开始阅读市场 试驾纳智捷 5 Sedan 1.8T

● 摄像头的故事

接下来聊一聊两处亮点配置，首先讲摄像头的故事。纳智捷5 Sedan全车共有6个摄像头，负责车身周围360°的影像，这个之前大7 SUV已经见识过了，今天的重点是软件方面的升级。

Side View＋车侧安全影像辅助系统，是在拨开转向灯准备转向时，中控屏幕上给出相应一侧的实时影像，大7 SUV的这项功能反应速度不够快，有时候弯都转完了，影像才刚调出来。现在软件升级之后，影像的调取十分迅速，转向灯亮起之后马上能看见侧面图像，一个悄无声息的进步。

Eagle View＋360度环景影像系统（厂家这个名字起得太拗口了），是指车辆缓慢前进或倒退时，中控大屏给出车身周围360°的实时影像。同样的，现在调取影像的速度很快，另外当障碍物接近时，中控屏幕右侧的辅助图像能自动切换出靠近障碍物一侧的影像，十分贴心。

试驾这两天多次试用了这一整套影像系统，很快就养成依赖性，可见其实用程度，相信新手用户会更加青睐。关于它我有两个担心：一是电子系统耐用程度如何，影像的频繁调取、切换是否会有不良影响；二是摄像头的成本问题，6个摄像头分别位于车头、车尾和外后视镜，遇到追尾、被追尾、侧面刮擦等情况，无疑会增加维修费用。

● Pad In Car系统

第二个要详细讲的亮点配置是Pad In Car系统，它是一套用安卓（Android）程序编写的系统，能把智能手机上的功能同步到中控大屏上来操作。

现在年轻人的生活已经离不开智能手机，汽车上的各种操作系统也多了起来，纳智捷有跟HTC合作的背景，所以他们有条件实现安卓手机与汽车操作系统的无缝对接，这样习惯使用HTC手机的人再到车里来操作车载系统，不需要任何适应过程，简单方便。这想法真是意料之外，又在情理之中。

连接方法很简单，用一根USB线就搞定了。连上之后，就可以在中控大屏上操作所有手机程序，从打电话到切水果，全盘通吃。这套系统跟荣威的inkaNet看着有点相像，实际还是有差别，因为它没有车载的内置SIM卡，车辆本身自带的一些功能是独立在Pad In Car之外的。

坏消息是目前这套系统只支持HTC Butterfly这一款手机，所以实际意义大大受限，好消息是如果你买车（全系6款车中稍贵的3款之一），4S店就送手机。至于其他品牌的手机用户，使用车载系统本身的一些功能也足够了，放放音乐，导导航之类，只不过看起来没那么酷，无伤大雅。