济南园博园美景无人“怜” 专家望轨道交通带活

原标题：“轨道”身边过能否盘活园博园

济南时报6月19日讯（记者卢明李永明） "园博园目前的游客量正处在谷底。"2009年9月，第七届国际园林花卉博览会在这里举行，是历届园博会中规模最大、参展城市数量最多的一届，可谓盛况空前。闭幕3年余的今天，景色依旧美，只是少人赏，偌大的园区冷清得让园区一位相关负责人发出这样的慨叹。

不久前，济南轨道交通线网规划通过了专家的论证。按照规划，轨道R1线途中紧贴园博园西侧道路而过。这能否给园博园带来新的契机，盘活周边地块，带动其向着休闲综合体方向发展？

探访场景一

美丽的景色和冷清的园区

6月的园博园迎来了一年中风景最好的时节，其碧水绿树的自然景观和散发浓郁文化气息的场馆相映生辉。

漫步其间，零星的散客、墙角静静停着待出租的自行车、坐在树下怡然瞌睡的保洁员，都在静静诉说——这样美丽的风光只有少数人在欣赏。"每个景区的游客量都是有波峰、波谷的曲线，园博园目前的游客量正处在谷底。"园区一相关负责人说。

6月16日周日下午4点左右，沿着园博园湖西侧走了一遭，记者发现，济南馆附近可以说是最热闹的地方。坐在长廊里休息的、站在湖边吹风的、在湖里游泳的……二十多个人聚集在这里聊着天。"大部分都是周围庄里的人，他们几个是来游泳的，天天来。"其中一个中年男子说。

记者在此处问了10个人，他们均未买票。其中有三四个学生说："保安不让进，我们翻护栏进来的。"

济南馆一商店的经营者证实，这些人大部分都不用买票，"现在生意不好干，游客太少了，哪有买东西的啊？每天也就卖卖矿泉水, 纪念品很少有人买。"

6月17日下午，记者自南门进入园博园，在园区内游览约半小时，其间除保洁人员和正在修缮场馆的工人外，只见到两名骑自行车的游客。"我们是从北门骑过来的，没见到多少游客。"其中一名游客说。之前的6月14日上午，记者驱车自西门进入，沿湖边走了一段距离后，也只看到两三个游客。

在园博园的一处租车点，两轮的自行车、四轮的电动车，整齐摆放着，并没有空着的车位。

场景二

毁掉的护栏和正在扩建的场馆

场馆是园博园的精髓之一，相关负责人介绍，开园4年来大部分场馆都到了维护和修缮期，"今年主要工作之一就是维护修缮场馆，目前苏州馆和杭州馆的修缮工作正在进行"。6月17日下午，在苏州馆、杭州馆附近，记者看到周边已被铁挡板围起，栅栏内十几名工人正在施工。其中一名工人说，他们正在建设一幢二层小楼，建成还需要两三个月。园博园景区相关负责人同时透露，山东馆的建设已经基本完成，很快即可移交。

在园博园探访时记者发现一个特殊的现象，景区外围的栅栏有数十处修补的痕迹，有几处还未修补，留着大大的缺口。在栅栏外巡视的保安说："这些都是人为破坏的，就是为了逃票进园。"记者注意到，西侧栅栏的破坏情况尤为严重，粗略数了数约有30余处修补的栅栏。"西侧距居民区比较近，离学校也近。有些人想来玩又不想买票，就破坏栅栏。"一保安说，园区面积大，很难做到实时监管，"这边栅栏刚修好，明天早晨一看那边又扒开了"。

调查

数据一 酒店上月盈利比去年同期缩减一半

济南园博园大酒店位于济南园博园景区内，是长清大学科技园周边唯一一座星级酒店。虽然酒店是景区的一部分，但经营金额并不呈交给景区。据园博园相关负责人介绍，该酒店此前归山东大厦管理，目前直接归济南市西区投融资管理中心负责。

"酒店主要以政务性接待为主，今年限制'三公'消费后，酒店生意有所下降，但现在酒店订房间仍需要预订。"6月16日，该酒店一经理介绍，由于酒店处于僻静的郊区，不少单位选择到此开会。据介绍，当日便有一家政府单位在此开会、就餐并住宿。在酒店内一处100余平方米的游泳池内，20余名游客将泳池几乎占满。

该酒店内部张贴栏上公示出了酒店2013年5月费用统计，其中2013年5月总营业额为160余万元，与今年4月份营业额基本持平，与2012年5月份相比，缩减了近一半。

据介绍，酒店总共有70余间客房，一天的价格基本都在四五百元左右，不会因节假日而调整价格。为增加酒店生意，进酒店消费的游客无需购买景区门票。

对于酒店消费人群，工作人员介绍，工作日期间主要以政务性接待为主，周末散客较多。与此同时，平时不少从外地来园博园拍婚纱照的游客晚上选择在酒店留宿，酒店已与不少婚纱摄影公司签订了合作协议，组团入住可享受特殊优惠。

数据二 去年接待五六万对新人婚纱摄影成一大经济支柱

园博园景区突出文（文化）、水（泉城）、花（花卉）特色，推崇文化和自然的和谐共处，自然风光和文化底蕴是园区之本。连日来的采访中，记者发现，婚纱摄影已经成为景区的一大经济支柱。

17日，园博园管理处相关负责人介绍，自景区建成至今，前来拍照的婚纱摄影公司数量不断增加。"不仅有泰安、莱芜等省内城市的摄影公司，河北等省外城市也有人慕名来拍婚纱。"经前期调查发现，市区、仲宫镇等地不少婚纱摄影公司宣传称，公司以园博园为婚纱摄影基地。

17日，一婚纱摄影公司正带着两对新人在景区草坪上拍照。拍摄婚纱照的人员介绍，去年自己与景区谈了合作，生意不错。"景区里场馆比较多，也贴近自然，就是有的场馆太旧了。"其中一对新人称。

提及2012年来景区拍婚纱照的人数，工作人员介绍，至少有五六万对新人。除了景区内独具特色的各种场馆作为优势，景区管理处专门制定了针对婚纱摄影公司的政策，交1000元可以有25对新人入园拍婚纱照，"一对新人只需要交40元，还可以带3个工作人员入园"。

目前景区的创收来源包括门票、婚纱摄影公司，以及乘客坐游船、租用电动车、房屋租赁等。景区相关负责人介绍，目前婚纱摄影方面是景区的一大特色，比景区门票创收要低，但已成为景区经济的一大支柱。

观点

受益轨道交通规划，储备空地可能激活园博园或可打造休闲综合体

济南轨道交通前期研究规划工作，线网规划已经结束，并通过了专家的论证。按照规划，轨道R1线将通到园博园。对此，园博园景区相关负责人及多位专家表示，这将给园博园带来新的契机，园博园可以向着休闲综合体方向发展。

据了解，济南轨道交通一期项目将包括3条线路，分别是济南西站到长清大学园区的R1号线、济南西站到济南新东站的R2号线和龙奥片区到济南机场的R3号线。其中轨道R1线途中紧贴园博园西侧道路，北起非遗园（济南西站北附近），南至长清大学园区，为南北向市域快线，连接长清组团中心和济南西站副中心，串联创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域。R1线在绕城高速以内以地下为主，绕城高速以外以高架为主。

园博园景区相关负责人表示，轨道交通的开通将推动周边经济的发展，包括周边的商业、地价等都会有大的变化。

山东省青年政治学院旅游学教授张青介绍，规划有望激活园博园目前的储备空地。园博园可以做服务设施的设计，不妨将自然、文化、历史相结合，引进一些有品位的项目，比如每年的合唱节、雕塑节。她表示，景区一定要避免娱乐化，目前几个打造娱乐化的景区案例都很失败。景区应发展高端项目，带有艺术性质的，比如咖啡馆、酒吧、高档餐厅等私密性的场所，吸引高端人群，不要做餐饮业，避免破坏整个景区的品位。

省旅游规划设计研究院院长陈国忠介绍，轨道交通为从市区向郊区流动的游客提供一个承载空间，园博园作为终端站自然会从中受益。与此同时，园博园周围的配套住宅将逐渐增多，对于休闲房产来说肯定是机遇。轨道交通是有规律性和时间性的大众交通工具，把城市交通的不可预测性消解了。国外存在的钟摆式人口，基本是工薪族的白领，主要选择轨道交通沿线居住，他们在城区上班，晚上回郊区居住。他介绍，轨道交通接通后，园博园的经营业态将有更多方式，还可以打造休闲综合体等。