丰田全球召回227万辆汽车

原标题：丰田全球召回227万辆汽车 不涉及中国市场

【车讯网 报道】6月11日，丰田汽车公司向日本国土交通省提出申报，因安全气囊系统存在缺陷可能引发火灾，公司将在全球范围内召回逾227万辆汽车，其中日本本土为64.8万辆，车型包括卡罗拉等20余款。根据丰田中国有关人士透露，此次丰田召回并不涉及中国市场。

丰田全球召回227万辆汽车不涉及中国市场

自去年4月至今，一些知名汽车企业在全球范围内掀起了一股安全气囊召回浪潮，作为全球知名的气囊生产企业，日本高田株式会社(Takata Corp)（以下简称“高田公司” ）正面临公司有史以来最大的一次危机。多家车企已经或正在准备召回数量多达700万辆的车型，以弥补高田公司因气囊问题所带来的产品安全隐患。

在对旗下产品的安全配置进行宣传时，车企往往选择提及该车型配备的气囊数量，以及强调实际碰撞实验的得分情况。在车企号称的五星级安全配置中，安全气囊的重要性毋庸置疑。就在丰田再次宣布全球召回226万辆汽车之后，外媒曝出日本国土交通省发出指令，要求本田、日产等汽车制造商就其气囊供应商高田公司的气囊安全问题尽快决定是否扩大召回数量，决定日期截止到6月底。

据悉，此次召回的原因是高田公司提供的副驾驶位置气囊有可能在启动时发生爆炸或引发火灾。召回的问题汽车包括日本本土64.8万辆、北美地区85万辆、欧洲地区52.5万辆。这并非高田公司第一次在安全气囊问题上遇挫。2013年4月份，丰田、本田、日产和马自达等品牌都因高田公司相同的气囊隐患在全球范围展开召回，规模总计达到340万辆，宝马随后也因相同故障在全球召回了22万辆汽车。据高田公司内部人士表示，此次召回事件导致公司蒙受3.07亿美元的额外损失。

就在各主流车企因高田气囊安全隐患问题在全球范围内发起如火如荼的召回行动之际，作为目前全球最大汽车市场的中国，涉及的召回车型却是寥寥无几。在丰田去年在全球范围内召回的213万辆汽车中，海外地区为124万辆，但涉及中国市场仅为61459辆，所占比例不到4%。

另外，气囊质量问题导致的人员伤亡事故并不在少数，各种车毁人亡的事故下都有气囊不弹出的情况发生，而车企做出的回应往往也是简单粗暴，“碰撞角度不对、速度不够”等。出现这些情况的根本原因还在于，目前我国在安全气囊方面依然没有统一的国家标准和行业标准可以遵循，各车企使用的安全气囊系统都是根据各自制定的标准，参差不齐在所难免。

目前，中国仅在2006年4月出台了3项涉及安全气囊零部件的推荐性国家标准，只简单规定了单独某一零部件的试验方法，并未成为强制性国家标准。而中国汽车技术研究中心标准所专家孙振东表示，要到“十二五”末(即2015年年底)才会逐步建立起汽车安全气囊的标准体系。

因此，每当车主因气囊安全隐患问题而造成人身伤害时，往往投诉无门。气囊产品没有事先检测标准，也没有发生事故后的鉴定标准，更没有执法的追查责任，三个环节上都有缺失，安全气囊领域都是放任自流的状态，出于成本的考虑，车企根本不会采取召回的手段来解决问题，车主的权益谁来维护？