铁路七一调图增车次 淄博站加开高铁

原标题：年底有望开高铁 济南直达贵阳、桂林

晚报讯(记者 李慧娟) 昨日零时开始,又有一批新的铁路客运专列投入运营。记者从济南铁路局获悉,此次调图之后,济铁的高铁动车组的比例将首次超过普速列车。此外，济铁年底还有望开通贵阳、桂林方向的直达高铁，届时,省城基本实现高铁网南北辐射。调图后，途经淄博站图定列车也增至140趟，其中北京南至青岛动车高峰时段开行,淄博站也首次有了直达深圳的快速列车，运行时间为30小时50分。

列车大调图淄博站加开高铁

自7月1日零时起,淄博站调整旅客列车运行图,具体旅客列车调整情况如下:增开青岛～杭州东G284/1　G282/3次高速动车组列车1对,发往杭州方向上午8:32淄博站发车,运行5小时04分,下午13:36到达；增开青岛～长沙南G290/87　G288/9次高速动车组列车1对,发往长沙南上午11:39淄博站发车,运行8小时22分,当日20:01到达；增开深圳～青岛K1688/5　K1686/7次快速旅客列车1对,淄博站发往深圳方向下午14:10发车,运行30小时50分,次日21:00到达。

同时,为应对暑运客流高峰,淄博站还将加开北京南～青岛D659/D660次动车组列车1对；青岛北～济南D6020/D6019次动车组临客1对；青岛北～济南东D6022/D6021次动车组临客1对；烟台～泰山间K8298/5　K8296/7次临客1对。

通过控票、重联缓解胶济线压力

昨日,记者获悉,为缓解胶济线客运压力,目前济南铁路局采取终端票控的售票方式。“本来京沪上跑300,一上胶济就降到了200,从济南去青岛比去北京都耗时。”胶济铁路是省内的大动脉,连接着济南、青岛两大城市,沿途路过淄博。但是慢车、快车混跑的局面,使胶济客专面临日趋饱和的压力。而且,济铁管内此前仅有9对动车组列车,完全满足不了乘客的出行需求,尤其是在周末和节假日等高峰期,经常会出现1000张票2小时卖光的现象。

“为应对暑期运输压力,胶济客专将从原来的65对增加到暑运高峰线时的74对。同时对胶济通道的列车进行重联,使胶济通道的运输能力得到大幅度的提升,乘客出行也将更加便捷。”相关负责人介绍说。同时在售票措施方面也会有一定的调整,胶济通道的车票将会在区域内部进行合理调配、消化。

年底有望开高铁直达桂林、贵阳

记者了解到,七一调图后,济南铁路局将增加13对始发列车,其中高铁动车组占到10对,普速列车为3对。届时,济南铁路局的列车将由现在的245.5对提高到255.5对,其中高铁列车组占到131对,比例将会达到51.1%以上,首次超过普通列车,并且在未来几年内,高铁增加的趋势也会越来越大,年底还有望开通贵阳、桂林方向的直达,届时省城基本实现高铁网南北辐射。