济南到北京开通“高峰列车” 逢周五、周日开行

原标题：济南到北京开通“高峰列车” 逢周五、周日开行

齐鲁网济南6月30日讯 7月1日，全国铁路将实行新的列车运行图。记者今天了解到，从7月1日零时开始，又有一批新的铁路客运专列投入运营。

济南到北京开通“高峰列车” 进一步实现“公交化”运行

2014年暑运与铁路调图时间重合，自7月1日起的暑运，至8月31日结束，共计62天。记者了解到，暑运期间，济南铁路局预计发送旅客1910万人次，日均30.8万人，同比增长11.0%。

据了解，从7月1日开始，济南将开通济南至北京“高峰列车”。同时，随着济南至张家界的Y（游）字头列车的开行，“慢游”也将逐步进入济南人的视野。

济南西～北京南G486/G485次高速动车组列车，以及途经济南西站的枣庄～北京南的G180/G179次高速动车组列车都将作为“高峰列车”，逢周五、周日和高峰期开行。

“所谓高峰期就是指小长假、春运、暑运等客流量大的时期。”济南铁路局相关负责人解释，进一步实现济南至北京列车的“公交化”运行。

至此，济南到北京的G字头和D字头列车数量增加到76趟，平均每5-10分钟就有一趟列车出发。

目前，旅客主要以学生、务工人员和旅游人员为主，旅客主要集中在山东省内青岛、烟台、威海，省外上海、北京、武汉等方向。

济南可从武汉节约10小时中转至成都

齐鲁网济南6月30日讯 7月1日，全国铁路将实行新的列车运行图。记者今天了解到，从7月1日零时开始，又有一批新的铁路客运专列投入运营。

“7月1日开始，我们将加开到杭州、长沙和武汉的高铁列车，除了可以增加直达车的密度，另一个重要目的是实现旅客在到达地的当日换乘。”据相关负责人介绍，以济南西～武汉的G285/G286次高速动车组列车为例，早8:46发车，到达武汉为14:43，之后可以换乘到达川渝地区。

记者了解到，目前济南到四川成都的列车只有K205，不仅列车单程需要35小时13分钟，而且经常是一票难求。

今后，新增可实现中转的列车，不仅时间上可以节省约10个小时，还能缓解部分客运压力。从票价上看，K205软卧703元，硬卧441元，G285二等座366元，自武汉到成都的T57次列车硬卧263.5元，合计约629.5元。

济南至日照火车七一将提速票价不变运行时间缩短至5小时

齐鲁网济南6月30日讯 7月1日，全国铁路将实行新的列车运行图。记者今天了解到，从7月1日零时开始，又有一批新的铁路客运专列投入运营。

据了解，7月1日，实行新的运行图后，部分普通旅客列车的旅行速度进一步提升。如济南至乌鲁木齐、菏泽至哈尔滨两对普速列车提高等级，改为快速列车。

特别值得一提的是，此次增加了济南至日照间的列车班次，并首次将旅行时间压缩到5小时之内。

据介绍，现有运行图中，济南日照间只有4对旅客列车通行，其中始发终到列车仅有2对。

“现行济南日照间列车普遍运行时间在6小时以上，相比两地间高速公路4-4.5小时的旅时处于明显劣势。”济南铁路局相关负责人告诉记者，铁路竞争的黄金时间是5小时，也就是说5小时之内可以到达的区域是铁路的优势区域，为了增加优势区域可达到地区的数量，此番调整了济南至日照间火车运行时间，并加密了班次。

也就是说，7月1日开始，每天早晨8:05自济南始发的K8281次列车的运行时间，将由原来的5小时59分钟缩短至4小时59分钟，票价依然为硬卧126元、软座107元、硬座和无座票均为69元。

同时，为了弥补济南日照间下午无列车的空白，增开济南～日照K8287/K8288次快速列车一对，K8287次济南16:30始发，日照21:29终到；K8288次日照5:01始发，济南10:43终到，运行时间也为4小时59分钟。

“进一步满足了济南、泰安、兖州、临沂、日照等城际间旅客对出行速度的需要。”该负责人表示，今后，在有条件的情况下，会进一步为更多K字头列车提速。

济铁旅游专列将按季节开行多地旅游城市将开通专列

齐鲁网济南6月30日讯7月1日，全国铁路将实行新的列车运行图。记者今天了解到，从7月1日零时开始，又有一批新的铁路客运专列投入运营。

“我们将在此后一段时间内，按照季节的不同开行不同方向的旅游专列。”据济南铁路局相关负责人介绍，包括呼和浩特、赤峰、三峡在内的多座旅游城市都将开通旅游专列。

7月1日，济南将开出山东省首趟济南至张家界的Y265次列车，全程运行时间26个小时30分钟，软卧票价509.5元，硬卧票价321.5元，硬座和无座票为180.5元。

“由于是旅游专列，所以运行时间较长，车辆也是以卧铺为主的空调车。”该负责人说，专线列车沿途停靠焦作、平顶山西、襄阳等车站，这些车站所在地均为我国著名旅游城市，如焦作的云台山景区，平顶山的中原大佛景区，襄阳的古隆中景区。

记者通过12306网站查询发现，目前，7月1日-3日的火车票目前已全部售出。

“在这趟列车开始运行后，我们会逐步考虑开启更多的旅游专列。”该负责人说，这些专列将根据季节不同而不同，比如夏季会在呼和浩特、赤峰等方向，冬季会在湛江、深圳等地开行，而到了春秋季则会在焦作云台山等地。