打车软件“打乱”了微生态 广播：被“误伤”了

原标题：被打车软件“打乱”了的微生态 的哥：话费涨了

最近几个月，打车软件被推上了风口浪尖。关于它的利弊，各有各的说法。不可否认的是，小小打车软件确实改变了几个行业的“微生态”。比如，的哥一族花的话费更多了，智能手机跟着沾了光，而广播电台却不小心被“误伤”，在出租车上的收听率愈发低了。

的哥：流量增了 话费涨了

“现在手机上网一天天地开着，流量走得确实挺快”，鲁能出租车的哥黄玉勇告诉记者。以他为例，他的两部手机一部包了200兆流量，另一部则包了1000兆流量，但有时仍然不够用。“当时买电话卡时就特意选了上网快的，流量包大的。”

这种情况在最近几个月里很是普遍。的哥孙玉训说，自己有个300兆的上网卡，还赠送了100兆，但仍然不够用，往往还需要月底再包五块钱的流量。“原来每月话费20多块钱，现在至少得50块钱。”因为每次抢单之后，的哥不得不再打电话确定具体地点、人物特征，所以话费增长也成了的哥普遍反映的问题。

孙玉训给记者算了笔账，以嘀嘀打车为例，一天能接十单，补助现在是每单4元，这样一天就有可能多赚40元。由此可见，包流量、打电话所产生的费用甚至一两天就能补上。而这种变化，“财大气粗”的电信运营商并没有太大感觉。目前，济南出租车有八千多辆，的哥则为万余人，这个群体数量有限也使得总体话费的增长并不明显。

手机：卖得好了 智能多了

令人想不到的是，打车软件的火热让已经竞争得如此激烈的手机行业迎来了意外的美好时光。理论上来说，嘀嘀和快的两个打车软件可以在同一部手机上使用。但根据的哥反映，如果忙的时候，两个软件的画面就会不停地切换，“有时这边刚准备抢单，结果却一下子蹦出了另一个软件的界面，容易耽误事。”

大正出租车司机孙艳艳说，现在一般的司机都得用两部手机接单，之前自己和同事三个人一起买了三部手机。“再说现在智能机的价格也便宜了不少，一般都能负担得起”.很多原本对智能手机不怎么感兴趣的出租车司机，也加入了智能手机大军，为抢单不惜花费几千元升级硬件配置。除智能手机的销量上升外，手机支架产品、手机流量套餐也成为出租车司机的最爱。

记者调查发现，为了使用打车软件，最近几个月，2000元以下的智能手机销量特别好。在泉城路一家手机店门前，大型海报上写着“打车手机专卖”、“打车神器”的字样。一名手机商家表示，本以为春节后的一两个月生意会冷淡，没想到智能手机卖得还挺好，此外，车载充电器、移动电源、手机支架等配套用品也沾了打车软件的光。

广播：被“误伤”了 听得少了

朋友圈里有这样一句流行语：“自从有了打车软件后，出租车司机好像听电台广播的少多了，几乎都在听打车软件订单……想过广播千万种死法，最后没想到死在这上面了……原来广播的竞争对手不是电视也不是网络电台，而是打车软件！”尽管看似一句玩笑话，但实际上打车软件确实冲击到了广播电台的收听率。“实时，据您0.5公里，从杆石桥到经七纬八。”不少市民发现，坐上出租车后耳边响起的往往是类似叫车订单的嘀嘀声，原本是广播电台忠实拥趸的出租车司机纷纷关闭车内收音机，一天到晚忙着手机抢单。黄玉勇说，“现在满耳朵里全是订单声音，补贴最高的时候一单多挣十多块钱，哪还有时间听广播，感觉工作节奏更快了，压力也更大了，有利有弊吧！”

在打车软件出现之前，占领出租车媒体空间的只 有广播电台、广告影视屏和车载杂志等，谁也不曾想过移动互联网会以打车软件的形式，叫板传统广播媒体。广播电台是否会因此渐入“困境”?中国人民大学新媒体专家匡文波分析称，打车软件冲击出租车电台收听群体是必然的，也会给电台带来不可逆的听众流失，但并不会对整个车载广播的收听率产生致命性打击。广播内容，对私家车主等听众而言，依旧有着吸引力。

有点意思

令人啼笑皆非的“作弊”方式

刚刚兴起几个月的打车软件，当然还有不尽完善之处，这个时候的哥们的智慧就显露出来了。一个比较有意思的“作弊”手段就是乘客上了车之后再叫车，业内称之为“刷单”。

在出租车可以听到这样的打车声音：师傅，我要拉上两吨煤；我要去高老庄；我带着三条狗坐车……但凡这种令人忍俊不禁的打车语言便是“刷单”的。理论上讲，上车之后就不能再用软件叫车，有的的哥就教给市民说一些别的的哥不会拉他的话，这样很可能就只有的哥自己在抢单，先上车、再叫车的成功率也就更高一些。