南文史专家雍坚简练且坚决地评价重建。

网友晨风在微评中写到：济南老火车站拆了再建，重建真能复古吗？保护历史遗迹维持原本状态更重要，像古罗马斗兽场一样。任何恢复性重建都是破坏历史。文化遗址需要靠想象来弥补残缺，不是靠重建来塑造辉煌。

山东省建筑大学一位不愿透露姓名的教授对记者直言，“原址已经破坏，建筑材料与工艺也发生了变化，图纸现在尚且没有找到，建筑风格并不是哥特式建筑，而是日耳曼风格，怎么可能恢复得原汁原味？”

“重建老火车站大可不必，尽管很遗憾，但是事实。高铁时代下，原地重建已与社会经济发展不适应，异地重建那就是一个赝品。要尊重历史，尊重现实。”山东大学旅游系副教授王晨光说。

当然，也有不少支持重建的声音，许多济南人表示盼望着再次见到老火车站。“重建并非没有意义，复建最大的意义是警示后人，我们曾经以一种错误态度对待了我们的历史，这就是我们的耻辱碑。” 济南考古研究所所长李铭说。

多次考察老火车站的山东建筑大学副教授姜波表示，“老火车站应该是承载了一个城市的历史，巴黎的老火车站南站、北站，都是上世纪初期建的，即便做了现代化的改造，建筑本体却没有改变。一些以前废弃的火车站，虽然另作他用，像公共艺术空间，也是保持了原貌。重建老火车站，初衷是要承载济南的历史记忆。”

山东大学旅游系副教授许峰认为，“老火车站复建，是一个传统文化符号的回归，车站周围可以恢复当年自开商埠的文化特色。同时，可以保留中山公园附近的百年老街，提炼商埠文化元素，打造成济南的特色旅游街区。”

网友“想好了再说”则有与众不同的思维：时代不同了，火车站北广场和候车大厅应该是与时俱进的。老站房虽然是建筑精品，但功能毕竟落后于年代了。复建后用来做办公或者是宾馆一类的服务窗口较合适。

“关键是重建的水平。现在都市旅游，主要看整个城市的魅力。老火车站要是能原汁原味复建，对增强济南城市的吸引力，比较有好处，不管是自身的建筑艺术价值，还是在远东地区的知名度都很高。青岛火车站重建效果就很好。”济南市旅游局市场处刘荣耀说。

如今，济南老火车站的真容，现在只能从画册或者老照片上看到。（张岩）