济南商务局答市民问 直面黄标车补贴低等问题

近日，济南市商务局领导到12345市民服务热线接听市民来电，回答市民关于早餐工程、便民肉菜店、单用途商业预付卡、报废汽车回收、促进消费等方面的问题。

“互联网+”时代 早餐企业探索适合自身的发展模式

放心早餐已成为居民早餐消费的主要形式。目前，济南市放心早餐工程日均服务市民约35万人次，吸纳就业累计达到4900多人，其放心早餐工程建设的基本做法，被商务部概括为“济南模式”,并在全国、全省推广。

据悉，济南市今年新培育放心早餐工程建设企业1家，新建主食加工配送中心4处，新建社区早餐便利店40家，换代升级早（午）餐车10辆。早餐车扩大了面积、增加了冷藏、保温、简单烹饪等功能，一车可满足300-500人消费。

据济南市商务局介绍，济南基本搭建起以龙头餐饮企业为主体，主食加工配送中心为支撑，标准化早餐连锁店为载体，早（午）餐车等为补充的市区便民早餐服务体系框架，并对早餐连锁店、早（午）餐车的设置区域及设置标准作了详细规定。

特别值得一提的是，早餐企业积极适应和借助移动“互联网+”，探索适合自身的发展模式。山东鼎好餐饮公司开发的“指动生活”平台，是目前山东省最大的生活服务平台；济南快餐协会和济南营养师协会联合开发的“济南市餐饮服务公共平台”，在餐饮企业、商品供应商大数据采集和商品采购方面，进行了积极尝试。

济南市便民肉菜店已经基本实现主城区“覆盖”

便民肉菜工程是一项民生工程，经过6年的推动和发展，群众“买菜难”的问题得到了很大程度的缓解。

2009年以来，全市建设和改造提升社区菜市场121处，建设面积26.9万平方米，摊位1.2万个。自2012年以来，又建设改造社区便民肉菜店340家，总面积1.38万平方米，店平均面积43.3平方米。

结合近几年社区肉菜店建设发展情况，济南商务局对肉菜店建设管理进行了全面考虑。一是引导肉菜店主动适应“互联网+”新发展模式，借助移动互联网O2O平台，开展网订店送、收取寄存、配送上门等服务业务，增强活力提高收入。二是鼓励引导农产品流通企业与社区肉菜店进行多方位对接，通过加盟连锁、收购兼并、信息共享等方式改造提升肉菜店运行质量，实现基地连锁配送，丰富蔬菜品种，降低经营成本，提高竞争能力，保持长久运行。同时重点支持商贸流通连锁企业去选择买菜不方便的老社区和入住率不高、不方便买菜的新社区建设肉菜店、开设蔬菜销售车（站）。今年已新设肉菜店和蔬菜销售车10个。

济南市商务局还表示，下一步一是巩固前几年建设成果，通过自身改造升级、加盟连锁、考评带动等形式，扩大服务范围，增大营业收入，保持持续发展；二是通过对建店设车房租场地费的资金扶持，引导建设企业在基础商业设施不完善的老社区、入住率不高消费不方便的新社区以及缺乏单位食堂的写字楼群建设网点，解决社区居民、白领群体、农民工等吃饭买菜问题。三是学习借鉴外地经验，探索早餐工程和社区肉菜店建设新模式，重点解决那些依靠市场配置暂时解决不了的居民最关心的民生问题。

直面问题 回应近期市民反映黄标车补贴价格过低问题

机动车尾气污染，是影响大气环境质量的重要因素。近年来，济南市把加快淘汰黄标车作为改善大气环境质量的重要措施。

近期有市民反映黄标车补贴价格过低问题，济南市商务局回应称，黄标车补贴主要针对两块：一块是黄标车提前淘汰补贴。具体根据淘汰黄标车的车型和使用年限，区分4个时段给予差别化补贴：第一时段为2013年10月1日—12月31日；第二时段为2014年1月1日—6月30日；第三时段为2014年7月1日—12月31日；第四时段为2015年1月1日—12月31日，分别补贴110%、100%、90%、80%。

另一块是报废车整备质量补贴，报废汽车的收购价格，按照金属含量计算，参照废旧金属市场价格计价，同时，考虑合理的拆解、托运费用等因素，报废汽车收购价格定位为每吨260元。

针对市民提出如何办理汽车报废手续等问题，济南市商务局表示，车主可携带报废车相关资料，行车证、车辆登记证书原件复印件一式三份、有效身份证明（车主个人的身份证复印件、车辆挂靠单位的需提供组织机构代码证复印件并加盖公章）复印件一式三份，将车送到报废回收公司。

济南发行单用途商业预付卡备案企业已达23家

预付卡是预付款的凭证，作为代替现金的金融工具，目前普遍应用于国民经济各行业领域。截止到目前，济南发行单用途商业预付卡备案企业已经达到23家。企业名单可以在济南商务局门户网站查询。对这些企业发卡的不规范行为，可拨打商务局投诉、举报电话。

消费者因对经营者的服务不满意、门店不存在等而要求退卡的消费纠纷的处理，建议按照国家工商总局发布实施的《侵害消费者权益行为处罚办法》进行消费维权处理。