青岛个别路口绿灯只有21秒 车辆行人混行存安全隐患

原标题：大货车摩托车 车车抢行 左瞅瞅右看看 步步心惊

现场图片

最近两天，记者连续报道了多处路口绿灯时间短，行人过马路难的问题。昨天，又有不少读者给早报发来短信，反映身边的“难过”马路，记者随后探访了其中两处路段。另外，对于同安路与劲松八路路口绿灯延长至20秒，仍然不够用的问题，崂山交警大队民警声称，他们将再研究一下信号灯调整方案。早报记者将继续追踪此事。

华楼山路与黑龙江中路路口

绿灯仅21秒行人与大货抢行

“华楼山路与黑龙江中路路口的绿灯只有21秒钟，就是成年人都要跑着过马路！”昨天，在南庄小区居住的市民李先生给记者发短信反映过马路难题。记者随后赶到现场查看，该路口是一个十字路口，黑龙江中路双向八排车道，华楼山路是双向三排车道。作为进出市区的南北交通要道，黑龙江中路上车流量很大。

因为施工的缘故，路口还没有施划人行横道线，路口东西双向的行人红灯是99秒，很多行人等不及就提前过马路，而行人绿灯是21秒，这个时间行人要想过马路难度有些大。很多从华楼山路西向东右拐的车辆，要跟东西向横过马路的行人交叉混行。很多过马路的行人都被车辆给阻挡住了，刚走到一半，21秒绿灯就快用完了。一位老人拎着塑料袋过马路，走到马路中央就过不去了，干脆把塑料袋子放在地上，眼瞅着两边呼啸而过的车辆，等待了一分多钟才过完马路。

记者现场体验了一下，先是东向西过马路，刚走了几步，由西向东的车辆就拐了过来，丝毫没有避让的意思，记者只好作罢。等待99秒后，记者再次过马路，一辆沿着华楼山路东向西的车辆拐了过来，记者吓了一跳。随后，记者眼观六路耳听八方，好不容易才过完这条马路，共用时26秒。记者又折返回去，这次因为西向东来的车辆纷纷左拐弯，直接把记者给拦在了隔离墩处，两侧来往的车辆很多，尤其是一些大货车，车辆跑过尘土飞扬，这次记者后半段马路快步跑，最后用掉了32秒钟。

“现在比以前好多了，以前还没有信号灯，那时候过马路更难。现在有了信号灯，不过时间确实太短了。”在附近工作的建筑工人老许告诉记者，这个路口原先经常发生事故，一个月前才设置上了信号灯。路口来往的车辆、行人混行十分严重，除了大货车较多外，面包车、轿车、甚至连摩托车、自行车等都与行人争道抢行，路口的交通秩序较为混乱。

昨天下午，记者把这个路口的情况反馈给了李沧交警大队，秩序科科长李波说，该处路口原先是丁字路口，打通西侧断头路后才设置上了信号灯。他们将尽快到现场调查，进一步优化信号灯设置。

香港东路与海江路路口

拐弯车辆不避让过马路挺惊险

“香港东路与海江路路口，双向八排车道，信号灯只有20秒，我们过马路有点难。”昨天上午，住在附近的居民张女士给记者打来电话反映此事。她说，每天早晚高峰有一些老人和孩子要横过马路，因为很多拐弯的车辆不避让行人，导致过马路难，“前两天，有个小学生过马路，差点被一辆拐弯的车辆撞上，幸亏我眼疾手快给拉了回来。”张女士说。

昨天中午12时许，记者赶到了该处路口，因为临近中午，横过马路的行人不多，但是通行的车辆不少。记者看到，香港东路双向是八排车道，南北双向的绿灯是20秒，不少从海江路、青大三路来的车辆要拐弯，往往要跟横过马路的行人抢时间，行人20秒钟的通行时间根本不够用。“这个路口我们经常走，20秒钟要是没有车辆来往的话，小跑能过去。但是香港东路上的车辆太多，我们觉得至少应该把行人的信号灯延长到25秒以上，才能安全过马路。”住在附近的不少市民说。

两处路口绿灯时间拟延长

昨天，早报报道了福州南路社保大厦对面、海泊河早市南侧人行横道信号灯时间有点短，行人过马路费事的消息后，市交警支队设施处处长张镇龙表示，路口的信号灯设置要以人为本，在照顾人、车双方的出行权利时，优先保障行人的路权。目前，我市交警部门已经在鞍山路与山东路路口设置了行人二次过马路设施，此外，为了避免右拐弯车辆与行人争道抢行，已经在市区38处路口增设了“右拐车辆要看信号通行”的提示牌，下一步还将继续增设。对于市民反映的上述两处路段，交警部门将实地调查，计划增加5秒钟的行人通行时间。

连日来，记者调查发现，在经过一些路口时，看到行人在斑马线上通行，能够减速避让行人的司机少之又少，偶尔有个别司机停车让行，后面的司机会拼命地摁喇叭，催促快点通行。对此，张镇龙提醒广大司机，交通法规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有信号灯的道路时，遇行人横穿道路，应当避让。

香港路两端绿灯有差别

“因为工作的原因，我每天都要跑香港路，从香港西路要一直到香港东路，感觉崂山片的香港东路电子眼抓拍得很厉害，但是信号灯设置有点乱。而市南片的香港路因为有绿波带，更好跑一些。”市民孙先生说。市民高先生也告诉记者，同为香港路，他发现市南段的香港路，与崂山区的香港路行人信号灯设置有很大差别，“市南片区的香港路，很多路口给行人的绿灯时间是25秒，而崂山区的香港路很多路口的绿灯只有20秒，同样的双向八排车道，为什么给行人的通行时间不一样呢？”

昨天，记者驱车走访发现，两个区香港路的信号灯设置确实存在这个问题。记者就此咨询市交警支队得知，路口的信号灯配时要综合考虑人、车出行，尤其是要以人为本。以香港西路与太平角四路为例，市南交警大队考虑到周边居住的老人比较多，因此虽然该处路口很窄，但是还是把行人通行时间延长到35秒钟。

记者了解到，市民举报身边的信号灯设置问题，市内三区的归市交警支队管辖，而崂山、开发区、城阳等区的道路信号灯归当地警方来调配。信号灯配置管理，存在二元制模式。

智能交通有望解难题

“相比较于车辆，行人属于弱者。因此，我们还是要从行人的角度出发，尽量做到行人和车辆都满意。”张镇龙介绍说，交警部门已经对市区信号灯启动了大规模的再优化工程，把每天的交通流量再梳理，通过一个路口逐步往外扩散，提高道路的通行效率。

记者从市交警支队秩序处得知，我市已经启动了智能交通建设，智能交通建设工作组正在调查市区一些路口的交通流量，进一步合理优化信号灯配时。项目建设地点及范围包括市南、市北、李沧三区的五纵、六横主干道以及七个商圈覆盖（七个重点区域辐射）的区域。五纵：延安三路、威海路、人民路、四流路沿线；山东路、重庆路沿线；南京路沿线；福州路、黑龙江路沿线；燕儿岛路沿线。六横：东海路沿线；太平路、香港路沿线；江西路沿线；胶宁高架路、宁夏路、银川路沿线；长春路、延吉路沿线；杭鞍高架路、辽阳路沿线。七个重点区域：火车站周边、中山路商圈、前海一线旅游景区、东部商圈、台东商圈、辽宁路商圈、李村商圈。

作为市区主干道和景观大道的香港路，我市交警部门近期将启动新一轮的信号灯优化配时，将细分成五六个时段来优化信号灯，市民反映的区域信号灯差别有望消除。等到明年9月份，市区智能交通建成后，市区路口的信号灯将实现自动调节信号周期。

记者 陈勇 摄影 报道