空调车应增加外推式应急窗

原标题：空调车应增加外推式应急窗 

本报讯（记者 杜安娜 实习生 刘璇）公共交通领域的专家，浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强，曾考察过中国台湾、中国香港、日本、美国等多地的公交车，面对近期频发公交车燃烧、爆炸事件，他表示，这反映了一个问题：我国公交车存在先天的设计不足。

吴伟强认为：“我国公交车规范目前看来还比较落后。”2012年的《规范机动车运行安全技术条件》只规定：大于9米的客车，如果使用外推式应急窗，可以减少一个门，从而增加座位，提高收益。

“这个规范是参考美国最严格的《联邦机动车安全技术标准与规则》条款制定的。但是我们在对照之后发现，其详细程度和规范程度比美国的条款差很多。特别是对于应急窗的数量、安装的方式都没有明确的规定，仅仅说明了安装外推式应急窗应该如何安装。” 

据他透露，现在我国有一些城市已经应用了外推式应急窗。比如，2012年深圳在全市200辆公交车上装了外推式应急窗，市民反映很好。上海世博会时也进行了投票，百姓也选择外推式应急窗，但是始终没有推广到全国。

他说自己在美国坐公交时就发现，窗户平时封闭，紧急情况下所有窗户都可推开，分为外推式和推拉式两种，并且美国的规范对把手的拉力都有详细规定。“纽约的公交车窗户是推拉式的，每个窗口都是应急出口，都有标明。”

他建议，有些改进可以马上进行：比如，引入外推式窗，灭火器的数量应该确保每位乘客在可及的范围内能轻松地拿到。给每个窗户配备安全锤，同时在窗户上标明容易砸开的位置。