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青烟威三市将实现动车组“公交化”运行


来源:齐鲁网

昨天,青烟威荣城际铁路即墨至荣成段全线贯通,至此,这条连接青岛、烟台、威海三个主要城市的城际铁路,又向通车迈进了一大步。(视频来源:山东广播电视台新闻中心《今日报道》 原标题:青烟威三市动车组“公交化”运行指日可待)

原标题:青烟威三市将实现动车组“公交化”运行

齐鲁网8月26日讯昨天,青烟威荣城际铁路即墨至荣成段全线贯通,至此,这条连接青岛、烟台、威海三个主要城市的城际铁路,又向通车迈进了一大步。再过四个月,胶东半岛三大城市将会实现动车组公交化运行。

据山东广播电视台新闻中心《今日报道》报道,昨天下午,在烟台市牟平区北山隧道西出口,随着最后的轨道夹被固定在铁轨上,历时7个多月的青烟威荣城际铁路即墨至荣成段铺轨全面完成,这一标段也正式贯通。为了保证年底即墨荣成段的通车,中铁一局在铺轨过程中设置了莱西、威海两个铺轨基地,增加了两倍的铺轨设备,创下单日铺轨10公里,日平均铺轨7公里的记录。接下来的半个月,中铁一局将转向焊轨工作,向下月底的联调联试冲刺。

中铁一局青荣铺轨项目部项目副经理陈福俊说:“轨通以后现在的工作也只能说仅仅只完成了60%,还剩40%的工作量这一块还有个404公里的区间线路焊接,所以现在是从威海两套焊机,从莱西两套焊机两端同时进行焊接。”

根据计划,四个月后,青荣城际的将开出第一趟动车,盘活的则是整个山东半岛的交通现状。眼下,青烟威三城之间客车平均旅行时速仅为57公里,不能满足区域经济社会快速发展的需要。而根据设计,青荣城际铁路从新建的青岛北站接轨到荣成火车站,全线共设城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等13个车站,设计时速为250公里。开通运营后,计划采用CRH系列动车组,电力牵引,预计到2020年日客运量达到19.9万人,到2030年日客运量达到29.3万人,届时青岛至烟台的行程将由3小时42分钟缩短至1小时30分钟,青岛至威海则将由4小时18分钟缩短至1小时42分钟,实现动车组“公交化”运行。(视频来源:山东广播电视台新闻中心《今日报道》 原标题:青烟威三市动车组“公交化”运行指日可待)

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[责任编辑:苗贝贝]

标签:动车组 公交化 青烟

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