日照飞进立体交通新时代 完成投资53亿元

原标题：日照，飞进立体交通新时代　　

本报记者郑凌

“争取日照、青岛新机场开工建设。”1月17日，在省十二届人大三次会议上，日照以轻盈的姿态“飞”进省《政府工作报告》。

报告中这句凝练的表达，开启的，是日照城市立体交通建设的新时代。海洋、陆地、空中，“海陆空”各类交通要素齐备，开放的日照，翼翔蓝天，圆梦终有期。

区位优势、交通优势，在奔向幸福的征程中，这两块“金字招牌”始终位于不可忽视的位置。为此，每年，日照的交通基础设施建设“清单”都会列得很长。

1月18日，到日照代表团听取意见的省发改委铁路办副处长许西龙，在接受采访时说：“‘十二五’期间，由省市共担铁路建设资本金，日照在筹资方面作出了重要的贡献。现在，日照的交通优势与区位优势一样明显。”

来自市发改委的统计资料显示，自“十一五”以来，日照铁路完成投资56.5亿元，运营铁路里程达134.2公里。其中，在省《政府工作报告》中提到的山西中南部铁路通道，目前在日照境内累计完成投资53亿元。

有“速度”，才会有效益。

投资兴建岚桥港口工程的岚桥集团，已经顺利通过了基础设施建设的“第一关”，正发力挖掘海洋运输的盈利空间。省人大代表、岚桥集团董事长叶成谈及发展，豪情满怀：“为抢抓海上丝绸之路建设的机遇，岚桥集团现已组建大型原油运输船队，与中国船舶工业总公司签约建造VLCC30.8万吨的大型油轮3艘，还有8艘船舶正在进行建造商务谈判。”此举既是岚桥集团新机遇的发端，由此也可推动实现“国油国运”，为国家海洋运输在国际市场上争得一席之地，贡献日照的力量。

来自市港航局的统计资料，也回应了日照企业立足国际市场的底气：“十一五”期间，日照港口共完成投资131亿元，是“十五”期间的1.87倍；“十二五”以来，港口建设继续保持了大投入、大建设的态势：2011年、2012年、2013年分别完成港口建设投资36.77亿元、40.92亿元、39.63亿元。

改变区域经济空间布局，提高经济体系运转效率，保障区域经济的可持续发展和促进城市实力升级……日照因交通基础设施建设的迅猛发展，赢得了更多的发展机会。

“围绕机场，岚山区拓宽改造222省道，有效对接日照机场，成为连接岚山南北的便捷通道；围绕机场，岚山区还将加快613省道二期工程建设速度，届时，黄墩、中楼等西部乡镇的群众将有机会接受日照机场的辐射和带动。”省人大代表、岚山区区长张桂伟说。

这样的机遇，还将渗透到社会事业发展的方方面面。来自市发改委的资料显示，机场作为国家和地区经济增长的“发动机”，每百万航空旅客吞吐量可以产生经济效益总和18.1亿元，提供相关就业岗位5300多个。日照民用机场达产后，可拉动日照市经济综合性增长127亿元，增加财政收入6.7亿元，可谓“点上点金、面上收银”。

与机场开建相伴而来的喜讯，还有列入《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划》的日照至济南城际铁路，现已上报国家发改委待批。未来，规划中的青日连铁路将与济青高铁相接，从日照去济南、北京可以实现无换乘，到北京大约三个小时，到济南大约一个半小时。

与此同时，日照—临沂—曲阜城际铁路建设等项目，也正在积极争取、推进中……

今天，一幅气势恢宏的交通设施新画卷正在日照大地徐徐展开，立足鲁南、服务全国乃至全球的对外开放新综合通道正在加速形成。日照，正以轻盈的姿态“起飞”。