解读铁路春运新政 化解社会负面情绪

原标题：正确解读铁路春运新政新措 化解社会的负面情绪

近日，有关铁路春运期间20%退票费的话题又被推到舆论的风口浪尖，或将致网民与旅客混淆视听，甚或造成对铁路春运新政新措产生怀疑与误解。

记者查阅了有关媒体上的信息报道，认为使旅客混淆视听的根源则是一类所谓的专家先知断章取义，有意错误解读铁路20%退票费政策所致。面对每年即将到来的春运大潮，总会出现一类专家先知们不但不为广大群众如何便捷出行与家人团聚寻找出路，反而用错误的方法，自作聪明地解读铁路春运新政和举措。这种错误解读的后果不但不能为广大旅客营造一个良好的顺心的旅途环境，反而更会使旅客回家的路和心情添堵。对此，笔者认为：理性分析铁路新政，正确解读铁路春运期间20%退票费的举措十分必要。错误解读铁路新政最终或将导致旅客积怨，不利于和谐春运，和谐旅途。

12月10新华网标题《铁路春运:改签票退票将收20%退票费引争议》最为客观，至少不靠标题赚取眼球。其实，铁路总公司说得很清楚：“为避免在春运期间出现大量退票，旅客改签车票后日期在1月16日至2月24日期间的，退票收取20%退票费。”这里包含了两层意思：一是在铁路春运期间的40天内；二是旅客改签车票后仍然坚持退票的旅客。有的网民对此表示反对，原因是自己还没有读懂句意，就片面认为20%的退票费不合理，认为应该严格执行既定的梯次退票规定，不能随意改变。其实，这与严格执行既定的梯次退票规定并不矛盾。目前，火车票退票执行的是阶梯退票费。这种情况是今后退票的一种常态，属于一般情况，在春运期间仍会照样执行。而今年春运期间，“铁路部门对因旅客原因办理车票改签，且改签后车票的乘车日期在2014年1月16日至2月24日期间的，退票时按票面票价的20%核收退票费。”则是特例。特例的目的是打击投机取巧的人和恶意抢票、屯票的黄牛，把购票的机会更均匀地分配给广大旅客。那种片面地理解“火车退票政策说改就改”、“铁路政策朝令夕改”、 “火车退票费是趁春运打劫”的怪腔论调，乍看貌似合理，实则毫无根据，是对铁路政策的重大误解误判，属于典型的庸人自扰之。

从铁路部门获悉，2013年春运曾出现过大量退票现象。据了解仅北京地区，每日退票就超过5万张。对此，铁路总公司运输局相关负责人表示，从以往春运来看，存在一些旅客担心买不到车票而见票就买，等到临出行前才办理退、改签多余车票的现象，造成多次占用票额，影响其他旅客购票出行。“目的在于引导旅客增强购票的计划性，让更多的车票能及时周转到急需的旅客，使宝贵的运力资源得到最大限度利用。”这样的理由其实是最真实不过的，可偏偏就得不到专家先知们的认可，并故意误解误判铁路政策，似乎大有把铁路比作是一个大张血口的“狮子”，饥不择食，硬是要通过“老鼠苍蝇”来填饱肚子一样，连退票费都很想美美地“赚”上一笔。这难道不好笑吗？

从近20年铁路建设发展上来看，铁路在加快推进和谐社会的发展进程中，原铁老大老气横秋的身影早已荡然无存，取而代之的是微笑服务、爱心服务、延伸服务、便民利民服务，等等。铁路窗口无不展现出良好服务的新局面，新形象。为了最广大旅客出行的方便快捷，铁路想方设法建高铁，并创造了世界一流的中国速度。从铁路每年大量的建设投入和铁路的收益相比较，铁路收不抵支地建设发展究竟为了谁？人民群众有没有从铁路的发展中受益？广大旅客究竟有没有在铁路的发展中得到实惠？我们每一位国民都应该扪心自问。尤其是近10年来的铁路发展，足以让我们见证到中国铁路给国人带来的工作、生活上巨大变化，更见证了中国的综合国力，这毋庸置疑。相对于少数黄牛恶意囤积火车票，以及一部分旅客屡次违约合同的恶意退票行为，为了还更广大旅客的均等购票机会，铁路针对春运期间改签后仍然坚持退票的旅客收取20%退票费的抑制举措，难道还能视为铁路在“打劫”吗？

在此，期待少数专家先知理性正确地解读铁路新政为妥，积极化解社会负面情绪，让春运旅途变得更和谐。（伍策李劲松）