打车软件在淄博市场升温劲头是否会持续？

原标题：打车软件淄博市场持续升温 部分司机质疑软件前景

[提要]最近，打车软件在淄博出租车市场持续升温。淄博的出租车司机们作为打车软件的最直接的使用者，是如何看待打车软件呢？本网记者走访了张店中心城区的多位出租车司机，对他们使用打车软件的情况进...

淄博张店一位出租车司机用两部手机分别登陆嘀嘀打车和快的打车

淄博齐鲁网3月4日讯（实习生毕研鲁）最近，打车软件在淄博出租车市场持续升温。淄博的出租车司机们作为打车软件的最直接的使用者，是如何看待打车软件呢？3月4日，本网记者调查了张店中心城区的多位出租车司机，对他们使用打车软件的情况进行了解。

　　使用者：空车率降低收入增加

3月4日，记者在山东理工大学西校区及人民西路不同路段采访了近20位出租车司机，发现使用打车软件的司机占到受访者的七成。使用打车软件的司机普遍认为用上打车软件后能减少空车率，同时每天能多赚30元—100元不等。

一位使用“嘀嘀打车”的女司机赵女士告诉记者，“我觉得使用打车软件挺好的，用这个就把空跑的时间利用起来了，路上没人打车的话我就接个单，这样接活也多了。使用打车软件后，每天都能多挣几十元。”

当记者问到打车软件停止补贴后是否还会继续使用，她说，“会继续使用，我不在乎补贴，有活干就行。”而有的司机则表示没有补贴会选择距离较近的客人，如果距离很远的话可能就不会接单了。

在采访过程中，记者在人民西路上乘坐的一辆出租车，司机师傅竟在车内放置了两部电话，他说“一个用嘀嘀、一个用快的，趁着现在有补贴，多赚点。”而另一名使用嘀嘀打车的司机师傅告诉记者，“我用了嘀嘀打车五六天了，一天多赚了100多呢，我现在主要用软件接单，而且主要接近处的，这样每天多赚不少也不累。不过以后没有补贴那就难说了。”

　　不使用者：安全隐患大质疑打车软件前景

尽管有不少使用打车软件的司机，但仍有三成左右的出租车司机表示没有使用打车软件。他们普遍认为开车的过程中使用打车软件存在一定的安全隐患。另外使用打车软件要购买智能手机、蓝牙耳机等设备，产生的手机流量和电话费也多了。

此外，有部分司机怀疑，手机软件一旦没有了补贴，使用的人就会大大减少，长远来看，还是传统的“招手停”最便捷。所以，对打车软件持观望态度。

出租车司机韩师傅是不用打车软件的人之一，不仅自己不爱用，他也特别反对其他司机使用打车软件，“我认为，这就是部分司机在投机取巧，是为了赚补贴。但司机在开车时接单就要摆弄手机，那么多司机都这样做，这是多大的安全隐患啊。一旦出事故，就不是多赚几十块钱几百块钱能补回来的了。”

出租车管理科吕茂良：严处违规行为密切关注大城市做法

记者联系了淄博市交通局运管处出租车管理科科长吕茂良，他告诉记者，打车软件是商家的竞争行为，也给市场带来一些问题。比较突出的问题包括部分出租车司机为求更多返利，在驾驶的过程中操作手机带来一定的安全隐患；不使用打车软件的市民反映不好打车，部分出租车司机拒载不使用打车软件的旅客等。

吕茂良告诉记者，出租车管理科认可打车软件这种打车模式，它有自身的先进性和优势。对于使用打车软件带来的问题，市交通局运管处要求驾驶员要遵守有关法律法规、遵章经营，如果出现违规行为，相关部门会严格按规定处理。

对于淄博市是否会出台对于打车软件的相关管理措施，吕茂良表示目前国家并没有针对打车软件的法律法规，相关部门正密切关注北京、上海等大城市的做法，并会积极借鉴有关城市的经验来制定淄博市的打车软件管理办法。