济南泺源大街开跑BRT 市民质疑能否真正实现治堵

原标题：居民三问泺源大街开跑BRT 能否能够真正治堵？

济南时报7月31日讯  泺源大街、和平路要跑BRT的消息经本报报道之后，引起市民关注。根据施工部门的说法，泺源大街上的公交港湾要拉直，让出一条副道跑BRT。但市民对此还有一些疑问：原先停车的副道是否要禁停，改成BRT车道后是否会挤占慢行一体道路空间?是否建设专用护栏和站台?开设大运量BRT能否真正治堵?

疑问一：

BRT会否挤占慢行一体空间?跑副道只是初想，或跑快车道

目前，泺源大街南侧有两条副道，一条用来停车，另一条是慢行一体。公交港湾施工现场一位负责人介绍，泺源大街南侧公交港湾拉直后，让出南侧道路上的一条副道，用来跑BRT。按照此说法，即表示停车的那条副道将会禁停，变成公交车道。“BRT公交车很宽大，如果跑副道，会不会挤占另一条慢行一体道路?”市民李先生充满疑问。他建议，如果把靠近花坛的一条快车道拿出来做公交专用道，把南侧禁停的副道作为右转车道，这样既能保证行人和自行车的路权，也能保证BRT出行顺畅。

记者7月31日多方采访获悉，BRT设置在副道上只是初步想法，实际开设线路时或将采纳居民意见，设置在最外侧的快车道上。

疑问二

泺源大街BRT也要设护栏吗?如何隔离、换乘暂无详细计划

历山路、二环东路、北园大街的BRT都设置有专用护栏和BRT站台。专用护栏的设置有效阻止了社会车辆抢道，让BRT成为真正的快速公交。另外，专门的站台也可以实现BRT线路之间的免费换乘。

此前，规划部门曾表示，经七路、泺源大街、和平路上都将开通中运量公交车，初步定为BRT，这三条路上的BRT连成一条线，与历山路BRT、二环东路BRT衔接，分散东西方向客流。

“泺源大街这条线上的BRT也要设置护栏吗?站台是否也要改造呢?”市民吴先生认为，不设置护栏的BRT不能真正快起来，而且没有专用站台，很难和历山路、二环东路BRT实现免费换乘。

记者了解到，目前，如何保障BRT车道和其他车道隔离、如何换乘，还没有详细的计划。

疑问三：

开设专用道能否真治堵?BRT是解决近期拥堵最好办法

泺源大街是济南市东西主干道的重要组成部分，是市区重要交通枢纽，且道路周边交通环境复杂。

随着车辆的增加，该路段出现了交通不畅的问题，交通高峰期和节假日尤为突出。

泺源大街开设公交专用道的消息一直备受市民关注。公交车顺畅了，私家车肯定就更拥挤，此举能否真正治堵?

有关部门人士介绍，禁停、公交港湾拉直、增设专用公交道，都是泺源大街治堵的一部分。至于效果如何，要等到实施之后才能知道。

此前，规划部门人士曾透露，和泺源大街一样，经四路将来也有可能建设BRT。“经四路和泺源大街的情况类似，轨道交通治堵的规划还很远，BRT是能解决近期拥堵最好的办法。”该人士说。