青日连铁路项目获批复 建成后4小时内可达京沪

青日连铁路可行性研究报告获批复，建成后

4小时内可达京沪

本报讯(记者秦钊)2月27日，记者从市发改委铁路办获悉，近日国家发展和改革委员会以发改基础〔2014〕292号文件批复了新建青岛至连云港铁路可行性研究报告。该项目途经日照，建成通车后，日照至青、济、沪、京铁路运行时间将在1到4小时以内。

据了解，青日连铁路项目由中国铁路总公司、山东省和江苏省合资建设。线路自青岛枢纽青岛北站引出，经红岛、洋河、黄岛、董家口、日照至连盐铁路赣榆北站(不含)。正线全长194.4公里，其中山东省境内约186.5公里(青岛123.2公里、日照63.3公里)、江苏省境内约7.9公里。

项目总投资237.7亿元(其中我市境内投资约81亿元)，项目资本金占总投资的50%，由中国铁路总公司与山东、江苏省分别按5：5比例承担。主要设计技术标准：国铁I级，双线，电力，设计行车速度200公里/小时。输送货物3500万吨/年，客车80对/日。项目建设工期为4年。

青日连铁路是我省规划建设的“四纵四横”铁路运输通道之一，对于构建国家东部沿海铁路运输大通道，完善我省沿海地区海铁联运和港口集疏运体系，优化东部地区铁路网布局，带动山东半岛蓝色经济区建设，推动区域发展战略实施具有十分重要的现实意义。

青日连铁路是沿海铁路运输通道的重要组成部分，是客货兼顾、具有港口集疏运功能的国家干线铁路。项目建成后将成为我市第一条高速铁路，向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路和规划建设的济青高铁相连接，实现我市与威海、烟台、青岛、济南、北京等城市的快速铁路连接；向南与规划建设的连盐铁路、新长铁路、沪通铁路等相连接，实现我市与连云港、盐城、南通、南京、上海等城市的快速连接。

项目建成后，日照至青岛、济南、上海、北京的铁路运行时间将在1到4小时以内，大大缩短旅客在途时间，经济和社会效益显著。