山东京杭运河扩容取得关键进展 堵船现象或消失

原标题：山东加快京杭运河扩容工程 “堵船”现象将不复存在

齐鲁网济南9月17日讯(记者 满倩 通讯员 王燕)记者从枣庄市港航管理局获悉，日前，京杭大运河万年闸复线船闸工程可行性报告已通过国家发改委评估。这是京杭大运河扩容工程启动以来，继台儿庄船闸竣工验收后的另一关键性进展。工程竣工后，山东省京杭大运河年通过能力将扩容一倍，长期困扰沿线港口的“堵船”现象将不复存在。

近年来，由于“鲁煤南运”需求的增加以及沿岸港口煤化工等其他货物吞吐量的增加，京杭大运河山东段船只常处于超饱和状态，令内河港口和船主怨声载道的“堵船”现象时有发生，严重阻碍了我省尤其是鲁南地区的经济发展。为此，从2006年我省就开始启动京杭大运河的扩容工程，枣庄、济宁等多座京杭大运河船闸开始规划扩建复线工程。

为此，从2006年我省就开始启动京杭大运河的扩容工程，枣庄、济宁等多座京杭大运河船闸开始规划扩建复线工程。去年7月，京杭大运河进入我省的第一个航运枢纽台儿庄船闸复线工程顺利通过竣工验收。枣庄、济宁等万年3座船闸复线工程建设也进入启动阶段，全部完工后相当于单车道变成双车道，京杭大运河年通过能力将扩容一倍。

作为2013年港航十大重点工作之首，枣庄港航管理局今年强力推进万年闸复线船闸工程。据悉，工程自去年开启，目前建设项目已完成环境影响评价、防洪评价、地质灾害评估等前期工作。目前，工可报告日前已通过国家发改委的评审，交通运输部也已于近日对工可报告组织行业审核。

拟建的万年闸复线船闸位于京杭运河枣庄运河段上游台儿庄区涧头集镇北部，上游距济宁韩庄船闸16.5km，下游距台儿庄船闸16.7km，为京杭运河济宁至徐州段三级航道的重要通航建筑工程，将成为枣庄继台儿庄复线船闸建成后的又一座复线船闸。

此外，枣庄港总体规划环境影响评价工作也于近期取得突破性进展。上半年，枣庄港总体规划基本通过省级审核，环评工作已经省环保厅通过，进入省政府审批阶段。根据港口资源的分布，枣庄港将形成“一港四区”的发展格局。记者了解到，枣庄目前正在积极编制临港物流园区发展规划，深挖京杭大运河这条千年黄金水道对经济的带动力。