城铁外夹河特大桥连通芝罘福山 走向图公布

青荣城铁在市区走向示意图

原标题：城铁外夹河特大桥连通芝罘福山 市区走向图公布

水母网3月20日讯（YMG记者杨诗星杨健摄影报道） 作为未来改变港城市民出行方式的核心工程，青荣城铁从破土之日起，就备受各界关注，而在各个热火朝天的施工现场中，连接芝罘与福山两区的青荣直通线外夹河特大桥，已然呈现出雄伟的身姿———记者昨日现场探访外夹河特大桥施工现场获悉，特大桥已正式连通芝罘、福山两区，一周之内，85片重达900吨的箱梁将架设完毕，这座特大桥的整体架设也将完成。

一周内外夹河特大桥完成架设

昨日上午，记者来到位于芝罘、福山交界的河滨路，道路南北两侧高达30余米、并列三排的数十个桥梁墩柱尤为醒目。与前几日记者到此探访不同的是，青烟直通线跨外夹河特大桥两个墩柱间的桥涵上，已经架起了灰色钢筋混凝土的梁片，仅差两个桥涵，特大桥就将从空中横跨河滨路，串起芝罘、福山二区。

“去年1月，青烟直通线跨外夹河特大桥梁片架设正式启动，截至上周日，仅在烟台境内，已经完成箱梁架设16公里，距离连通蓁山隧道入口处，只剩下6公里。”中铁二十局福山梁厂架梁队队长龙东泉介绍说，目前外夹河特大桥整个烟台段的架梁工程，整体进度已经超过70%，目前福山梁厂架梁队的工人们正在“两班倒”无间断施工，每天架设2-3个桥涵：“按照目前施工进度，一周之内，青烟直通线跨外夹河特大桥就将完成整体架设。”龙东泉说。

一片箱梁重达900吨，架设需8小时

在高达30余米的墩柱上，架设一片箱梁需要多久？龙东泉给出了答案：“60个人一起操作，需要整整8个小时！”

“一片箱梁长32米、宽12米，重达900吨，需要运架一体机对其进行专业架设，运架一体机长70多米，有64个轮子，自重超过300吨，每次只能运载一块梁片，由于总重超过1200吨，负重驾驶时速仅为5公里，从福山梁厂开过来就需要3个多小时。”龙东泉介绍说，目前架设外夹河特大桥的箱梁，由福山区、栖霞市的两个制梁场分别预制，每天预制2片，目前已经完成整体预制量的92%。

悬挂在运架一体机下的梁片运至两个墩柱间后，需要导梁向前抽递，与前方墩柱完成固定，同时将梁片移动至指定位置正上方，然后实施落梁，在此期间施工人员要不断对梁片实施校正，直到梁片稳稳地落在两个桥涵的四个支座上，最终进行锚固，才算大功告成。“运架一体机上有60多名施工人员，有人负责在支架上观测、有人负责运递、有人负责指挥。”在30多米的高空安装如此之重的梁片，又赶上烟台春天惯有的大风，耗时8小时自然不足为怪。但在架设过程中，除去运架一体机的发动机声外，梁片安装时全无噪音。

本周六青荣城铁右线完成架设

在外夹河特大桥的两侧，并列的青荣左、右线跨外夹河特大桥墩柱，也逐渐开始“旧貌换新颜”。

“青荣左线跨外夹河特大桥，由47片T型梁架设而成，目前施工进度每天在4-6片，按照现有进度，再过三天，也就是本周六，左线跨外夹河特大桥就将完成架设。左线架完后，31片T型梁的右线也将开始架设。”龙东泉告诉记者。

采访过程中，比其他梁宽四分之一的安全线路道岔梁，尤其引人注意，龙东泉告诉记者，安全线路道岔梁更宽，是因为当去青岛和去威海的车次在此相遇时，这段梁便可以让其中一个车次会让。同时，安全线路道岔梁也为方便检修线路，维修铁轨的小车可以在上面行驶。

5月底青荣城铁完成市区“三大战役”

“目前青荣城铁市区段，有三处重要施工段，分别是青烟直通线跨外夹河特大桥的箱梁架设、烟荣上下行跨204国道特大桥的连续梁架设、以及‘省内第一长隧’蓁山隧道的全程贯通。”中铁二十局副书记宋家军介绍说，除去外夹河特大桥将于一周内完成架设外，其他两处施工段也将如期完工。

“烟荣上下行跨204国道特大桥的连续梁架设去年11月动工，按目前施工进度，将于6月完成合龙。而蓁山隧道也将于5月底贯通，‘三大战役’结束时，市民行经青荣城铁施工地段时，可看出城铁在市区的走向。”宋家军说，7月31日前，幸福铁路立交桥将施工完毕并铺设铁轨，8月10日，10千伏配电所供电，8月31日，牵引供电所外部电源供电，9月30日，具备进台验收和联调联试条件，全线站房工程将于12月底竣工，届时青荣城铁将全线通车。

青荣城铁工程节点

●4月30日前，全线隧道贯通。

●5月31日，路基全线完成。

●6月30日，桥梁架设完成。

●7月31日前，幸福铁路立交桥将施工完毕并铺设铁轨。

●8月10日，10千伏配电所供电。

●8月31日，牵引供电所外部电源供电。

●9月30日，具备进台验收和联调联试条件。

●全线站房工程将于12月底竣工，届时青荣城铁将全线通车。