青荣城铁铺轨挺进市区 预计8月中旬铺轨完毕

原标题：青荣城铁铺轨挺进市区 预计8月中旬铺轨完毕

青荣城铁，再次迎来一个重要节点：7月18日下午5点，最后一列载有钢轨、轨枕的长轨运输车抵达青烟直通线跨外夹河特大桥桥头；这意味着，城铁铺轨正式挺进烟台市区，这也是城铁建设最后一道重要的施工环节。城铁离烟台百姓已“近在咫尺”。

昨日，记者来到位于外夹河特大桥施工现场，一条翻山跨河的铁轨正铺过外夹河特大桥“直通”市区。在经过两天不停歇作业后，目前已铺轨8.2公里。“平均一列长轨运输车的材料能铺2公里，全天约铺4公里。整体铺轨一般在8月中旬完工。”中铁二十局青荣指挥部相关负责人介绍。

昼夜施工铺轨8.2公里

已入三伏天，气温湿热，通线跨外夹河特大桥上的青荣城铁施工现场仍人头攒动，拖车及铺轨机正“嗒嗒作响”。“车来了，车来了。”下午4点，伴随着中铁二十局青荣指挥部驻站联络员的一声呐喊，所有人又重新打起精神，开始新一轮的铺轨“任务”。到达铺轨现场的长轨运输车与铺轨机完成了对接后，铺轨队工人开始了紧张而有序的忙碌——最前面的拖拉机夹着从铺轨机“吐”出的“钢铁长龙”缓缓向前运行，轨枕一根根整齐落下，钢轨再按照顺序紧贴轨枕，铺轨工人随后立即校正轨枕位置。第一根、第二根……轨枕被依次定位，十分整齐。

就在一根根轨枕有序铺设时，工人准确地将一片片轨底胶垫放在刚被定位的轨枕上。“这主要是用来减震用的。”铺轨工人介绍。通过操作将两根500米长钢轨的尾端“送”到了轨底胶垫上方，随后，工人迅速地往轨枕上摆放扣件，钢轨被准确无误地放到扣件上并迅速地紧固扣件。这些施工工序完成后，铺轨机经过之处便是几乎成型的城际铁路。在施工人员的昼夜作业下，目前，中铁二十局青烟威荣城际铁路施工指挥部第二项目部已施工正线右线铺轨7公里，直通线铺轨1公里。

一列运输车可铺轨2公里

7月18日下午4点30分，当停在现场的长约60米重91吨的铺轨机已准备就绪，静等装载铺轨原料的长轨运输车到来时，一个对烟台交通建设具有历史意义的时刻也随之而来——城铁铺轨工程正式挺进烟台市区，年底烟台人坐上城铁不再是梦。

“一列运输车上共装有6根-8根500米长的钢轨、3116根轨枕以及约600米的长轨，它们从莱西铺轨基地出发，驶向铺轨现场。一般情况下，2根500米钢轨就可铺轨0.5公里，一列运输车上的钢轨可铺约1.5公里-2公里，全天铺约4公里。”中铁二十局青烟威荣城际铁路项目部架子三队总工程师陆小利介绍，现在每天都有2列长轨运输车将铺轨的材料从莱西铺轨基地运到烟台段的铺轨现场，运输车每天运输两趟，分别是下午4点及凌晨4点。

8月中旬整体铺轨完工

青荣城际铁路正线全长299公里，烟台境内最长，共约146公里。在烟台境内如何铺轨，记者咨询了相关负责人。原来，铺轨时是先铺青荣正线，接着是青烟直通线，然后是烟荣上行线和烟荣下行线。铺完轨后，将进行补碴和大机养道，最后交给工务段。在烟台境内栖霞段先开始铺轨，然后铺到福山区，随后进入烟台市区。“整体的铺轨一般在8月中旬就能铺完，9月30日前会具备进台验收和联调联试条件，全线站房工程将于12月底竣工，届时青荣城铁济南方向就能通车了。”该负责人介绍。

在城铁所经烟青威三地中，烟台线路最长、站点最多。除了既有的烟台火车站之外，烟台也在新建莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平站点，其中新建的烟台南站施工面积达9993.5平方米，为全线15个车站中第二大。而桃村北站将于9月底完成站房装修，11月下旬接棒老桃村站，成为过往乘客上下城铁的新地标。