滨州当先锋打通省会城市经济圈出海通道

滨州发展，交通先行。滨州市在制定实施“黄蓝”两区发展规划时，把交通运输业的发展放在了重要的位置；对于滨州港的建设，更是放在了优先位置。据介绍，2012年完成交通基础设施建设投资56亿元，占年度投资计划的106%，比上年增长26%。

滨州港是滨州市唯一的大港，也是省会城市群经济圈最近的出海口，战略地位极为重要。因此，滨州市对滨州港的建设高看一眼，厚爱一层，倾注精力最多。滨州港建设在攻坚克难、求索创新中取得重要阶段性成果，去年完成投资近18亿元，海港港区一期工程七个项目全部建成，3×5万吨级液体化工码头工程开工建设，2×3万吨级码头工程建成完工，一举建成长达17公里的集防波堤、挡沙堤、深水岸线、集疏运通道等多功能于一体的“神州第一堤”，形成深水岸线28公里，初步搭建起亿吨大港的框架，不仅实现了滨州万吨港从无到有、零的突破，而且在功能定位、发展规划、项目储备、工程建设、基础设施、体制创新等各个方面取得全面性突破。滨州港航事业已站在全新的历史起点上，为滨州市深入推进“黄蓝”两区开发建设、省会城市群经济圈发展，实施北部沿海崛起和重大基础设施突破两大战略提供有力支撑、形成强力引擎。前不久，滨州市委书记张光峰、市长崔洪刚先后实地考察了滨州港海港港区2×3万吨级码头建设现场，强调当前滨州港2×3万吨级码头主体工程已顺利通过省交通运输厅验收，具备了开航条件，要早日锻炼队伍，磨合机制，积极探索港口和产业相结合的运营机制，联系企业货源，积极开拓市场，探索积累港口经营经验。要早日考虑滨州港的长远发展，论证好10万吨级乃至20万吨级码头的建设问题，满足今后大企业发展的需求和临港产业发展的需求。按照市委、市政府总体部署，北海经济开发区疏港公路已经建成，疏港铁路正在规划建设之中。两个3万吨的货物码头已经基本具备运行条件，现正在进行内业建设，包括码头运行的管理、培训等工作。另外两个5万吨油品化工码头也正在建设之中。同时，现在我们正积极申报国家一类开放口岸，未来可以进一步实现对外通商，解决相关的航线运输问题。目前，滨州市已成立了专门的口岸办公室，申报工作已经正式启动。

依靠科技投入，提升管理水平，是滨州交通的一大特色。2011年以来，滨州市提出科技促发展，创新行业管理理念，累计完成投资1500万元，打造出一个智能化指挥平台，建立和链接了多个依法行政服务专网，形成了省、市、县（乡）三级联动，实现了交通政务信息共享的滨州“智慧交通”。目前，功能完善、技术先进的交通指挥中心已经建设完成，交通服务热线7091234开通试运行，统一高效、功能强大的应急管理信息与指挥协调体系正在逐步完善。交通运输行业管理水平的不断加强，确保了交通运输生产持续稳定。去年完成道路客运量6430万人，客运周转量40.1亿人公里；完成货运量13619万吨，货运周转量338.3亿吨公里。滨州市交通运输局先后获得省级文明单位、全省交通运输系统先进单位等称号，被市委、市政府荣记集体二等功，在2012年全市科学发展观综合考核中荣获二等奖。

“滨州发展，交通先行。应该如何先行？”为此，滨州进行了大讨论，召开交通运输产业观摩会，努力探索税费改革后交通事业发展新机制，探索整合交通各种资源并规范、完善管理体制机制，为交通可持续发展谋篇布局。目前，集各类机动车驾驶员培训、道路运输从业人员培训、机动车维修等功能于一体的道路运输服务基地项目已投入运营；市交通运输部门拥有的土地、车站、大厦招商等资源得到有效整合，交通产业公司框架基本搭起，为增强交通运输业的核心竞争力，做大做强交通运输业奠定了基础。

新机遇，新任务，新起点。滨州市认真贯彻落实十八大精神，以科学发展为主题，以构建具有滨州特色的区域综合交通运输体系为目标，以服务城镇化和惠及民生为重点，以改革创新为动力，加快发展滨州现代交通运输业，贴近民生办交通，努力打造富民便民的综合交通、民生交通、智慧交通、平安交通、实力交通、美丽交通等“六个交通”。今年，全市交通基础设施建设计划投资55亿元，建设项目23个；公路建设28亿元，港航建设19亿元，场站建设5.6亿元，惠民交通建设2.44亿元。其中，今年民生交通重点推进6件民生实事。一是启动全市农村危险桥梁改造，连续3年在全市范围开展农村公路危桥集中改造行动，力争到“十二五”末完成596座农村公路危桥的改造任务。二是推进乡镇交管所“四位一体”规范化改造，完善集公路养护管理、客运管理、物流管理、邮政管理职能于一体的乡镇综合小枢纽建设，今年完成改造26个。三是启动推进城乡公交一体化，今年力争完成滨州至博兴、惠民、阳信、无棣、沾化城际客运线路的公交化改造，开通滨州至各县区驻地（邹平除外）城际公交，打造滨州“40分钟城市公交圈”。四是新购置100台新能源公交车，年内实现城区全部公交车辆的更新换代。五是继续实施校车服务提升工程，实现滨州城区中小学校车全覆盖。六是启动交通行政审批、行政处罚等信息公开工程，健全完善网上政务大厅和行政审批服务大厅，将交通项目招投标、行政审批、行政执法、出行信息对社会全面公开。今年7月30日，滨州市开始全力推进农村环境综合整治工作，这是一项具有深远意义的系统性、综合性的民生工程，市交通运输部门负责牵头做好农村公路村村通、村内通、街巷通的“三通”工程。局长李勇表示，一定履职尽责，创新实干，自我加压，确保2016年上半年在全市有建设需求的3632个行政村完成或提前完成农村公路“三通”工作。

亮点荟萃

滨州港——

鲁西北地区唯一的货物进出口岸

滨州港位于渤海湾西南岸，是山东海上的北大门，处于京津冀和山东半岛两大经济发达地区的连接地带，同时还处于黄河三角洲的中心地区，是鲁西北地区唯一的货物进出口岸。其腹地跨三省八市，面积10万平方公里，人口6000万人；现有500-3000吨级泊位10个，引堤11公里，年设计吞吐量300万吨。到2020年，滨州港将建设成具有现代化装卸、管理、仓储设施，设有出口加工区，可以中转联运、对外开放的3-5万吨级泊位53个、吞吐量6000万至亿吨级的山东省沿海地区性重要港口。

滨州港的比较优势十分明显。滨州港紧靠“京三角”，坐落“黄三角”，既是环渤海经济圈与胶东半岛的交汇点，又是山东省对接天津滨海新区最近的口岸；不但是连接山东半岛城市群与中西部省市的桥梁，也是连接环渤海经济圈的主要枢纽；不但是鲁西北地区唯一的货物进出口岸，也是包括省会济南都市圈在内的鲁中和鲁西北地区最便捷、最廉价的出海通道，具有得天独厚的区位优势，被山东省政府列入山东半岛港口群的重要组成部分，成为“环渤海经济圈”的关键一环、“半岛城市群”的重要一翼和济南都市圈的主要成员。

滨州港经济腹地为山东滨州、东营、淄博、德州、聊城、济南、莱芜等地市及河北东南部地区，直接拉动鲁中、鲁西南、河北中部、山西、陕西等区域经济的发展。经过多年发展，该区域已经形成了石油化工、盐化工、汽车发动机及零部件、纺织家纺服装、机械电子产业、造纸工业、粮油果蔬深加工、建材等优势产业。滨州海岸线长240公里，现有17万公顷滩涂未开发利用，为港口及临港产业等发展提供了充裕的土地资源。滨州港水域宽阔，可用水域24.3万公顷，为港口发展和航船锚泊提供了“海阔任鱼游”的水域。这些都将为滨州万吨级港口的建设提供强大的腹地经济支撑。

滨州铁路——

从无到有，走向未来

1904年胶济铁路全线竣工通车，山东有了第一条铁路。1972年1月1日张（店）东（营）铁路含博（兴）小（营）支线简易通车，滨州市境内有了铁路，但是30多年没有过黄河。进入21世纪，滨州人运用BOT模式，依靠自己的力量，成功解决了铁路跨越黄河的问题，建设铁路19.6公里。同时，由市政府出资并组织滨城区、沾化县一期建设了滨州至沾化段铁路25.6公里，解决了铁路通向滨州港的第一步和沾化电厂等滨州腹地大企业的运输问题。2009年9月29日，滨港铁路一期工程全长45公里实现开通运营。2010年1月8日，滨港铁路二期——沾化至滨州港，正式经省发改委核准立项，不久的将来即可实现干线铁路直达港口，完成两种运输方式的无缝衔接。同时，滨州国家干线铁路建设也相继展开，2010年德龙烟铁路德大段全线开工，黄大、寿邹等企业多元投资铁路也相继列入建设计划，新一轮的铁路建设发展热潮正在逐步形成。

干线铁路既是改善滨州市投资环境的需要，也是黄河三角洲开发的需要。根据《滨州市“十二五”铁路发展规划(征求意见稿)》，滨州着眼于建设黄河三角洲铁路枢纽城市，抢抓国家加大铁路投资的机遇，加快了铁路建设步伐。到2015年，全市铁路营业里程达到450公里；到2020年，全市铁路营业里程达到650公里；到2030年，全市铁路营业里程达到1000公里。未来滨州市将形成“三纵、两横、两城际”的铁路主框架，并建设十一条铁路专用线。

大高通用航空城——

“滨奥”第100架飞机成功下线

今年9月5日，在经历了8年的辛苦奋战后，山东滨奥飞机制造有限公司在大高通用航空城终于实现了第100架飞机成功下线，这是国内通用航空事业的创举。目前，该公司年生产能力108架，已累计签订购机合同238架。来自中国民用航空局、山东航空产业协会、中国民航大学等单位的人员共同见证了第100架飞机成功下线。山东航空产业协会副理事长兼秘书长葛学进说：“这不仅开创了国内通用飞机制造业的先河，为民族航空业树立起新的里程碑，而且标志着滨奥飞机进入了高速发展期。”

第一架DA40飞机交付民航大学使用的时间是2008年12月，在不到5年的时间里，山东滨奥向国内外多个用户交付了100架飞机，是全国交付通航飞机量最多的制造厂。山东滨奥飞机制造有限公司作为国内惟一获得欧洲航空安全局（EASA）认证的整机制造商，是国内唯一中外合资生产全复合材料机体的飞机制造公司，是国内唯一拿到了产品销往世界各地许可证的通用航空制造企业，填补了国内通用航空2—4座固定翼全复合材料机体航空器制造空白，结束了山东无飞机制造业的历史，是通用航空业界的佼佼者。近年来，该公司生产能力日益壮大，科研水平不断提升，自主创新显著增强，呈现出运营良好、生产和销售稳定增长的发展态势，走出了一条通用飞机制造新路子，步入了高速发展的快车道。公司现为山东省重点领域重大首台（套）技术装备企业，并通过省级企业技术中心认定和高新技术企业认证。2012年，“仪表板线束模具、螺旋桨配重定点器、飞机座舱磁场感应器”三项专利获得国家实用新型专利证书。

目前，国内90%飞行员培训机构和院校都使用DA40飞机作为主打教练机。这是因为DA40飞机性能稳定，飞行成本低和维护成本低。滨州生产的DA40飞机整机制造工艺非常精致，不仅受到英国、土耳其等国家的客户青睐，还返销回了其母产地奥地利。随着我国低空领域逐步开放，DA40飞机拥有广阔的市场前景，可应用于飞行培训、边防巡逻、私人飞行等众多领域。

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