潍坊“打车软件”催生乱象 司机恶意刷单变相挑客

原标题：潍坊"打车软件"催生乱象 司机恶意刷单变相挑客

自从“嘀嘀打车”进驻山东潍坊后,发展势头迅猛,几日间安装嘀嘀打车客户端的出租车遍布大街小巷。2月26日,记者采访了解到,目前城区已有近1400位出租车司机安装了“嘀嘀打车”,数量覆盖全市1/4的出租车。而打车软件的盛行,催生了不少出租车乱象,如部分出租车司机为多挣钱恶意刷单；不会使用打车软件的老年人和未安装打车软件的市民遭遇打车难,以及部分出租车司机变相挑客等问题。

市场变化

近1400名司机安装“嘀嘀打车”

2月26日,记者了解到,“快的打车”于2月25日悄然下调出租车补贴标准,由此前的每单补贴5元变为每单补贴2元。快的方面表示此次调整是动态的,过几天还可能会涨。记者发现,在“快的打车”给出租车司机降补贴的同时,“嘀嘀打车”则强势入潍且补贴标准较高。

据“嘀嘀打车”潍坊站的负责人赵经理透露,经过3天的推广,潍坊的出租车司机用户数量已经到了一定的规模。“目前,潍坊城区的5000多名出租车司机已经有近1400名安装了‘嘀嘀’,比例占到了1/4多。”赵经理表示,虽然只有6名员工在潍坊进行推广业务,但取得了显著成效,而他们的推广法宝就是“蹲守加气站”。

“第一天就是发宣传单页,同时在潍城区仓南街加气站向出租车司机推荐,我们直接帮忙安装,司机师傅马上就能用,省了网络注册的麻烦。当天就安装了200多个,第二天达到了近500个。”赵经理说,除此之外,他们每天都在宝通东街与鸢飞路交叉口附近的加气站和卧龙西街与月河路交叉口的加气站蹲点。

赵经理表示,下一步计划去商场、车站、医院等人流量大的地方向市民推广“嘀嘀打车”,另外将在高新区潍县中路上的中石油加气站为出租车司机免费安装客户端。

记者采访了解到,“嘀嘀打车”受到了出租车司机欢迎的同时,“快的打车”的补贴额度虽然减少,但对出租车司机仍有吸引力。出租车司机纷纷表示,不会卸载“快的”,所以对用“快的打车”的乘客打车影响不大。“原来只能用‘快的’,现在又有了‘嘀嘀’,两个软件都用。”出租车司机刘师傅说,“‘嘀嘀’来潍坊后,现在一天又能多挣70多元,干活都觉得有劲。”

司机新习惯,不听广播听报单

一边开车一边听广播,是不少出租车司机的习惯,而自从打车软件在潍坊启用后,出租车司机听广播的习惯一夜间被改变。一边开车一边听打车软件的报单,成了不少司机的新习惯。

近日,不少网友称,自从“快的”和“嘀嘀”横空出世之后,出租车司机都忙着听打车软件的报单,没空听广播导致电台收听率下降。

一位网名为“阿福哥哥”的网友在微博里调侃道:“万万没想到,‘快的’和‘嘀嘀’还没争出胜负,倒是快要把广播搞死了。有一种死法,叫没看到对手就死了。其实,对手也没看到他,都很莫名。”

2月26日,记者发现,城区不少出租车司机目前同时使用“嘀嘀打车”和“快的打车”,软件的报单频率非常高,几乎不间断。城区一位出租车司机蔡师傅告诉记者:“‘快的打车’的报单频次非常高,几乎就是一单接一单地报,‘嘀嘀打车’稍微消停点。我现在光听报单都觉得闹腾,更不用说再听广播了。”

出租车司机马师傅也无奈地说:“自从开始使用打车软件之后,我就没再听广播了,原来的交通广播就是一天到晚地开着,特别喜欢那个‘幸运闪大灯’的节目,幸运的时候能得到100元的奖励。现在哪还有这个工夫呀,都忙着抢单赚钱呢,100元钱那也算不了什么了。”

不少出租车司机表示对打车软件“又爱又烦”,一方面确实给自己带来了实惠,另一方面又把自己听广播的时间给占用了,两个软件一直响也影响驾驶。“鱼和熊掌不能兼得,想多赚点钱也没办法。”出租车司机王师傅说。

记者调查

部分司机为多赚钱,恶意刷单

“一些同行干完活回家就互相刷单,这样不出门钱就往口袋里跑了。”

“打车软件提供的加价功能和出租车司机的乱要价行为实际上打破了政府的统一定价,扰乱了正常的客运秩序,涉嫌违规。”

“嘀嘀打车”进入潍坊,掀起了一股打车软件热,吸引了不少市民使用。但记者发现,部分出租车司机恶意刷单挣钱的现象也开始增多。

“我明明打车花了8元钱,但司机却让我支付15元。”2月26日,家住高新区润地凤凰城的史女士向记者反映称,她用嘀嘀打车软件打车,享受了首单立减15元的优惠,司机直接要求她输入支付15元,以多赚取7元钱的车费。

“我当时就很反感,计价器明明显示8块钱,凭什么让我选择支付15元。”史女士拒绝了该出租车司机的要求,“多少钱就是多少钱,这样是扰乱市场秩序。”

城区的出租车司机陈师傅告诉记者:“反正乘客又不多花钱,你多支付的钱也是马云和马化腾给,你少支付也是给他们省钱,那还不如让我们多挣点,就算是帮忙呗。”他还表示,最近他几乎只接起步价内的乘客,然后跟乘客商量帮忙多输入打车费,有乘客享受了立减20元的优惠,他就白赚了13元。“上次有4个人同时上了我的车,他们都有‘快的’和‘嘀嘀’,都被我接了单,除去真实车费7元,我这一下子通过俩软件赚了80多元钱。”陈师傅说。

据城区一位出租车司机张师傅透露,有出租车司机下载打车软件后,找别人帮忙刷单,在家就能赚钱。“最近一些同行干完活回家就互相刷单,这样不出门钱就往口袋里跑了。”张师傅说。

山东鸢都英合律师事务所的唐律师表示,打车软件提供的加价功能和出租车司机的乱要价行为实际上打破了政府的统一定价,扰乱了正常的客运秩序,涉嫌违规。

别让公共资源变成“赚钱工具”

“各位出租车司机师傅,挣钱重要但不要忘了安全,使用打车软件请停车进行,还有不要对那些没有使用打车软件的乘客视而不见,特别是老人和孩子。”

“出租车作为公共资源,老年人有同样的权利享受便利。”

“嘀嘀”和“快的”持续“肉搏”,市民和出租车司机在享受“福利”的同时,有不少市民呼吁,莫让公共服务资源变味成“赚钱工具”。

记者了解到,打车软件似乎只属于“年轻一代”,这让不会使用打车软件的中老年乘客和没有下载打车软件的乘客面临路边打车越来越难的尴尬。一些司机也借着软件显示乘客目的地的便利变相挑客,扰乱了出租车市场正常的营运秩序。

“前两天出门想打车,结果连着两辆空车从我旁边过去了,回来跟孙子说才知道,是有人用了打车软件。像那些先进的玩意,我们老年人不会用,但我们正常打车出行却受到了影响。”家住奎文区早春园小区的王先生说,出租车作为公共交通工具,不应该把老年人的利益忽略掉。

对此,网友“轮影小杰在潍坊”发微博称:“看着路边一些老年人因不会用打车软件而被年轻人抢车,心里很不是滋味,出租车作为公共资源,他们有同样的权利享受便利,但却因打车软件给他们带来不便。年轻人如遇到老年人用车的情况,还请多让让,司机师傅也多关注一下身边的老年人吧。”

城区一名交警也发微薄呼吁道:“如今打车软件覆盖的区域越来越广,对于新生事物不好马上评论到底利大还是弊大,只有使用一段时间后问题才能发现,不过还是呼吁各位出租车司机师傅,挣钱重要但不要忘了安全,使用打车软件请停车进行,还有不要对那些没有使用打车软件的乘客视而不见,特别是老人和孩子。”