“烟台第一隧”开挖 胜利南路南延2015年竣工(图)

原标题：“烟台第一隧”开挖 胜利南路南延2015年竣工

胜利南路修到塔山脚下戛然而止，来往车辆在红旗中路分流。记者从城建部门了解到，备受市民关注的胜利南路南延工程目前正在加快进程，正式进入隧道开洞阶段。4日，记者在工程现场看到，紧靠红旗中路一侧的隧道洞口已经成形，其中一条隧道已经开挖了30米左右。城建部门表示，胜利南路南延工程将穿越塔山直到港城东大街，道路全长约6100米，其中隧道长2800米，计划2015年投入使用。

设置双洞形式隧道

胜利南路南延全部为快车道

记者了解到，胜利南路南延穿越塔山，经过卧龙北路、卧龙中路，与荆山路、峰山路相交后，往南到港城东大街，道路全长约6100米。其中，将设置双洞形式隧道一处，长度约2800(左线隧道2820，右线长度2830)米，设计车速50km/h。建成后将是烟台目前最长隧道。

规划设计方案显示，胜利南路南延横断面为：3.25米人非混行道+11.5米机动车道+0.5米中央分隔栏+11.5米机动车道+3.25米人非混行道，道路红线宽度30米，双向六车道。胜利南路南延道路将拓宽为30米，且全部为快车道。

据项目部负责人介绍，在胜利南路南延道路还将布置休息座椅、果皮箱、公交站亭、公话亭等“街道家具”及设施。

隧道已开挖30米

将保持每天推进2米的施工速度

记者发现，工地上的大型设备都已经进场，一百多名施工人员各司其职……12月的烟台已经是寒风刺骨，但丝毫没有影响到施工进度。

“隧道两侧同时开始施工，靠近红旗中路一侧的隧道洞口已经成形，其中右线隧道已经开挖了30米左右。”胜利南路南延工程项目部负责人邢伟告诉记者，工程于今年7月开建，目前正在加快进程，正式进入隧道开洞阶段。

隧道要穿越塔山，施工难度非常大。负责施工的烟建十公司项目经理史大孔告诉记者说：“隧道施工既要保证施工速度，又要保证施工质量，所以我们制定了严格的施工计划。

此外，施工过程中为了不影响周边居民生活，每天往里仅推进2米。”记者了解到，胜利南路南延隧道工程南北双向同时开洞，另一侧的隧道口也已成型，正在紧张施工中。

缓解红旗路交通压力

将成为继通世南路后又一条南北通道

芝罘区由于紧挨海边，东西狭长，由于山体阻碍，南北道路较少，因此像北马路、南大街等东西主干道在早晚高峰都容易发生拥堵。而红旗中路在早高峰期间，经常会发生堵车现象。

胜利南路打通塔山之后，将连接港城东大街，不仅大大缩短六区交通路程，也会缓解红旗中路的交通压力。

“胜利南路和通世南路的情况很类似，打通隧道后，都是连接红旗路和港城东大街。”邢伟表示，胜利南路将成为继通世南路后又一条南北通道。

烟台隧道大盘点

胜利南路南延隧道替代黄金顶隧道成“烟台第一隧”

胜利南路将穿塔山连接港城东大街，建成后隧道全长2800米，长度将是目前有“烟台第一隧”美誉的黄金顶隧道两倍多。

■黄金顶隧道

沿红旗中路向西，经过鲁东大学南门后，就来到东西走向的黄金顶隧道。黄金顶隧道自2006年8月开工建设，2008年1月正式通车。南线长1340米，北线长1180米，是我市城建史上迄今为止长度最长、跨度最大的隧道，有着“烟台第一隧”的美誉。

■塔山隧道

从魁星楼隧道西口向南沿山海路前行约1000米就到塔山隧道(向北沿南迎祥路、解放路到烟台山)。塔山隧道2003年7月21日通车，长610米，单洞净宽10.5米，是市区第一条暗挖隧道。它的开通为市区开辟了一条南北方向的主干大道，对加快五区融合、提高城市交通能力有重大意义。

■通世路隧道

通世路隧道是南北向隧道，从南山公园经惠安小区到达通世路隧道，出通世路隧道到达连接烟台五区的港城东大街，隧道为双孔分离式，总长约840米。2008年9月14日通车。-璜山隧道

出黄金顶隧道向东(沿红旗路)过鲁东大学南门、青年路南、世回尧立交桥后便来到了璜山隧道，全长210米，2010年1月24日通车。

■南山隧道

出黄金顶隧道向东(沿红旗路)过鲁东大学南门、青年南路、世回尧立交桥、璜山隧道、通世立交桥后，就来到南山隧道，该隧道总长270米。

■魁星楼隧道

出南山隧道继续沿红旗路向东，来到魁星楼隧道，魁星楼隧道东西长1023米，2007年2月13日建成通车。

■环山路东口隧道

魁星楼隧道出来后，就来到台湾村，再往前走就到莱山的南北向的观海路。从环山路向东来到环山路东口隧道，东口隧道长100米。（魏琪）