山东潍坊公共自行车试运行 每天办理600多张借车卡

原标题：潍坊公共自行车试运行 骑得更远还需迈过几道坎

10月29日,潍坊市人民广场,20多辆崭新的自行车吸引了众人的目光。它们外型时尚,色彩鲜亮,车身印有“潍坊公共自行车”和“低碳生活,绿色出行”字样。与普通自行车不同的是,公共自行车的轮胎采用免充气免维护发泡轮胎,并且每辆车都自带身份识别芯片。

当天,作为今年潍坊市政府承诺的25件民生实事之一,潍坊市区公共自行车项目开始试运行,据称规模在全省最大。

预计日均15万人次骑行

潍坊市区公共自行车亮相第一天,市民李建华推着一辆公共自行车对记者说:“我前段时间就办好了借车卡,今天终于可以骑着去上班了,感觉很不错,不仅方便还能锻炼身体。”

在倡导绿色出行的今天,自行车重新回归人们的视野。记者了解到,国内已经有许多城市运营公共自行车项目,成为这些城市治理交通拥堵和机动车尾气污染的招数之一。在我省,烟台、滨州、枣庄已经建成公共自行车系统,济宁开始建设,青岛、淄博、东营等市也均有建设计划。而在全国范围内,则有杭州、苏州、太原等60多个城市运营公共自行车项目。以徐州为例,自去年9月启动以来,全市办卡数量已经达到33万张,每天10万余人次骑行,早晚高峰期近2万人借车。

至于潍坊的市区公共自行车项目,按照此前披露的数字,投资为1.8亿元,将建成规模为700个站点、20000辆自行车的市区公共自行车系统,其中一期建设556个站点,投放15390辆自行车。潍坊市市政局负责人表示,公共自行车可以在短途出行、接驳换乘和健身休闲方面为市民提供便利,缓解交通压力,改善城市生态环境。

潍坊市交警部门统计数据显示,截至今年上半年,全市机动车保有量达到283万辆,其中私家车74万辆。一到上下班时间,像北海路、东风街、胜利街等路段就会出现拥堵。根据市政部门测算,潍坊市区公共自行车项目正式运行后,预期发卡量在30至40万张,日均15万人次骑行,日累计骑行40万公里,年累计骑行14400万公里；相较于私家车出行,可节约汽油1440万升,提高道路通行能力10%以上,年减少二氧化碳排放量32000吨。

人员密集区域普遍布点

潍坊市市政局成立公共自行车管理中心负责市区公共自行车系统的运营管理。“项目建设与5年运营维护一体招标,中标单位组建1家本地注册的分公司承担具体的运营维护。”潍坊市市政局负责人告诉记者,常州永安公共自行车运营有限公司中标,成为了潍坊公共自行车项目的运营公司。

常州永安公共自行车运营有限公司潍坊分公司总经理李品三介绍,潍坊市区公共自行车系统由站点设施、公共自行车、信息平台、管理调度系统组成。站点设施包括站点控制柜、锁车柱和监控设施。大型站点设置45辆公共自行车,预留15个空锁车柱；中型站点设置30辆公共自行车,预留10个空锁车柱,小型站点设置20辆公共自行车,预留5个空锁车柱。

目前,潍坊的布点按照300米至500米的覆盖半径设置,已经普及到了中心城区机关、学校、医院、商场、车站、酒店、旅游景点和居民小区等各类人员密集区域和便于自行车通行的路段。

“潍坊的公共自行车项目在软、硬件设计和系统规模上都达到了国内先进水平。”潍坊市市政局负责人表示,在借车卡方面,系统能购兼容金融IC卡、普通IC卡和手机借还车等多种方式,具有良好的开放性。下一步,还计划将市区系统与已经运营的寿光、青州的公共自行车系统相互联通,在全市范围内实现一卡通。

非机动车道不足等问题待突破

甫一推出,公共自行车受到潍坊市民欢迎。“从10月10日开始办借车卡,每天都能办理600多张。”李品三告诉记者,目前每天咨询热线有1500多个电话,基本都是咨询如何办卡、如何使用的。

“免费为市民办理骑行卡,实行一小时内免费使用、超时低价收费的标准。”在李品三看来,对于市民来说,公共自行车最大的吸引力在于实惠。

不过,从其他拥有公共自行车项目的城市来看,城市非机动车道不足、高峰期难租难还、人为损害等问题也在阻碍着公共自行车的发展。如何让公共自行车项目真正变为便民、长效的公共服务项目,考验着管理者的智慧。

据了解,针对城市非机动车道不足的问题,潍坊市在中心城区启动了自行车绿道试点工作,新建成了宝通街、健康街、东风街、福寿街和北海路等5条道路300余公里的自行车专用道。

对于高峰期难租难还的问题,李品三告诉记者:“公共自行车管理中心有调度管理系统,能够监控到每一辆车、每一个站点的实时情况。我们采取最新的物联网技术,实时对各个站点进行调度,能够保障公共自行车在高峰期的正常运行。”

此外,为防范对公共自行车的人为损害,潍坊市制定了赔偿措施。按照规定,车辆遗失后,按照1000元/辆办理赔偿手续；因使用不当,造成自行车车架和车轮发生断裂或扭曲变形,按实际损失赔偿。

“希望广大市民都能爱护公共自行车,毕竟它们是为全体市民服务的。”李品三说。