济莱协作区
探秘济莱协作区
简介

日前,济南市和莱芜市分别召开会议,研究如何率先突破济莱协作区,推动省会城市群经济圈建设。济莱一体化如何破题?城际公交如何运营?区号如何统一?如何协调实现产业互补?

莱芜,这个山东经济总量和区划面积都最小的地级城市,从争做济南“后花园”,到打造省会副中心,是什么让这座车牌号为“鲁S”的城市瞄准“鲁A”一路疾驰?又是什么使济南首先对莱芜张开怀抱?

·探秘济莱协作区

莱芜,这个山东经济总量和区划面积都最小的地级城市,从争做济南“后花园”,到打造省会副中心,是什么让这座车牌号为“鲁S”的城市瞄准“鲁A”一路疾驰?又是什么使济南首先对莱芜张开怀抱?[详细]

·莱芜冀望变身“省会副中心”

对于在“济莱协作区”中的定位,莱芜市出台的《关于加快推进城镇化的实施意见》中,称这座城市在2020年将力争成为“省会副中心”。[详细]

·“济莱协作区”下的生活样本

“济莱协作区”是政策的对接和产业的融合,它似乎离我们很远,而生活在协作区概念下的济南人和莱芜人,却能从生活中切实感受到两座城市间的默契和贴近。[详细]

交通:降低两地高速通行费

规划提出,济南、莱芜将开通城际公交线路,实行公交卡两地通用。尽快启动济南至莱芜的城际铁路项目规划建设。减免或降低济南与莱芜之间高速公路收费标准,取消济南与莱芜省道通行费。[详细]

通信:取消长途漫游费

推动济南与莱芜通讯并网升级,率先实现两市区号统一,取消长途费、漫游费,构建统一信息网络平台。整合济南、莱芜广电资源,实现两地广播电视频道交叉落户。支持济南加快推进“三网融合”,推动济南、莱芜实现光纤主干网和第三代移动通信网覆盖全市、无线宽带网覆盖市区。[详细]

户籍:推行居住证“一证通”

实行两市居民在济南、莱芜之间网上户口迁移和异地办理居民身份证。推行居住证“一证通”制度,实现两市居民自由流动。允许自愿申请当地常住户口,享受当地居民同条件的各项合法权益。[详细]

公共服务:推动医疗教育同待遇

制定统一规范的劳动用工、职业资格认证和跨区域培训教育等就业服务制度。探索建立社会保障信息共享机制和同城结算机制,逐步统一标准,推动社会保障关系互联互认和正常转移接续。[详细]

资源配置:免收异地取款手续费

建立济南、莱芜两地统一的支付清算体系、征信体系。降低银行卡区域内收费标准,对济南、莱芜两地银行汇取款等业务免收异地业务手续费。推动驻济科研院所、高新技术产业园区,到莱芜设立分支机构;依托济南“中国软件名城”优势,在莱芜规划建设鲁中软件基地。[详细]

济南拓展:推动济阳章丘“撤县设区”

规划还提出,要支持济南拓展。破除行政区划壁垒,支持济南加快与周边市县共建各类产业协作区,北部产业转移承接协作区、南部文化旅游协作区内有条件的县(市、区)享受济莱协作区有关政策。[详细]

城际公交发展需破解资金难题——“虽然比长途车便宜,但老是站着,实在难受。”“公司不在这条线上,到站还得打个车,要是城际公交多开几条线路就好了。”对于已经运营一年半的济齐城际公交,乘客提出的最多的问题,就是线路太少,车次太少。[详细]

一体化要打破体制藩篱——湖南一位亲历公交一体化进程的政府内人士评论说,“公交一体化如何?本人是经历过公交一体化事宜的操作的,结果是三个政府三个态度,因为牵涉利益各不相同啊,对我长沙没利益的事我做什么?”[详细]

0634变0531须具备充足号码资源 ——如果行政区划未发生变化而提出编号区调整建议,首先必须有充足的本地号码资源,包括原有号码资源容量足以满足编号区调整需要或具备号码升位条件;其次是调整后长途编号区的中长期规划期以内的总人口数应小于5000万。[详细]

拨打紧急电话 归属地难识别——比如110、120等,统一区号后,如果用户在当地拨打,可顺利接通对象号码;但如果通过外地拨打进来,就有可能不能准确识别发出请求的位置。如果两地公安系统没有联动,110报警电话在拨打上也存在类似的问题。[详细]

济莱协作区可借鉴安徽巢湖经验

济莱协作区可借鉴安徽巢湖经验

山东省提出“可以借鉴安徽巢湖的经验进行区划调整,推动省会城市群快速崛起”,也意味着在条件成熟时,山东或将通过调整区划的方式,使济莱之间甚至是省会城市群经济圈内7座城市间实现更好的协作发展。[详细]

济莱通公交将借鉴济齐模式

济莱通公交将借鉴济齐模式

17日,莱芜召开全市加快济莱协作区建设动员大会,再次就推进济莱交通一体化作出部署。济莱公交这一最可期的交通形式何时能实现?记者从两地交通部门获悉,济莱城际公交还处于前期调研阶段,应该会借鉴济齐城际公交模式,实行沿途设站、多段收费。[详细]

客流量较大 高峰期恐时常爆满

客流量较大 高峰期恐时常爆满

作为济南首条跨市城际公交,2012年4月开通的济齐城际公交已运行一年半,可供正在规划中的济莱城际公交提供宝贵经验。济齐公交是如何运作的,效果如何?哪些方面可为济莱公交借鉴?[详细]

延伸阅读

安徽“拆分巢湖”:行政降级了 待遇上去了

在推进城市一体化的全国模式名单上,安徽的“拆分巢湖”绝对称得上大手笔。原来的地级巢湖市被一分为三,降格为县级,并入合肥,由此实现了省会合肥的壮大和南进。[详细]

统一区号 长株潭三地年省话费3亿元

早在上世纪50年代,长株潭就提出了一体化发展的初步构想。时至今日,三地之间有了城际公交,城际铁路也已开建;区号统一为0731,年省3亿元通信费。[详细]

“济莱协作区”是政策的对接和产业的融合,它似乎离我们很远,而生活在协作区概念下的济南人和莱芜人,却能从生活中切实感受到两座城市间的默契和贴近,对于很多莱芜人而言,济南是他们求学、问诊、甚至托付余生的城市,交通的发展、城市的扩张都伴随着家与故乡的牵绊,而很多济南人也同样感受到了莱芜的“近在眼前”。

策划/制作:史辉 胡兆瑞

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