淄博大中型汽车陷年审“堵局”

原标题：淄博大中型汽车陷年审“堵局”

车辆扎堆年审的场景从周一起再次出现。

早上六七点就开始排队、两三天仍没有审上车、有的审车的队伍排了三百多米……种种遭遇让许多车主陷入崩溃。

与以往不同的是，这次年审扎堆除去车主热衷月底审车的习惯，另外两个原因更值得关注。新版的机动车安检标准自3月1号实施，我市21条检测线开始升级系统，当日暂停黄牌车年检，20日又突然放开，令1000多辆害怕脱审的大中型车辆涌向车辆检测站；车检新国标愈加严厉，许多车辆多次检测仍难通过，检测站效率降低，几个原因的交织让大中型汽车陷入年审“堵局”。

检测线升级

年审停止再放开

事件开端，需从一纸文件说起。

去年12月22日，国家质检总局和标准化管理委员会发布的《机动车安全技术检验项目和办法》(通称机动车检验新标准)。这个新标准，对于机动车的安全检验新增了机动车车身反光标识、行驶记录仪及客车乘客通道和引道三个检验项目。新标准去年12月22日发布，今年3月1日生效。

令人不解的是，多家安检机构的负责人表示，新标准发布时，他们并没有接到配备相应检验仪器的通知。直到2月26日，省质量技术监督局才通过官网发布公告：自今年3月1日起，申请车型包含车身反光标识检测项目的，必须配备逆反射系数专用检验仪器；申请车型包括行驶记录装置检测项目的，应按标准要求配备专用检验仪器。不能按要求配备上述专用检验仪器的，自3月1日起，不得出具相应车型的检验报告。

至此，检测线系统的升级改造也随之紧张展开，无法再正常提供年检服务，而这涉及到期该审的所有货车和大部分客车。直到3月20日年审再次放开，之前暂停审验的大中型车辆已超过千台，为避免脱审，这些车辆便涌向了我市各检测站，检测站压力陡增。

多原因交织

检测站前排长龙

昨天上午，记者在我市几家检测站看到，前来年审的车辆已经排到大门外。据了解，从本周一开始，我市各区县车辆审验上线单位就出现了拥堵现象。在现场采访时，有车主表示他们一般都是早上六七点钟就开始排队，两三天时间仍然没有审上车，临近中午，排队审车的队伍已经有三百多米。

除去突然涌现的车辆和车主月底年审扎堆的惯例外，新标准的要求较原来更加严格，不少车辆在年检时反复多次才能通过，也让检测站效率降低。

“ 原来年检都是一次性通过的，从来没这么麻烦过，今天复检多次才通过。”昨日在检测站进行年检的货车司机张先生无奈地向记者表示。

据了解，新标准施行以来，不少司机都出现了类似张先生这样多次复检的情况。“新标准施行以后要求比原来更加严格了，不合格数量不断增加。此外，车辆在上线检测之后，需要进行相关资料的传输，但因为新系统不稳定，从而会造成数据传输失误，这样有可能让已经上线的车辆再重新上线检测。”鲁中机动车检测中心的一位邢姓负责人介绍：“目前我市21条检测线已有7条接入新平台，这些检测线原来一天可以年审一百二三十辆车，新标准后降到了六七十台，原本20分钟能审完的车有的须多次复检，最长延长到两个小时。不光是我们检测站出现了这种情况，全国其他机动车检测站也都出现了这种情况。”

应对年审高峰

检测站加班加点

采访过程中，很多车主普遍对年审扎堆非常着急，其中不少车主还对交警车管部门表达了不满。

记者了解到，去年车检改革新政后，公安交警部门已与检测线脱离，不得开办检测机构。交警车管部门确实对机动车检验机构拥有监督职能，但其权限仅在于监督检测站出具真实的检验报告，并核发年检合格标志，而对于检验设备的标定和检验资质的扩项，则属于质监部门的权责范围。

对于车主扎堆的情况，鲁中机动车检测中心工作人员表示，市内各个检测站早上7点就开始工作，中午不休息，在照明情况允许的情况下，加班加点为车主年审，没有审完的车可以原地停放，检测站将派专人管理，第二天按顺序排队审车。

另外需要注意的是，目前网上预约审验程序暂停使用，如果您的车辆需要年审，可以提前关注各检测站的相关信息，避免扎堆审车。