烟台市观光巴士被征入17路 成“临时公交”

整装待发的观光巴士（资料图）

原标题：客座率低观光巴士被征入17路 司机称“做兼职”

胶东在线7月15日讯(记者 侯洪斌)  连日来，不少市民反映旅游观光巴士客座率不高，大部分班次空车运营。记者探访发现，为合理调配运力，目前许多观光巴士被“借调”至17路公交线，成为“临时公交”。

旅游大世界公交场站是观光巴士的始发站，14日上午8:55，记者来到这里，却没有发现观光巴士的踪影，此时距离首班车的发车时间尚有5分钟。场站一名3路车驾驶员说：“我每天都能看见那种双层的旅游巴士，不过发车时间好像不固定，有一次我下了晚班，跟一辆旅游巴士同时进站，晚上也有人坐车旅游？”

在场站的调度室内，当被问及旅游巴士发车时间等问题时，一名调度人员称对相关情况不了解，在打电话落实之后，她表示旅游巴士每天有4个班次，具体发车时间不清楚。“坐观光巴士的人太少了，开通这么久，你是第一个来询问观光巴士的乘客，我建议你坐17路车，那多方便。”该调度人员对记者说。

离开公交场站，记者来到月亮湾公交站点，恰逢一辆旅游观光巴士驶来，这辆巴士挡风玻璃上，一张写有“17”的纸牌格外醒目。上车后，司机张师傅介绍，该车虽然是观光巴士，但目前按17路公交车的线路运行。“现在观光巴士没有取消，只是这段时间旅客较少，巴士在保证原有观光线路运营的基础上，被调来跑17路，就当是做‘兼职’了，”张师傅说，“不过相比正规的17路大巴，这种车载客量略小，而且没有刷卡设备，乘客需要准备零钱。”

观光巴士加入17路公交的队伍，市民对此议论纷纷，烟台第一海水浴场的游客张翔表示，两种双层巴士都服务于旅游线路，如今17路公交经过多年发展，已形成品牌，烟台应扩大17路的品牌效应，没必要再发展新的观光巴士。

塔山游乐城工作人员柳涯洁则认为，17路公交沿滨海路运行，而观光巴士则绕市中心区运行，二者在运营区域上形成互补，目前乘坐观光巴士的市民数量较少，票价高可能是主要原因。“观光巴士上车就要10元，市民去如果去芝罘区和莱山区的景点，这些钱打车都够了，没必要去挤大巴，”柳涯洁说，“我建议有关部门降低观光巴士的票价，或者推出套票，乘客凭票可免费游览沿线景点，这样可以吸引不少人。”