烟台，迈向现代综合立体交通城市

烟台，迈向现代综合立体交通城市

新年伊始，烟台建设现代综合立体交通体系的步伐趋紧。

在不久前召开的我市建设现代综合立体交通建设工作座谈会上，市委主要领导提出，要从战略和全局的高度充分认识交通设施的重要地位和作用，全力以赴打好2014年重大交通设施建设攻坚战。

号角吹响，鼓点正急。来自市交通运输局的数字显示，2014年全市共安排公路、港口、场站等基础设施项目39个，计划完成投资56.8亿元。

迈向现代综合立体交通城市，烟台已高速启航。

城市梦想涌动升腾——起飞，“大交通”！

铁路建设取得重大突破，

港口建设拉开总体框架，航空发展迎来重要机遇，公路建设实现快速推进，综合性立体式大交通格局初步形成——如今，每个熟悉烟台的人，都能深切感受到烟台重大交通基础设施建设正发生着的巨大变化。这变化背后，涌动着的恰是烟台打造现代化综合立体大交通格局的梦想与热望。

这梦想，与我市实现“一个率先、三个坐标、三个跨越”的战略目标一起升腾。看“一个率先”，烟台要全面建成小康社会、率先基本实现现代化，必须首先实现交通设施现代化；看“三个坐标”，我市要在全省率先发展、在全国争创一流、在首批沿海开放城市中赶超进位，必须首先在交通设施建设上走在前面；看“三个跨越”，要在区域经济格局中向环渤海南翼中心城市跨越，在国内经济格局中向蓝色经济领军城市跨越，在国际经济格局中向东北亚交通物流枢纽城市跨越，必须首先在交通设施建设上实现跨越。

这热望，来自于我市近年来抓住中央扩内需、保增长的重大历史机遇，把“优先发展交通”作为关键举措收获的巨大成果与厚实底气。不管是烟台港西港区开工建设、高速通车里程位居全省地级市首位，还是青荣城铁、烟台新机场等重大交通项目相继进入收官阶段，都使得长期制约我市发展的重大瓶颈将得到历史性破解。特别是在“十二五”期间，烟台交通描绘出“畅通大通道、打通微循环、培育大物流、完善大服务”的战略规划图，海空两港带动、公铁双网支撑，畅通、安全、便捷、绿色综合运输体系日臻完善。烟台交通运输方式，正迈入结构优化、网络衔接和运输一体化集约发展的新阶段。

规划蓄势“打头阵”——

“二环”将串起东部城区

“工欲善其事，必先利其器。”科学性前瞻性的规划，永远是交通发展中不可或缺的利器。

全市交通“十二五”发展规划中明确提出，力争经过5年努力，建成贯通辽东半岛和山东半岛，连接华北、华东腹地，沟通沿环渤海城市群，辐射日韩的东北亚区域性综合交通枢纽城市。

新形势下，新一轮的交通布局中长期规划已悄然起步。“眼下，我市交通运输的‘十二五’规划已进入后半程。要继续保持烟台交通的良好发展势头，迫切需要从全局和战略的高度把今后一个时期的交通蓝图规划好。”市交通运输局相关负责人表示。

高标准科学编制规划，由此成为我市交通系统的重头戏。今年，市交通运输局将充分发挥好大交通的综合规划职能，通盘考虑公路、铁路、民航、水运各种运输方式的合理分工、互补发展，高起点编制好《烟台市综合交通运输体系中长期规划（2013-2030）》，努力争取更多项目挤进国家和省大盘子。

据悉，规划中将论证一批面向东北亚、融入环渤海、连接长三角的国际性、战略性、综合性、开放性综合运输大通道；围绕膨胀中心城区规模，提高城市综合竞争力和服务新型城镇化建设，高起点规划布局城市外环路。初步设想的二环和三环，分别串联东部新区、牟平、莱山等6区10多个镇街，全长为80公里和127.5公里，计划“十三五”实施二环。规划编制全部工作力争于9月底前完成。

项目发力“实打实”——

海陆空大项目齐头并进

规划为纲，项目为要。在一系列大项目的支撑下，烟台正向现代化立体综合交通体系全面发力：

公路向完善网络发力。蓬莱至栖霞、龙口至莱西、文登至莱阳三条高速公路“一横两纵”，建成后将彻底补齐我市既有高速公路网纵向不足的短板。年内，蓬莱至栖霞高速公路争取完成征地拆迁和路基桥涵工程量的70%、10%以上，龙口至莱西高速公路、文登至莱阳高速公路力争开工建设。潮水机场连接线、长岛南北长山大桥力争10月底前通车。

港口向昂起龙头发力。推动老港区加速城市化改造步伐，以老港区发展成果输血助力新港区建设。大力提升港口承载能力，西港区至淄博429公里原油管道工程年内全线贯通，扎实做好西港区30万吨级原油码头、液化天燃气码头的前期工作。

枢纽向优化布局发力。主动加强与铁路、机场部门对接融合，进一步优化客运零换乘、货运无缝隙的枢纽布局。加快在建枢纽场站推进速度，协调做好烟台南站等5个青荣城际铁路公铁换乘枢纽建设。积极配合相关单位搞好龙烟铁路换乘枢纽的规划。

我们有理由相信，经过今年及今后一个时期的努力，一个以铁路为主干、以港口为龙头、以公路为支撑、以民航为羽翼、以管道为补充的现代化综合立体交通体系将跃然于港城。