《潍坊市自行车绿道规划》批前公示

原标题：《潍坊市自行车绿道规划》批前公示

根据市政府安排,市规划局委托潍坊市规划设计研究院编制了《潍坊市自行车绿道规划》,该规划已通过专家评审,市城市规划委员会于2015年4月8日研究通过。为落实城乡规划的民主决策、公众参与和社会监督体制,增加规划的公开性、透明性,确保规划方案更加科学、规范,现对规划方案进行公示,欢迎广大市民积极献言献策。公示时间截止到2015年6月9日,可通过电话或电子邮件形式反馈意见。

详细内容可以登录网站http://ghj.weifang.gov.cn查询。

联系电话:8080698

邮箱:wfghjszk@126.com

一、基本情况

1、规划范围　

本次规划范围分为市域、中心城区两个层次。

2、规划期限

近期为3年,远期至2020年,远景至2050年。

3、规划目标

一年示范先导,两年精品带动,三年初步成网,七年全面覆盖,远景完善系统。

4、规划原则

生态优先,节约环保；整合资源,协调规划；因地制宜,结构合理；以人为本,特色多样。

5、功能定位

自行车绿道重点强化绿道生态保护、特色旅游、文化服务、科普教育、康体健身、惠民致富等功能。落实“公交优先,鼓励慢行,限制小汽车发展”的交通策略,建设有别于城乡一般道路的自行车专用道,打造绿色、低碳、环保的出行通道。

二、区域绿道规划

1、规划结构

依托潍坊水网、绿网,整合现有资源,顺应交通流线,规划形成以潍坊城区为核心,各县市城区为重点,“三纵、三横、五连、一圈、三环”的绿道网结构。

2、区域绿道主线规划

1号线是潍坊中部沿白浪河、汶河形成的重要南北滨河绿道,以湿地风光为主要特色。

2号线是潍坊西部沿弥河形成的重要南北滨河绿道,以农业观光为主要特色。

3号线是潍坊东部沿潍河形成的重要南北滨河绿道,以滨水休闲为主要特色。

4号线是贯穿市域中部平原城镇密集区的主绿道,与山东最重要的济青城镇发展轴一致,可作为济南至青岛省级绿道的潍坊段,以城市历史文化为主要特色。

5号线是市域北部滨海绿道,作为山东沿海旅游线的一部分,以滨海休闲为主要特色。

6号线是市域南部穿越低山丘陵生态保育区的东西主绿道,以山林风光为主要特色,是潍坊旅游发展的潜力区。

7号线是潍坊城区与西部寿光、临朐的主要联系绿道,以地质奇观为主要特色。

8号线是串联昌邑、潍坊、安丘、诸城的联系通道,省域作为烟台潍坊日照的通道,以民俗和恐龙科考为特色。

9号线是市域北部寿光、滨海、昌乐的联系绿道,以盐碱湿地风光为主要特色。

10号线是市域中南部青州、临朐、安丘、峡山东西联系绿道,以山林风光为特色。

11号线是诸城、高密的联系绿道,以民俗文化为特色。

三、中心城区绿道规划

1、规划结构

中心城区绿道线网依托中心城区丰富的滨水景观、绿地资源,构建“区域绿道为骨架、城市绿道为支撑、社区绿道为补充”三级自行车绿道体系,形成“河道引领,道路串联”,点、线、面相结合的绿道网络,突显城市特色。

2、绿道规划

城市绿道侧重健身休闲、康体娱乐,以河道绿廊和道路绿带为基础,连接、贯通周边区域绿道,形成“十八纵、十二横、八连”网络状的城区绿道主体框架,总长度约717公里。社区绿道侧重日常自行车安全出行,分片呈组团状组织,覆盖所有主次干道。

四、绿道设施规划

绿道配套设施根据所在位置和使用率,对绿道绿廊、慢行道、交通衔接、服务设施、标识5大系统的16种要素,分生态型、郊野型、都市型3大类控制,制定有差别化的建设标准。配套设施建设坚持原生态、原产权、原民居、原民俗的原则,原则上不征地、不租地、不拆迁,不改变原有土地的权属和使用性质。充分利用已有的场地、设施和建筑进行改造,功能复合,在强化系统的衔接和标准统一的同时,避免重复建设、实现共用共享。

五、近期建设规划

1、区域绿道近期建设规划

市域初步形成以潍坊为中心,连接潍坊县市区城区的绿道网络,长度共约737公里。重点建设潍坊至滨海、青州、高密、安丘段的线路；结合弥河、潍河两河防洪工程建设滨水绿道线路。

2、中心城区绿道近期建设规划

近期以白浪河、虞河沿河绿带为基础,结合河道整治、道路建设同步施工,与外围坊茨小镇、杨家埠等重点休闲娱乐区连接成网。建设“八纵三横四连”的绿道网,共223公里,达到生态改善和慢行安全的作用。