省政协委员：取消公务专用号牌车的负面效应更大

原标题：山东省政协委员：取消公务专用号牌车的负面效应会更大

1月15日，是山东省政协十一届二次会议委员报到的日子。早晨八点多，身背黑色双肩包、一身冲锋衣打扮的山东省政协委员、九三学社省委副主委宋传杰，就乘坐4路公交车，早早赶去金都大酒店大厅报到。（齐鲁网记者于鹏摄）

从七里山公交站下车后，宋传杰又步行了几百米才到达驻地宾馆。从前几年的骑自行车“上会”，到近两年乘坐公交车“上会”，宋传杰一直笑称自己通过“作秀”的方式，希望引起大家对交通、环保、节能的关注。（齐鲁网记者于鹏摄）

上午9点整，宋传杰准时达到驻地，从签到处签字到提案组领取相关材料、核对信息，整个报到流程仅需短短一分钟。提到“公车改革”这个热点话题，宋传杰认为取消党政部门专用车辆牌照号段这种做法的负面效应会更大，混同于老百姓的“社会车辆”，难以实现社会监督。（齐鲁网记者于鹏摄）

齐鲁网济南1月15日讯（记者满倩于鹏）2014年1月15日，是山东省“两会”召开之前省政协委员报到的日子。早晨八点多，身背黑色双肩包、一身冲锋衣打扮的山东省政协委员、九三学社省委副主委宋传杰，乘坐4路公交车，早早赶去驻地金都大酒店报到。

政协委员多年“作秀”报到：呼吁“公车改革”终落地

从七里山公交站下车后，宋传杰又步行了几百米才到达驻地宾馆。

从前几年的骑自行车“上会”，到近两年乘坐公交车“上会”，宋传杰一直笑称自己通过“作秀”的方式，希望引起大家对交通、环保、节能的关注。上午9点整，宋传杰准时达到驻地，从签到处签字到提案组领取相关材料、核对信息，整个报到流程仅需短短一分钟。

2013年11月25日，《党政机关厉行节约反对浪费条例》出台，条例规定，“坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式。”这意味着，呼吁多年的中国公车改革终于尘埃落地。

“公车改革应该是大势所趋，”宋传杰认为自己多年“作秀”的报到形式和“公车改革”落地并没有多大的关系，“由于迫于‘三公’经费和交通拥堵的巨大压力，加之大家对大气污染的重视性，或许环境的压力才是最直接的推动因素。”

“公车改革”推行难：要让群众监督简单易行

提到“公车改革”这个热点话题，宋传杰关注的焦点在于从哪一级开始执行。到底是自上而下，还是自下而上，所达到的效果是不尽相同的。

“从哪一方面开始执行这取决于改革的动力有多大，”宋传杰认为，“我觉得越从高层开始改革的动力越大。”

宋传杰建议，公车改革一定要有社会各界强有力的监督，要么将公车统一成红色，要么将牌照统一成公车牌照。

宋传杰表示，公车必须要有“公示性”，取消党政部门专用车辆牌照号段这种做法的负面效应会更大，混同于老百姓的“社会车辆”，难以实现社会监督。

公车补贴可听证：应避免公车使用者控权

“公车改革的目标是为了满足或实现公共利益目的而配置的交通工具，”宋传杰告诉齐鲁网记者，而现实却是“正在使用公车的一群人在核算公车费用”。

宋传杰认为，取消专车后的单位可以使用外包、适度发放公务交通补贴的方式实现普通公务出行，但一定要明确公车使用情况，并进行费用核算。

“费用的核算一定是博弈，而且这笔费用很有可能核高。”宋传杰分析，“因为现在正是使用公车的人在核算费用、核对标准。”

“只有让不使用公车的社会群众、纳税人去核算，才可能将费用核算的合理。”宋传杰建议，“公车改革”可以通过听证会来确定公务交通补贴，让第三方再次发挥应有的监督作用。