打车软件调查：司机只顾抢单 市民招手打车或更难

手机中能搜索出各种打车软件记者张刚摄

原标题：你打车我返现嘀嘀快的抢用户 你免费我多赚司机乘客得实惠

□本报记者石晓丹

打车费明明17元，使用微信支付就可减免10元，只需付给司机7元钱……这是24日市民曹女士的亲身经历。这种现象背后是嘀嘀和快的两款打车软件进一步白热化的“拼杀”。据了解，为抢占市场，嘀嘀和快的分别与微信、支付宝联合，先后宣布“请全国人民免费打车”，只要使用其中一款打车软件叫车并线上支付，就可奖励10元打车费，出租车司机同时也可获得补贴。

嘀嘀打车

微信乘客：每单返10元，每天限3次司机：每单返10元，每天限5次

返现优惠快的打车

支付宝乘客：每单返10元，每天限2次司机：每单返15元，每天限5次

优惠开始时间

2014年1月10日2014年1月21日

返现时间

即付立减3-5个工作日

每天10000个

免单机会

每天10001个

上线时间

2012年9月在北京上线2012年8月在杭州上线

覆盖城市

全国30多个城市全国45个城市

【竞争】

嘀嘀、快的“烧钱”抢市场每次打车奖励10元

“昨天上班快迟到了，又遭遇打车难，就临时下载安装了一款嘀嘀打车软件。”家住营市西街的曹女士说，24日她加价5元用打车软件叫了一辆出租车。一上车，司机师傅便积极给她推荐微信支付，并称可奖励10元打车费。按照司机的指示，曹女士先登录微信绑定一个银行卡号，到达目的地后输入打车金额17元，手机上便自动减去10元，显示支付金额7元，“如果我没加价5元，只需2元就能打车到公司，跟坐公交车一个价”。

同样减免10元打车费的还有一款名为“快的”的打车软件。或许很多市民对这两款打车软件已不陌生，从2013年起两大巨头便风风火火地“烧钱”抢占用户份额，新闻不断。而2014年伊始，两位“大佬”再掀波澜，先后依托各自背后的投资方腾讯、阿里巴巴围绕移动支付展开新一轮比拼。

此次，嘀嘀率先引爆移动支付领域的“烧钱”行动，先是宣布在1月10日至2月10日期间，乘客使用微信支付车费，每单可奖励10元车费;提供微信支付结账的司机每单也可奖励10元，此外还有1万个免单机会。紧接着，1月20日，嘀嘀与微信又宣布将追加2亿补贴预算。

面对嘀嘀的大手笔，快的立马予以回应，1月20日联合支付宝宣布，司机和乘客同样可分别获得每笔10元的奖励，每天还有10001个随机双向免单机会。21日下午，快的再度宣布对优惠政策加码，再投5亿元，“请全国人民免费打车”。根据新的奖励方案，只要乘客用支付宝钱包付打车款，每单将收到10元奖励，司机每单奖励15元。

【双赢】

乘客可免费打车司机每月或多赚3000余元

“如果是8元起步价，乘客只需要支付1分钱的服务费即可。”25日，记者采访到济南一家出租车公司的杨师傅。他告诉记者，一些出租车司机还会同意多次接单，比如车费是20元，可由两名乘客分别使用手机叫同一辆车，即可全部减免20元打车费。

“我们也很乐意使用打车软件接单，反正每天能多赚125元。”济南另一家出租车公司的李师傅告诉记者，两款打车软件在优惠乘客的同时，也给司机提供奖励，像李师傅这样同时安装嘀嘀和快的两款打车软件的司机，如果每天接够10单移动支付的生意，便可获得125元的额外奖励，每月能增加收入3000余元。

“鹬蚌相争，我们得利。”李师傅说，打车软件的业务员一般都在加气站等出租车集聚地向他们推销业务，因为相互抢市场，拉拢司机的优惠政策都很多，拿嘀嘀、快的两家为例，除了每单奖励外还

免费赠送手机支架、导航仪、话费等，“我从安装打车软件开始，好几个月都没有交过话费”。

李师傅透露，还有部分司机专门靠叫车软件赚钱，一辆车上安装三四个移动终端、十几个叫车应用，各种补贴、奖励加起来比正常时间一个月的收入还高。

【探因】

“烧钱”是为打车软件收费“铺路”?

几大巨头的“土豪架”让市民和出租车司机都乐开了花，然而他们为何愿意自掏腰包请全国人民打车?

一位业内人士解释，这要从打车软件应用市场的竞争说起。2010年9月，最早的Uber模仿者易到用车上线，打车软件被视为移动互联网中商业模式最可期待的服务类应用程序之一。随着资本不断涌入，从2012年到2013年上半年，打车软件疯狂扩张，公司数量突破百家。2013年，因为行业从业者众多，掀起了一场靠砸钱补贴抢占市场份额的风暴。“因为烧钱烧不起，仅去年一年打车软件企业就至少死掉40家。”上述业内人士透露。

而随着阿里、腾讯这三家中国互联网大佬加入，打车软件市场再次掀起波澜。快的打车在创立初就获得了阿里巴巴的投资，最近嘀嘀打车宣布获得新一轮1亿美元融资，产业基金领投6000万美元，腾讯跟投3000万美元，“烧钱”大战继续开打。

“这次大战可能是阿里、腾讯为了抢占移动支付市场，以期在接下来的电子商务及互联网金融争夺战中获胜。”上述业内人士分析，还可能是几大互联网巨头希望利用乘客在打车软件内留存的信息定向推送广告和促销信息。

对于“烧钱”是为了让司机和乘客形成依赖，为未来打车软件收费铺路的说法，该人士认为也有可能，只是乘客和司机的忠诚度有待考验。“反正现在到处打车难，如果不补贴，我们可以随时卸载。”李师傅如此认为。

【问题】

司机只顾抢单市民招手打车或将更难

“我觉得打车软件大战可能伤及池鱼。”在市民李先生看来，因为打车软件让打车信息透明，很可能造成司机师傅“挑单”，只通过打车软件接一些不堵车又赚钱的活儿，在路边招手的老百姓反而打车越来越难。前段时间，他就曾遇到在路边招手叫车，不少空车的出租车司机询问目的地后，便以已有打车软件预约为由扬长而去。

一个来自打车软件的数据也显示，在杭州就有4000多名的哥只接手机单子。出租车司机李师傅也说，确实有一些同行比较专注通过手机软件抢大单，比如去机场等地的，尤其不在高峰期的时候，不少司机停在路边接受打车软件抢单。

“另一个问题是，不断有语音提示，很有可能分散司机注意力，发生交通事故。”出租车司机王师傅原本安装了打车软件，但因感觉开车时分散注意力而卸载。

网友说

hm_max：这几天一打车，师傅都开始问是不是用微信支付。然后开始说教，嘀嘀微信支付刷信用卡，师傅跟乘客都返10元。腾讯跟阿里这真是要相互决斗，相互封杀啊!!!

CaMou-fLagE：今天遇见的司机师傅们对嘀嘀打车的微信付款以及快的打车返话费的新活动有着极大的热情与执着，有一位韩师傅愣是一步步从头指导，直到我微信付款成功才露出满意的笑容。

蓝色的河0530：嘀嘀打车和快的打车的竞争实在太好了!一个免单一个送话费，哈哈，看来近期不用开车了，省心啊!

胡伟一品挫：最近几次打车跟的哥聊天，快的和嘀嘀的普及真是转眼之间。移动互联网时代，发现一个需求，提供一个入口，运气好的话找到阿里或者腾讯撑腰，就可以在移动用户终端上驰骋千里。除了互联网金融，打车，下一个爆发点会是什么呢?