新规发布 临沂的哥提前问目的地现象较为普遍

原标题：新规发布 临沂的哥提前问目的地现象较为普遍

出租车待发区

新出租车运营规范发布，记者调查发现——

的哥提前问目的地现象较普遍

14日，国家质检总局、国家标准委正式批准发布35项国家标准，其中包括新修订的《出租车运营服务规范》。新规要求，出租车司机不得在乘客上车前询问目的地，此举主要防止的哥挑客、拒载现象；此外，新规还对出租车司机文明服务等方面提出要求。

然而，记者采访了解到，挑客、拒载、议价等现象，让出租车行业备受诟病。明年4月1日正式实施的出租车新规，能否有效遏制上述不良现象，除了出租车自律外，还需要监管部门及社会的共同监督。

调查

提前问目的地

现象较为普遍

“小伙儿，去哪呢？”14日上午，记者分别来到出租车较为密集的汽车总站、火车站，看到背包的记者后，一位的哥热情地询问道。

对于刚刚修订的《出租车运营服务规范》，的哥刘明（化名）表示还并不了解相关内容，但在得知“出租车司机在乘客上车前，不得有询问乘客目的地等挑客行为”后，刘明有些摇头。“不先确认目的地，怎么开车？”

刘明告诉记者，停车等客的出租车司机普遍存在提前询问乘客目的地的现象，“像火车站等地，很多乘客要去较远的地方，一个人打车太贵，就想找人拼车节约费用；有时候我们也会主动去物色相同或相近目的地的乘客。”

不过，的哥刘明坦言，一般司机并不愿载客到市区拥堵路段。“如果从火车站打车到人民广场，也就是起步价6元钱，但在路上耗的时间就不一定了，有点不值当。”刘明介绍，对于多数的哥而言，越是长距离的目的地越受欢迎。对于不想去的地方，交班、燃气不足是较常见的拒载理由。

解读

保护乘客权益，新规有较强针对性

记者发现，与2008年的出租车运营规范比较，新规范对于出租车司机的服务行为提出了更高的要求。如：针对出租车内环境问题，新版国标要求车内无杂物、异味；针对人流密集区打车难的问题，新版国标要求在交通集散地、公共场所(如医院、活动中心、密集居民社区等地)设置多种类型的乘客候车站台；对于电召服务，新国标希望出租车企业“宜提供24小时不间断电召预约服务”。

记者查阅有关资料，发现部分文明服务项目多少有所提及。如2011年实施的《临沂市出租汽车运营服务规范》中，就有“营运时不吸烟，不吃零食”、“提倡讲普通话”等要求；在《山东省出租汽车客运服务规范(试行)》文件中，也有“通过电讯、网络等方式提供24小时租车服务和供车信息，满足乘客需要”等要求。

目前，我市共有21家出租车公司，2700余辆出租车。市出租办综合科科长王义堂介绍，出租车新规具有较强的针对性，能更有效保护乘客合法权益。他表示，针对目前出租车行业存在的挑客、拒载等问题，在核实后，市出租办工作人员可以对司机处以50元至200不等的罚款；同时，根据现行的《出租车服务质量信誉考核》，对出租车公司及司机进行考核，达到一定程度，出租车司机要暂停运营。

尽管目前出租车新规并未提及违规后的处罚细则，但王义堂介绍，在新规实施前，有关部门肯定会完善新规。

的哥有权

拒载8类乘客

根据我市现行的《出租汽车运营服务规范(试行)》，要求司机不得在营运时拒载乘客，但以下8类情形除外。

(一)乘客要求不使用计价器计价收费的；

(二)在禁止停靠的路段要求租车的；

(三)车辆无法调头或安全向右停靠的；

(四)要求进入禁行路线或所经路段无法行驶的；

(五)要求超员超载的；

(六)携带易燃、易爆、有毒等危险品以及可能污染乘车环境物品的；

(七)醉酒者或精神病患者无人监护陪同的；

(八)租车从事违法活动的。