小区绿地改建停车位

原标题：小区内绿地改建停车位 市民意见难以统一

潍坊新闻网10月24日讯 奎文区樱园小区西区部分楼前的绿化带正在被改建为车位,有的业主持赞成意见,也有的业主认为绿地面积减少,会影响居住环境。10月21日,记者对城区多个建成十几年的小区进行调查发现,小区建设时,规划的车位少,随着市民生活水平的提高,私家车越来越多,小区内的停车位已满足不了需求。不少小区业主、物业或社区居委会,把目光投向了小区绿化带,将其改建成一个个停车位。然而,此举是否合理?如果改建,需要到哪里申批?记者对此进行了详细调查。

业主反映

停车轧坏绿化带

10月21日上午,记者来到奎文区樱园小区西区,在小区内一条中心道路两侧看到,一排绿化树之间的道路上,被撒上了一些石灰。“这里路两侧树中间原先是草坪,后来有些车辆经常乱停,把草坪轧毁了,露出了泥土,一下雨全是泥。”该小区10号楼的居民谭先生对记者说。

在谭先生的带领下,记者来到该小区2号楼、3号楼、4号楼前看到,楼前紧邻路面的一处长约50米、宽约四五米的空地,被撒上了石灰,正准备施工。小区业主告诉记者,这几座楼前的部分绿化带将改建为停车位。“能多一些车位,业主们停车更方便有序,虽说绿化面积少些了,但也是值得的。”该小区一位业主说。

该小区物业一工作人员说,此次施工主要是对小区内没有硬化的地面进行硬化,而部分居民楼前原先的绿化带破坏严重,一些草坪被轧成了光秃秃的路面,这次将一并改建成停车位。“我们已张贴了通知,向业主说明此事。”该工作人员说。

奎文区梨园街道樱园社区居委会的一位相关负责人告诉记者,该小区内绿化面积大,停车位少,近几年,个别业主常把车停在楼前绿化带里,损毁了绿化带。多数业主希望将这部分绿化带改建为停车位,所以,他们决定同物业一起出资改建停车位。

圣荣广场小区

新增三百多车位,仍不够用

“小区内正规停车位以及车库只有500多个,而目前小区业主共有2000多辆车。将部分绿化带改建为停车位后,小区内的车位达到了800多个,但仍不能满足业主的停车需求。”

当天,记者来到奎文区圣荣广场小区东区发现,每栋楼前都有一个个被硬化好的停车位,车辆停放井然有序。记者在东区25号楼、1号楼、2号楼等多栋居民楼前看到,每隔两个车位就有宽约1米的绿化带。

“我们东区每座楼前的部分绿化带都被改建成了停车位,原先的那部分绿化带都被乱停的车轧毁了,改建后挺好的。”该小区居民李女士说,小区内规划的车位太少,很多业主在小区内随意停车,将部分楼前的绿化带轧毁了,所以改建成了停车位。

“公共绿地绿化了我们小区的环境,并且这块地是业主共用的,我们没有车辆的业主不需要停车位,但这块地有我们的份,物业不应该这样改建车位。”该小区一位业主张女士说,去年小区将部分绿化带改建为停车位,把绿化带内的草坪、植物都挖走了,让她感觉非常可惜。

该小区物业负责人闫经理对记者说,他们小区建于1996年前后,当时业主的车辆少,开发商规划的停车位也很少,东区、西区正规的停车位以及车库只有500多个,而目前,小区业主共有2000多辆车。小区现有停车位远远满足不了业主的停车需求,致使业主在小区内乱停乱放,有的将车辆停在道路上,有的停在楼前绿化带里。车辆互相刮蹭的事件时有发生,并时常引发纠纷。

“车辆乱停乱放不但使小区内的环境看起来非常混乱,关键是造成了很大的安全隐患,如果小区内发生了火灾或有居民生病,消防车、救护车难以进入小区。”闫经理说,在经过多数业主同意之后,他们于去年在东区一些居民楼前,集中将部分绿化带改建成了车位,新增加了300多个停车位。改建后,小区内的车位达到了800多个。

“目前看来,改建车位的这一举措还是非常成功的,方便了业主们停车,我们也能更好地管理。但目前的车位数量还是不能完全满足业主们的停车需求。”闫经理对记者说。

福海花园小区

业主自行协商,投资改建车位

“如果将绿地改建为车位,仍无法做到所有车辆都拥有车位,改建后车位分给哪户?到时会出现一系列的问题。个别想改建车位的业主,只能自己找楼长及楼上其他居民,自己协商,自己投资。”

在高新区福海花园小区1-10号楼北侧的空地上,记者看到不少绿地遭到了破坏,有的垫上了石子,有的被车轧得露出了土层,还有的被垫上了两块塑料板,俨然成了一个个私有停车位。“没有别的地方停车,个别业主为了停车,把绿地都破坏了。”该小区居民王先生说,一些绿地常年被车轮轧过,出现了洼地,每到下雨天就会积水。

“如果将绿地改建成停车位,造价太高了,不仅要向物业交一部分费用,还要自己购买地砖和水泥,还得购买小区入门蓝牙卡。”一位业主说,之前业委会也提过这事,但大部分业主不同意。

记者采访了解到,为了缓解停车难的问题,该小区已将之前的自行车棚改成了停车位,但停车混乱的情况依然存在,不少业主直接将车停在绿地里,有的业主甚至将绿地改成了自家停车位。“小区里这么多车,车位不够,只能停在绿地里。”该小区居民赵先生说。

记者走到该小区1-1号楼和1-2号楼之间发现,这里有几十个新建的停车位,上面安装了地锁,有几辆车停放在一边。“这里之前是自行车棚,后来改成了停车位。”小区居民刘女士说。

随后,记者来到该小区1-8号楼北侧,看到部分绿地被改建成了停车位。“这些停车位是今年8月新开辟出来的。”一位正在停车的业主说。

该小区业委会一工作人员说,自行车棚是在小区开发时设置的,上面的钢铁结构已经生锈,存在很大安全隐患,将自行车棚改成停车位,可以方便居民停车。

该小区物业的一位工作人员告诉记者,小区内规划的车位较少,现有的停车位远远满足不了业主们的停车需求。但如果物业组织将部分绿地改建为停车位会非常困难。“如果改建了车位,虽然能缓解业主停车难的问题,但仍无法做到所有车辆都能拥有车位,改建后的车位分给哪户?到时会出现一系列的问题。”该工作人员说,他们心有余而力不足,不敢组织改建车位。个别想改建车位的业主,只能自己找楼长及楼上的其他居民,自己协商,自己投资改建车位。

翰林新城·潍大花园小区

车位间保留部分绿化面积

“陆续将居民楼前的部分绿化带改建成停车位,新增加706个停车位。目前,小区内共有停车位1232个,基本能满足小区内业主的停车需求。在每个车位中间保留了部分绿化面积,实际上对小区的绿化影响并不大。”

当日,记者来到高新区翰林新城·潍大花园小区内,看到每辆车都停放有序,几乎没有在道路上乱停乱放的现象。在该小区A03号楼前,记者看到,此处建有一个个硬化的停车位,每个车位之间,有五六十厘米宽的草坪隔离。

“楼前这排停车位原先都是绿化带,去年将其改建成了停车位,确实缓解了我们业主停车难的问题。”该楼业主说。

“起初,我认为这样改建欠妥,因为这是全体业主的公共绿地。但改建后,确实避免了车辆乱停乱放的现象,我也接受了这样的做法。”该小区一位业主说,现在小区内停车有序,也不用整天为到处找地方停车而犯愁了。

该小区物业的负责人说,该小区2005年交房,当时在A区、B区规划了400多个地上停车位,C区只有车库,整个小区车位和车库加起来有526个,当时业主的车辆少,能满足停车需求。而近几年,业主车辆越来越多,已远远满足不了停车需求。

“业主们时常在小区内随意停放车辆,不但不符合消防要求,还经常发生车辆刮蹭的事故。所以,在征得小区业主委员会和大多数业主的同意后,我们经过招投标,于2011年、2012年、2013年、2014年,陆续将A区、B区、C区居民楼前的部分绿化带改建成了停车位,新增加了706个停车位。目前,整个小区内共有停车位1232个,基本能满足小区内业主的停车需求。”该负责人说。

该负责人还表示,小区内绿地改建车位,业主们的反响还是非常好的,因为业主们有了地方停车,停车秩序变好了。他们在每个车位中间也保留了部分绿化面积,实际上对整个小区的绿化影响并不大。虽然也有个别业主持反对意见,但从大局着想,他们认为,小区内改建车位是改对了。

怡教园小区

硬化地面辟车位

“规划时没有几个停车位,之后在小区内改造规划了近100个停车位,基本满足了居民停车需求。”

记者在潍城区怡教园小区4号楼北侧看到,有部分绿地被改建成了停车位,上面整齐地停放着私家车,小区道路上也不存在车辆乱停乱放的现象。“我们小区是个老小区,规划的时候没有几个停车位,以前业主将车辆随意停放。”该小区居民王先生说,将部分绿地改建为停车位后,停车规范了。

对此,潍城区北关街道友爱南社区居委会的一位工作人员说,怡教园小区一直没有物业管理,小区内非常混乱。2011年8月,居委会接管该小区后发现,居民们的车辆没有固定的停车位,随意停在楼前的空地上。遇到下雨天气,没有硬化的部分路面经过车辆碾轧后,将小区内道路弄得到处都是泥,非常影响整个小区的环境。因此,居委会决定硬化每栋居民楼前道路北侧的地面,并规划停车位,方便居民停车。

“改造前,小区里没有固定的停车位,改造后增加了近100个停车位,基本满足了居民停车需求。”该工作人员说,停车秩序比以前好多了。

部门说法

绿地改建成停车位需走合法程序

针对小区内绿地改建车位的问题,潍坊市物业管理协会的相关负责人对记者说,小区内的绿化带是公共用地,绿地改建车位,关键还得业主说了算。

“小区内的绿地改建停车位,必须经过小区业主委员会,征求多数业主的同意才可以实施。实际上,绿地改建车位,归根结底,还是为了业主们的利益。”该负责人说,解决小区内停车难的办法,除了绿地改建车位以外,还有一条途径是在小区内建设立体停车场,但立体停车场造价太高,很多物业公司拿不出这么多钱来投资。

对于改建后的停车位如何收费的问题,这位负责人说,物业作为代管单位,向业主收取车位租赁费须经过物价部门批准。如果是小区物业投资改建的停车位,物业在收回成本之后,收取的车位租赁费仍归业主所有,但物业代为管理停车位,可从这部分费用中获得一些“劳务费”,其余的通过业主委员会用于小区内的公共资源投资。

对于小区绿地改建车位的情况,市规划局规划用地科的工作人员表示,一般情况下,小区建成绿地后,是不能随便改动的。“如果小区用绿地改建停车位,必须经过多数业主同意,然后由小区物业或业主委员会到规划部门审批,只有审批通过,才能进行改建。”该工作人员说。

记者快评

小区规划时就应合理配建停车位

在社会经济高速发展的今天,私家车的保有量逐年增加,给人们出行带来方便的同时,也产生了一系列问题,路面上体现在交通拥堵,小区中体现在停车难。在一些老旧小区里,停车难的问题比较突出,为此只能通过变绿地为车位、将小区路面划为车位等方法,来增加车位,暂缓停车难的问题。而对于新建小区,在规划时就应充分考虑现实情况,合理配建,建设地下停车场、立体停车位等,以满足小区业主的停车需求。

在采访中,记者注意到虽然大多数新建小区都设有地下停车场,并实行人车分流,但一个奇怪的现象出现了:由于地下停车位价格较高,没有产权,所以很少有人问津。如果开发商能将地下停车场的租赁价格定在多数居民都可以接受的价位上,相信地下停车位很快会利用起来,小区内停车难的问题也会得到解决。

总之,解决小区内停车难的问题,需要主管部门、开发商和业主的正确认识和共同努力。