从幸福打车去火车站耗时35分钟 委员吁建大交通

位于北马路的火车站附近交通拥堵问题突出

原标题：从幸福打车去火车站耗时35分钟 委员吁建大交通

胶东在线8月6日讯(记者 侯洪斌)  近年来，烟台交通拥堵问题日益严重。部分司机路边乱停车扰乱交通秩序一事被报道后，许多网友在谴责不文明停车的同时，呼吁有关部门合理规划城市格局，从根源上治理交通拥堵。

5日早高峰时段，芝罘区南大街挤满了形形色色的汽车。一处路口前，随着绿灯亮起，车流如泄闸之水般“涌”出，当红灯再次亮起时，仍有许多等待的车辆没来得及通行。张坤坤每天上下班都要经过南大街，他用“一步一停”来形容高峰时段的路况，家住工人文化宫的他，每天开车上班需近40分钟，其中仅通行南大街就要花掉一半时间。“这几年南大街越来越宽，路况却越来越差，问题出在哪？”张坤坤说。

在北马路，堵车问题更严重。遇到红灯时，等待通行的车辆从海港路路口一直延伸至大海阳路路口。出租车司机苏静介绍，他早上在新世界花园拉了一名乘客去火车站，由于堵车，全程共用了35分钟，而正常情况下，这段路程仅需15分钟。“在北马路开车，过了海港路之后，路况会好很多，”苏静说，“因为那个路口有火车站和两座商场，也不知道谁规划的，能把三处人流车流密集场所放到一起。”

走访中，许多市民认为烟台交通拥堵问题之所以如此严重，主要原因是道路太少，并且布局也不合理。23路公交司机周师傅称，烟台六区从地理位置上看，大致呈东西走向分布，而市区东西走向的道路却寥寥无几。芝罘区作为联通各区的咽喉要地，只有北马路、南大街、环山路、红旗中路四条东西走向的道路，在六区融合的大环境下，跨区行驶的车辆激增，势必造成交通拥堵。

在胶东在线的“网上民声”栏目，有一名网友这样留言：“烟台现在引进了许多大工程、大项目，为经济发展做出了不小的贡献，可是这么多年来，烟台只是在小规模扩宽路面，没有新增一条道路，这样岂能不堵？”对于交通拥堵问题，烟台市政协委员鞠晓明曾递交过一份提案，建议构建大交通体系，通过完善路网拉开烟台发展的大框架。

为解决交通拥堵问题，烟台市规划局早在5年前就编制了《烟台市城市道路网局部调整规划》，根据该规划，红旗路以南，港城东大街以北将增加两条东西走向的主干道，分别是塔山南路和竹林南路，目前已通过审批。

此外，针对火车站周边交通拥堵问题，烟台市规划局在编制的《烟台市火车站周边交通组织及地下空间综合规划概念设计》中，计划将汽车总站、青年路汽车站、北马路汽车站搬迁至火车站北广场，在火车站北广场形成综合的大型交通换乘枢纽，实现长途车、公交车、轨道交通、出租车的零距离换乘，同时缓解火车站周边交通拥堵问题。