青岛新机场建设明年起航 5年建设攻坚

原标题：青岛新机场建设明年起航 设计方案或定海星造型

对于青岛市民来说，今年青岛航空事业最重要的莫过于两件事：新机场选址落定和青岛航空公司的成立。9月底，青岛新机场选址报告正式获得国家民航局批复，新机场选址落定胶州市胶东街道，新机场的建设迈出了重要一步。6月12日，“青岛航空”腾空出世，这是山东省首家以城市命名的本土航空公司，明年岛城市民就能乘坐自己城市航空公司的飞机出行。记者了解到，青岛新机场确立了5年建设攻坚计划，如今已启动建设程序，今年将重点围绕选址、立项等主线任务，明年将全面开工。按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的新引擎。

期盼将来在家门口坐飞机

青岛新机场落户胶州胶东后，搅动了这片宁静的土地。虽然机场还没有开建，但当地不少老百姓已经开始筹划未来。“真没想到我都这么大年纪了，还能在家门口坐飞机。”胶东街道的刘大爷说，他已经73岁了，这辈子还没坐过飞机，本来孙子说，等他大学毕业了，就带他去坐飞机，看看天上是什么样子，如今不要跑那么远了，家门口有了新机场后，他在有生之年，在家门口就能乘飞机去外地旅游了，期盼机场能早日建成。

“在家门口坐飞机方便了，对我们来说是好事，不过最大的好事是，我们可以在家门口做生意。”李哥庄村民蒋先生说，现在的机场在城阳流亭，带动了流亭周边经济的发展，新机场选址胶州胶东后，必然也会给周边带来无限商机，他打算谋划一下，看看将来做点什么生意，早打算早下手。对于胶州未来的旅游业发展，不少业内人士也有了更多期盼。“这里紧靠大沽河又靠近少海新城，等机场建成后，这两个景点将更加绽放光彩。”当地一名从事旅游行业的人士告诉记者，现在大沽河正在改造，大沽河胶东段景色宜人，河道上有成千上万的飞鸟栖息生活，改造前这里就是市民休闲的天堂，胶州少海历史悠久，目前少海新城已成为国家级湿地公园，景区内有“两湖”和“三岛”，以前由于交通的原因外地游客很难欣赏到这里美丽的景色，随着新机场的建成，交通将更加四通八达，这里可以开发成新的旅游景点。

进程新机场建设攻坚5年

根据新机场建设程序，结合国内其他机场建设经验，我市确立了新机场建设5年攻坚计划，确保新机场工程按期保质完成。5年的攻坚计划已形成：2013年是基础年，现在进行的是开工前的准备工作，以及前期的调研；2014年则是开工年，新机场建设全面开工；2015年属工程推进年；2016年是安装调试年；2017年是试运转和转场年。

今年将重点围绕选址、立项等主线任务，全力推进新机场前期工作，确保各项基础任务顺利完成。目前，我市正加快新机场核心区涉及区域的摸底排查，制订征迁方案。同步推进航站楼概念设计、碧沟河改道、场址标高设定、场区“三通一平”等十几项专题研究。此外，公路交通“四横五纵”配套方案和轨道交通“机场快线”接入机场方案基本确定。市交通委基建处处长崔建辉做客网络问政时曾表示，交通委已启动新机场周边配套道路的规划编制工作，预计11月上旬通过公开招标确定规划编制单位，2014年上半年完成规划方案征求意见稿的编制，预计2014年下半年正式确定规划方案。

设计航站楼“海星”胜算较大

据悉，经过半年多的论证，新机场航站楼方案今年3月份就进入了国际招标阶段，两个月后确定了7家国际公司入标。9月22日，又进行方案专家评审，从6个方案中择优选择了3个入围方案。国庆期间，这3个入围方案在规划展览馆进行了公开展示，听取市民及社会各界以及管理者和使用者的意见和建议，从目前收到的信息来看，大家对1号方案“海星”赞同意见比较集中，这也是专家推荐的两个方案之一，获专家高票通过。从市民推荐的情况来看，2/3市民对这个方案投赞成票，估计下月初方案就会确定下来。

据介绍，“海星”方案的优势主要在于创新，一方面这个方案在国际上独一无二，大胆地用海星做原形，造型非常美，设计的5个指廊的夹角比较小，完全能满足机场的要求。指廊多了，距离就短了，旅客到最远的登机位也较便捷，相互转机也方便，同时海星还更能体现青岛的海洋文化。还有一点就是和机场远期规划衔接做得比较好，未来机场吞吐量大增后，五星后面还可再加两个航站楼，因此有延伸的空间。

规划新机场可起降最大客机

据悉，目前已有机场青岛流亭国际机场位于青岛市北部，离市中心约23公里，建站开航于1982年8月5日。飞行等级为4E，现有一条3400米的跑道，最大可起降波音747型飞机。年旅客吞吐能力可满足1200万人次、年货邮吞吐量20万吨、高峰小时旅客吞吐能力5120人次以上的需要。机场停机坪面积44万平米，登机桥14条，机位44个。机场航站楼面积为18万平方米，分国内、国际两个区域，二层式流程（局部夹层），进出港分流。离港层设国内值机岛两座共32个办票柜台，设国际值机岛一座共12个办票柜台。国内区设有安检通道9条，国际区设有安检通道4条。

通过对区域经济发展和民航业务增长需求的测算，按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位，预计青岛新机场近期（2025年）年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次；远期（2045年）将达到5500万人次，高峰小时航班起降136架次。因此根据国家民航局和省、市“十二五”规划要求，结合我市的城市发展战略，青岛将努力建设“国内一流、世界先进”的未来百年新机场。

据了解，青岛未来新机场运行等级为4F级（流亭机场目前为4E级），为最高等级，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当，将可起降A380等目前世界上最大的商用客机。新机场主跑道长3600米，次跑道长3200米。近期将建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米；远期再建设2条近距跑道，航站楼面积60万平方米。