韩俊伟的“物流航母”梦

这几年，“双十一”不断刷新全球网上零售交易记录，网购消费越来越火，物流业务呈现爆发式激增的同时，自身也不堪负重，物流或已成为“双十一”的最大隐患。一场购物狂欢盛宴，折射出物流业发展“总体滞后”的诸多问题。物流业亟需转型升级。近几年，全国从中央到地方，出台各项政策和措施，推动现代物流业加速发展。在此背景之下，青州市加大物流资源整合力度，变区位优势为规模效益，其中，大力支持泓德物流园零散物流、空车配货市场的建设，以期打造一个规模化、专业化的现代物流园区。2013年，青州泓德现代物流园正式开园运营，短短两年，吸引了350余家物流企业入驻，迅速发展成为山东半岛最大的第三方物流园区，初步实现了物流产业向规模化、信息化、现代化发展的良好格局。近日，凤凰网山东走进泓德，专访泓德现代物流园董事长韩俊伟，探寻泓德快速发展之路。

落户青州选择兵家必争之地

凤凰网山东：韩总您好，刚才过来的时候，非常荣幸的参观了泓德的整个物流园区，泓德选择青州市是基于什么样的考虑？

韩俊伟：青州是古九州之一，历史文化底蕴非常深厚，在整个山东半岛是交通枢纽。长深高速、济青高速、309国道、胶济铁路，整个山东半岛的货物运输的必经之地，用古代的话说，那就是兵家的必争之地。泓德物流园区落户青州另一个方面是青州市委市政府对整个物流的发展很支持，非常重视；再一个是自发形成的，尤其是计划经济之后，改革开放初期，现在是全国大力支持发展物流企业，当时是没有发展这一块的时候，作为第三产业的一部分，当时自发形成的物流企业，经营的风生水起，就是我们没有建设这个园区之前，他们零散的在309国道、羊临路两侧经营着个人的物流企业，经营的风生水起，所以才选择了青州这个地方。

过去二十年，互联网已经改变了许多行业。传统物流业转型升级，同样离不开互联网。互联网+物流的创新举措，必然会对物流业运营体系产生深远影响，进一步优化产品、服务，甚至形成新的业态模式，而其更重要的是助推企业发展理念的转型，使经营者更加主动地适应物流发展新常态。

开发物流信息平台像淘宝一样交易

凤凰网山东：泓德欲打造现代物流园区，创新必不可少，包括管理上创新、技术上创新，泓德在这一块都做了哪些工作？

韩俊伟：从今年春天，我们南京的天泽信息合作开发了信息交易平台，跟淘宝的模式一样线上交易，以后的生产性企业、运输公司、车辆可以在网上完成货物运输的订单，形成网上的结算。作为线下的园区来说，货物的流通、分拨的平台，结算、交易都在网上实现了。（凤凰山东：其实就是现在非常流行的互联网+的模式，跟互联网有效的结合起来，形成一个资源信息共享的平台）。这一块正在研发着，预计15年底16年春天就能投入使用。现在手机的APP已经能达到在手机上找货、找车。泓德的发展，简单的说就是三种模式。一个就是淘宝模式，开发信息平台，线上交易，信息平台只是一个工具，把全社会的，起码是这一个园区周围100公里之内的生产性企业、物流公司、车辆的信息形成共享。再一个就是德邦的模式，制定出统一的标准、规范、流程出来，建立起诚信体系，让他们适应德邦的标准、规范、模式，包括建立起整体的诚信体系来。我们做不到全国性的，可以那我们园区的企业来做，以后外部的来泓德物流发货的，你签的合同代表的就是整个的园区，出现了诚信问题，那园区来惩治。作为我们集团来说，遵循的是万达模式，帮助园区的物流企业做大做强，建立起跟生产性企业的诚信体系来，然后形成整个园区内的管理规范，培养团队，起来之后再到外部建设园区的时候，现在园区的物流企业，像万达一样，跟着我们转战南北，下一步，我们到烟台、青岛、潍坊继续建设园区，现有的青州物流园区的企业跟着我去，再结合当地的物流企业，我到下一个城市青岛的时候，烟台的物流企业，青州的物流企业，到青岛设立分公司，形成信息的共享，货物的对调，整个在山东半岛的货物的对调，然后再与外部的大型园区形成共享，形成货物的对流，那就像国外一样，真正的形成甩挂，这是个必然的趋势。

在“大众创业、万众创新”的号召下，全国迅速兴起一轮创新创业的热潮。泓德积极行动建设物流创业园，推出一系列减免、优惠措施，对入园企业进行培训指导，协调他们解决工商注册、贷款等问题，并帮助创业企业进行外部业务的推广。