老年人考驾照年龄受限 整治老年代步车不能一禁了之

原标题：老年人考驾照年龄受限 整治老年代步车不能一禁了之

最近几天，老年代步车驾驶员、孙子的“专职司机”老高“失业”了，因为“听说老年代步车不让开了”。而种种迹象表明，呼声日隆的老年代步车整治工作，还有很多功课要做。

老高的烦恼：接送孙子的“工作”丢了

64岁的老高已经开了3年老年代步车。老高说，这辆车是当时为了接送孙子上下学特意买的，“操作简单，便宜，关键是不用去考驾照。”

3年来，他尽职地扮演着司机的角色，甚至一度找回了工作时的充实和成就感，孙子的起居也被照顾得井井有条。最近，整治老年代步车的说法甚嚣尘上，打乱了他的生活。“听说查到后又罚款又拘留的，我们就不让他开了。”老高的儿子表示，最近都是他开着小轿车接送孩子，但因上下班时间和接送孩子时间正好错不开，每天都非常狼狈，“感觉一切都乱了套。”

老高的这辆燃油老年代步车，外观与“奇瑞QQ”轿车非常相似，红色车身的后部印着“富平”二字，尾部挂牌的位置固定着一张铁片，上面印有“老年代步车”字样。车内共5个挡位，各种仪表也一应俱全。看得出，老高对这辆车的保养很用心，但按交管部门的说法，这辆车下一步将因无法挂牌而被列入整治行列。

销售的门道：“台前”难寻“幕后”照卖

相比近年来老年代步车销售的火爆景象，近期山东摩托大世界里看起来有些冷清。老高的老年代步车正是购自这里，但目前这种车型在这里已难觅踪影。

5月29日上午，偌大的山东摩托大世界市场内，只有三四家店面门前摆放着少数几辆“城市观光车”.其中一位店主明确表示，他所销售的几款代步车都无法上牌，“买不买你先考虑清楚”.

市场内一家专营电动自行车的店主王老板告诉记者，之前他也兼营代步车业务，本来销量也不大，今年央视“3·15”晚会报道了老年代步车乱象后，他索性不再做这部分业务。近期，市场管理方下通知不允许再销售代步车，在此之前，生意较好的店铺，零售加批发，有时一个月能卖上千辆。现在，虽然各店铺大多不再把车摆在门口，但仓库里还存着不少货，碰上真正来买车的老人还是会卖，其他地方的店铺基本也是这样。

据了解，老高的“富平”牌老年代步车产自山东德州，该公司与市面上常见的另一品牌“富路”的生产厂家是“兄弟企业”,济南正在使用和销售的代步车有不少来自德州。

渺茫的出路：多数未进入“挂牌目录”

采访中，老高不止一次地表示，只要让开，他可以考虑去考驾照。然而，因代步车的特殊“身份”,整治大潮一旦席卷而来，根据目前的政策，即使有驾照，绝大部分代步车仍“没有出路”.

济南市公安局交警支队明确，除符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车外，其他用电力或燃油驱动的三轮、四轮车均属于机动车，需挂牌并持机动车驾驶证驾驶。

济南市车管所工作人员称，市民可持车辆合格证原件或复印件，到车管部门查询车辆是否在工信部公布的“挂牌目录”之内。而目前市面上的老年代步车，只有力之星、宗申、福田、时风、金彭几个品牌的部分车型纳入了工信部目录，其在代步车总量中的占比，小到难以用精确的比例来形容。而市面上最常见的“重汽小元帅”、“轻骑世纪风”、“富路小福星”、“富路小骏马”、“新能源”、“富美”、“普田”等众多品牌，无一车型进入工信部目录。

车主的埋怨：“拉客的”连累老年人

到天桥附近一处摩托车维修点修理代步车的韩老汉一年多前就曾被交警查过驾驶证，后座上的孩子也被询问：“开车的是你什么人？”在得知并非营运后，韩老汉被放行。

在韩老汉看来，老年代步车的存在有很多必然因素：堵车严重、停车困难，而代步车灵活方便。之所以要整治，主要就是那些“拉客的”太过分，连累了真正有需求的老年人。

家住郎茂山小区的李先生已经74岁了，老伴因病多年来无法行动，李先生每天开着代步车拉老伴出门散心。“住在大山坡上，轮椅根本推不上去，”李先生忧心忡忡地说，“难道让我去考驾照？”

对照目前的代步车驾驶人群体，考驾照的年龄限制也是一道难过的“门槛”.新《道路交通法》规定，申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，年龄应在70周岁以下；申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车准驾车型的，年龄应在60周岁以下。另外，《机动车驾驶证申领和使用规定》中明确规定，60周岁以上的机动车驾驶人，应当每年进行一次身体检查，否则会被注销驾驶资格。

交警的期盼：政府回收治理“源头”

希望整治能更加人性化的，并非只有代步车驾驶人。作为执法部门，交警也很头疼。

2014年年初，天津市对机动三轮车进行综合治理时，推出了回收政策--- 天津户籍的健全人使用的机动三轮车将由政府出资进行回购。而在我市，目前并没有此类配套政策出台。一方面是厂家依然在生产，另一方面，市民手中的代步车没有“出路”,给治理带来很大难度。

济南交警支队一位工作人员认为，生产和销售的“源头”环节是治理老年代步车的关键。山东省道路交通安全综合治理委员会下发的《关于集中开展代步车排查整治工作的通知》中要求，经信委、公安、交通运输、工商、质监等有关部门要各司其职、联合行动，在充分摸底的基础上，取缔非法生产、停止非法销售。“市区周边还有多少厂房在偷偷组装，还有多少店铺在悄悄销售，都应该严查，仅靠交警上路查车，根本不可能彻底奏效。”

或许正是因为在市民中引起的巨大争议，截至目前，各部门均未明确整治开始的具体时间，代步车整治工作仍停留在政策宣传阶段。

6月2日，经七纬二路口一位执勤交警表示，最近发现的老年代步车明显少了很多，对于部分仍在上路的代步车，交警以劝说教育为主，尚未开始处罚，“目前的主要工作是让大家了解将要实行的这个政策。”