山东日照渔港经济现状:百里海岸线熠熠有明珠

原标题：山东日照渔港经济现状:百里海岸线熠熠有明珠

山东日照渔港经济现状:百里海岸线熠熠有明珠

鸟瞰日照全貌，港城东南与大海环抱，168.5公里的海岸线上，30座规模大小不一的渔港宛若一颗颗嵌入海岸线上的明珠。

渔港经济由渔业生产而起，依托渔港的建设而兴。

山东日照渔业资源丰富，2013年山东省日照市水产品总产量达到56.6万吨，水产业总产值252.4亿元，居全省第四位，渔业经济的快速发展是日照渔港经济发展的一个缩影。

山东日照渔港基础设施建设不断改善。中心渔港建设初具规模，已经投入使用，张家台渔港、东潘渔港扩建工程已经申报，正在开展地质勘查、风浪模拟实验等前期准备工作。

依托丰富的海洋资源和30座渔港，日照渔港经济正步入发展的快车道。

渔港建设如火如荼

渔港，是沿海渔区重要的基础设施，大都是在长期渔业生产活动中，渔民习惯停靠和避风的天然港湾的基础上建设而成。

渔港的建设对渔港经济的健康、快速发展发挥着越来越重要的作用。

目前，日照海岸线上正在营运的渔港和渔船停泊点有30座，包括中心渔港1座，一级渔港1座。其中，日照经济技术开发区7座，东港区8座，岚山区15座，共同构成了日照沿海的渔港带。

日照市海洋与渔业局规划财务科韩科长告诉记者，日照现有的大部分渔港都是二三十年前由渔村自发修建的小规模渔船避风港。

“日照沿海的渔村不少，渔民祖辈相传驾驶渔船，以捕捞作业为生。为了渔船停靠方便，便自发在本村码头修建了简陋的渔港。这部分渔港基本上都是人工修建、花费较少，只能停船，抗风能力差。”韩科长说，随着海洋捕捞业的发展，特别是大马力渔船的更新建造，原有渔港早已不能适应渔业生产的需要。

近年来，日照不断加大渔港改造建设的步伐。加强了码头、防堤坡、配套道路等基础设施建设，拆除了部分使用不合理的码头，改变了渔港分布散乱、码头设施落后、资源配置不合理、缺乏统一管理的现状。将石臼渔港等13处群众渔港整体搬迁，建设了现代化的中心渔港，积极发挥渔港的辐射带动作用，形成了功能更加完善的渔港经济区。

日照黄海中心渔港是农业部批复的项目，渔港建设面积1平方公里，渔港工程投资1.7亿元，已完成防波堤建设、主体码头工程、陆域回填、养殖区拆迁、场区及道路硬化、水电安装等基础工程建设，建有18个泊位，可停靠渔船1500多艘，目前已投入使用。

山海天张家台渔港计划扩建成为山海天一级渔港，规划投资6000万元，将建设成为年渔货卸港量在4万吨以上，可满足600艘以上大、中、小型渔船停泊、避风和补给。投入使用后，渔港减灾能力至少达到五十年一遇。

韩科长告诉记者，这些正在建设或是正处于规划当中的渔港项目完成后，日照南部沿海有黄海中心渔港、岚山一级渔港、阜鑫渔港、东潘渔港等大规模渔港码头，东部沿海也有了张家台渔港、任家台渔港，填补了日照东部沿海没有大型渔港码头的空白，将形成更加完善的渔港群，为渔港经济发展奠定基础。

渔港经济发展潜力大

日照面临海州湾渔场，海洋渔业资源丰富，沿海有11个渔业乡镇(街道办事处)，152个重点渔业村，有13万渔业人口。日照市是海洋渔业经济大市，渔业生产自古便与人们的生活密不可分，具有发展渔港经济的优势与潜力。

渔港经济要发展，渔业生产是基石。

截至2013年底，日照市拥有各类海洋捕捞、海水养殖渔船4600余艘，总马力28.8万千瓦，年可实现海洋捕捞产量24.3万吨、海水养殖产量28.3万吨。

依附于传统海洋捕捞作业，不少渔港以及渔村周边陆续兴起了海产品养殖、加工、交易流通以及餐饮、旅游等渔港经济链，形成了日趋完善的渔港经济综合体。

金康食品有限公司就是这一经济链的缩影，这是一家集水产品养殖、加工、销售于一体的综合型企业。走进加工车间，工人们身着统一制服，正站在机器旁边紧张有序地加工贻贝。金康食品有限公司位于日照南部沿海渔村金家沟，占地30余亩，有低温冷库5000吨，高标准的加工车间3000平方米，员工300多人，年生产能力6000吨，产值9600多万元，利税500多万元。产品主要销往日本、韩国、乌克兰、俄罗斯、墨西哥、南非、中东等20多个国家和地区。

如今在日照沿海渔村，渔家乐乡村旅游搞得红红火火。每年夏天，总会有不少游客远道而来，享受海风的清凉，品尝味美的海鲜，体会出海捕捞的乐趣，日照海滨旅游已经成为远近游客避暑休闲的首选。

“日照市的渔港经济发展尚处于起步阶段，还存在着规模小、资金投入不足、基础设施和配套设施的建设不够完善等问题。”韩科长告诉记者，市海洋与渔业局一直积极争取上级扶持资金，加快渔港基础设施及其配套设施建设。近两年，争取到了国家基本建设项目专项资金5000余万元，用于岚山区和开发区的渔港建设。日照市还积极争取省级海域使用金、平安渔业工程等专项资金项目和市级财政的支持，对中心渔港、岚山一级渔港、东潘渔港进行了环境综合整治，建设了海上航标设施和渔港消防船等，不断完善渔港基础设施建设，美化了渔港环境。

尽管目前日照市的渔港经济发展正处于起步阶段，但韩科长认为，日照海洋渔业资源丰富，区位优势明显，渔港经济发展的空间和潜力很大。

探索建设渔港经济园区

渔港经济园区集渔船避风补给、水产品集散与加工、休闲渔业和滨海旅游、集镇建设和渔民转产转业为一体，是渔港经济发展的集聚地和综合体。

近年来，我国大力发展现代渔港经济园区，为日照渔港经济发展提供了难得的发展机遇。

日照市抢抓创建省级现代渔港经济园区的契机，积极争取奖补资金支持。目前，已着手规划建设两处山东省省级渔港经济园区，分别是日照黄海中心渔港经济园区和岚山区东潘一级渔港经济园区，两处渔港经济园区已经规划完成，正在有条不紊地建设当中。

黄海中心渔港经济园区选址在日照经济技术开发区滨海路两侧，市区中部，地理位置优越，渔业资源丰富，规划面积4平方公里，园区建设总投资148亿元，主要规划了九大功能区，分别为：加油制冰供水区、渔需用品供应区、渔船修造区、海产品交易区、冷链物流区、海产品精深加工区、海洋生物制药区、渔家风情园、综合管理服务区等，同时为游艇制造等海上装备高端制造预留发展空间。

目前，园区已完成基础工程建设总投资2.4亿元，具备了船舶停靠条件，还吸引了荣信水产、大宇船业等7家海产品加工、船舶修造企业入园，其中投资过亿元项目的企业4家。

园区规划建设完成后，将成为日照乃至全省蓝色海洋经济的一大名片，成为全省乃至全国重要的渔业资源聚集区、海洋经济高科园区、海上装备制造新园区，带动黄渤海经济区渔业船舶和娱乐休闲业等产业的发展。

“渔港园区建设将大幅度带动日照市现代渔业及海洋经济的发展，是现代渔港经济的基本走向。”韩科长认为，渔港经济园区的规划建设必将为日照渔港经济发展奠定更高的起点，带来更为可观的效益。（裴颖）（完）