济南：打车难缘起行车难 出租扩容乃“头疼医头”

原标题：济南出租扩容乃“头疼医头” 或将发展立体交通

齐鲁网8月10日讯（李伟）据山东广播电视台生活频道《生活帮》报道，记者从济南市交通运输局了解到，济南市将新增500辆出租车，以解决打车难的问题。这样的消息一出，引发出不少争议。

出租司机：打车难缘起“行车难”

不少出租车司机认为，目前打车难的路段集中在泉城广场商圈、红楼商圈、西市场商圈等几处交通拥堵的路段，在交通高峰期，没有哪位出租车司机愿意把时间耗在堵车上，因此也就没有司机原因空车进入这些路段。现在再增加500辆，该怎么打车难还是怎么打车难。

乘客：再增1000辆也白搭，该堵还是堵

乘客张女士说，打车难有一定规律，在交通高峰期或恶劣天气时比较突出，只有解决交通拥堵才能根治打车难。就是再上1000辆也是白搭，该堵的地方还是堵。

出租扩容只能头疼医头 专家建议发展立体交通

扩容500辆出租车，是不是能缓解市区打车难，济南交通运输局将在8月22日举行听证会广泛听取社会的声音。听证会还在报名阶段，就有不少交通参与者表达自己的观点。

山东大学交通规划设计研究中心张汝华主任认为，增加出租车的数量在一定程度上能增加打到车的几率，但现在更需要做的是，在交通高峰期鼓励出租车到市区核心区域载客。

张主任说，打车难只是出行难的一个表现，增加出租车数量只能是权宜之计，如果公交和其它绿色出行方式能够完善起来，打车乘客必然将得到分流。

济南市民张先生一直在关注济南的交通出行方式的变化，他认为与其头疼医头，脚疼医脚，交通管理部门不如将劲用在能承载更大运力的公共交通上。

山东省政协常委邓相超认为，市区城市道路容量毕竟有限，城市人口在不断的发展，交通出行的需求会越来越多，出租车只能承担个性化出行的需要，要想从根上解决问题，只能发展城市立体交通体系，引导市民合理选择出行方式。