20年未变的烟京机票或调整 航空公司获准自主定价

原标题：烟台飞北京机票价格或调整 航空公司获准自主定价

水母网11月8日讯（YMG记者 耿晶） 民航局、发改委日前联合下发通知，不再限制国内航空票价降价幅度，允许航空公司以基准价为基础，在最高上浮25%、下浮无限制的范围内自主定价。而据记者调查，受此政策影响，冷门线路票价打折力度或将加大，不排除“1元机票”，而一些刚需的热门线路或将上浮票价，比如烟台飞往北京的航线价格调整几乎是既定事实。

20年未变的烟京机票或调整

如果看到烟台机场各航线的票价表，估计很多市民会感觉看不懂。烟台-南京航程约750公里的，基准票价为850元；烟台-上海航程840公里，基准票价为790元。按照一般的定价规则，线路越远应该票价越贵，然而部分线路的基准运价显然和这一原则不符。

“新线路开通后主管部门会定下一个基准价，像烟台-北京基准运价是690元，这是1993年制定的，至今没有任何变化。机场不少老航线都是执行1994、1995年制定的基准运价，按照当时的各项标准测算出来的票价，现在看肯定是偏低的。而新开通的航线基准票价则比较与时俱进，同样一个800公里的航线，新线票价肯定比老线票价要贵。”烟台机场销售部门相关负责人表示。

在烟台机场，北京、上海航线是最为挣钱的黄金航线，一年当中有8到9个月能够实现盈利。北京航线由于刚性需求最大，成为众多航空公司的“香饽饽”。业内人士普通认为，北京航线只要能开起来就会赚钱，重要的是航空公司能不能挤进去，拿到航班时刻。而如今旅客运输票价放开后，对于执行20年前基准运价的烟京航线来说，涨价的可能性比其他航线更大一些。

新航线及低价公司或拉低票价

近年来随着动车线路的普及，全国各地不少机场开始加大机票折扣力度，以此和动车抗衡。早前相关部门曾经发文要求机票实际销售价格不得低于基准运价的4折，后来春秋航空等低价航空公司发展起来以后，这个规定逐渐被打破。

烟台始发的一些新开辟航线及热门线路冷门时段，抢到2折、3折的特价机票也不是难事。就烟台机场机票销售历史来看，烟台历史上最低机票价格是99元，出现在烟台-青岛航线上。

今年以来，烟台机场卖出的机票最低价为120元，出现在烟台-连云港航线上。按成本测算，该航线的机票应该在350元以上才能保本。赔本促销，意在培养航线客源。出现同样情况的还有烟台-合肥航线，该航线基准运价是850元，目前机票一般按照580元的价格销售，而这个票价必须飞机满员才能保证不亏损。