烟台市民提建议：整治“黑校车”光靠封杀还不够

原标题：烟台市民提建议：整治“黑校车”光靠封杀还不够

水母网2月7日讯 （YMG记者 汪道霞）近年来，“黑校车”饱受诟病。尽管目前正规校车正逐步覆盖烟台县市乡镇，但在个别偏远农村“黑校车”仍然任性。有烟台市民致电96110，建议在加大对校车监管力度的同时，兼顾对校车的资金投入和市场引导。

“黑校车”为啥还屡禁不绝？

近期，我市公安、教育、交通部门联合整治校车市场，严查“黑校车”，引起市民的广泛关注。两会之际，不少市民致电96110，希望将关于“黑校车”的建议“捎”上两会。

早在2012年4月5日，国家就出台了《校车安全管理条例》，对学校和校车服务提供者的职责、校车使用许可的申请、校车驾驶人的资质、校车通行安全、校车乘车安全进行了明确规定。既然如此，为啥“黑校车”还屡禁不绝呢？“我们孩子原来就在家门口上学，但后来学校搬迁，上学远了就得坐车。村里经济条件不好，只能找便宜的小车。”家在偏远山区的陈先生说。近年来各地频频进行合校搬迁，这种现象在农村尤为突出。路远了，孩子上学谁来送？学校缺乏正规校车，很多家长无奈之下，只能将孩子委托给没有资质的私车，使得“黑校车”具有生存土壤。另一方面，国内曾经红极一时的“大鼻子”校车因为运行成本太高，外地有些学校因无法承担只能将其闲置。看来，单靠“大鼻子”校车可能也难以“包治百病”。

整治“黑校车”，不能光靠封杀

整治“黑校车”，不能光靠封杀，关键在于给孩子们上学找到安全、可靠的途径。比如，平阴县人民政府总体调度校车运行并给予政策支持，教育、交警、交通、安监等多部门负责校车监管，校车运营公司负责校车日常的运行、维护，财政分8年时间将校车购置的本金和利息以及折旧费奖补给校车运营公司。不少市民建议政府加大对校车的资金投入。市民王女士说：“政府可以协调各方面资金，采取政府投入一些，学校拿一些，家长和社会捐助一点资金的办法，增加校车数量。”市民李先生则建议：政府降低校车入户的门槛和给予校车正常运营的一些优惠政策，以此保住车辆最低运营成本，真正让学生坐得起校车，使“黑校车”失去生存空间。

校车监管不能放松

对于校车管理，不少地区探索出成功经验。章丘市政府出台文件推动校车管理，成立了校车管理办公室。目前，章丘市共有202辆正规校车，这些校车的产权归个人所有。车主购买校车时，政府会给予60%的补贴，车主只需承担全车价格的40%。

临沂市公安机关对全市的3156所中小学校及幼儿园进行排查，对校车和接送学生的2806辆车辆逐一建立安全台账，全部纳入车辆户籍化管理。市民陆先生建议：“希望建立长期有效的监管机制，开通校车投诉热线。”不少市民建议将“网格化”管理办法用于校车管理，对无证驾驶校车、没办理运营手续、报废车拉载中小学生的违法黑车坚决取缔。