济南城轨R1线与济聊城铁重合 R1线计划2018年建成

原标题：济南城轨R1线与济聊城铁重合 R1线计划2018年建成

本报济南11月28日讯（记者 喻雯） 28日记者获悉，济聊城际铁路济南至长清线（暨轨道交通R1线）环境影响评价将第一次公示。济南轨道交通R1线与济聊城际铁路济南段部分重合，成为城际铁路的“济南段”部分，两条线路“合并”更有利于省会城市群经济圈的建设。工程计划2018年建成。

据了解，项目名称是济南至聊城城际铁路济南至长清线（暨轨道交通R1线）。项目北起演马庄西，沿齐鲁大道、党杨路、刘长山路延长线、海棠路、丹桂路，至池东。线路全长26.4km，其中地下线17.1km，高架线9.3km；共设演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄、赵营、大学城、园博园、前大彦、池东等9座车站，平均站间距3.3km；南端设池东停车场，占地约17公顷；中部设范村综合基地，占地约50公顷；计划2018年建成，总投资约为132亿元。

济聊城际铁路规划方案此前已经通过国家批复。根据规划，济南至聊城城际铁路北线方案拟由太青客专齐河站接轨，并行于既有韩济线南侧，向南至聊城；南线方案自济南西引出，引入聊城。“目前有关部门推荐的是南线。”有关人士表示，初步规划为自聊城城区从湖南路南侧往东，经东阿、长清接入济南西站。这样一来，济聊城际铁路的济南段线路与轨道交通R1线是重合的。“城际铁路与轨道交通线路重合，分线路分开建设不具备有关条件。”该人士说，为了充分保障客流，也为了节约建设成本更加省时高效，R1线并入城际铁路，成为整条城际铁路的“济南段”。