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青岛地铁4号线将联通商住密集区 明年6月份开建


来源:青岛财经日报

日前,青岛地铁4号线工程环境影响评价进行第二次公示,站点初步确立。据悉,2009年,青岛市已全面启动轨道交通一期工程(3号线)的建设,计划于2015年建成通车;2012年,启动地铁2号线一期工程的建设,计划于2017年建成通车。

原标题:青岛地铁4号线联通商住密集区 明年6月份开建

日前,青岛地铁4号线工程环境影响评价进行第二次公示,站点初步确立。作为主城区东西向骨干线,4号线将连接市南区、市北区、崂山区,根据4号线线路走向,不难发现,该线路不仅途经居住区,同时周边还将途经较为集中的办公区域。有业内人士分析,4号联通三区拉近市区距离,同时,作为拥有换乘车站较多的一个线路,与1号线换乘将直接将人流引向西海岸,届时,受惠于桥隧基础之上的西海岸将再次受益地铁交通,成为置业者不错的选择,同时东部办公西部居住的居住模式将更为“现实”。

  途经浮山后辐射三区

  根据具体规划,从地铁4号线的路线来看,起点为市南区,而后经过人口较为密集的市北区,转而进入崂山区。不难发现,总体来看,该线路除了经过市南区以及崂山区等风景区之外,还经过人口密集区和较为密集的办公区。

  记者采访获悉,早在规划之时,地铁4号线同5号线一样是主要基本骨架线网基础上的内部填充线,目的是为了提高中心区轨道交通服务水平和线网密度。值得注意的是,从线路分布来看,近几年来,房价屡屡攀升的浮山后区域是地铁4号线途经的人口较为密集的居住区。从海泊桥站、鞍山路站、错埠岭站再到劲松三路站,直接连通了浮山后片区,将该区域与市南区以及崂山区等区域连接起来。

  一直到2009年之前,浮山后的楼面地价很稳定,拿地价没有超过3000元/平方米的,2010年以后上升到7000元/平方米左右,在地价基础上,房价也是一路飙升。记者走访获悉,目前浮山后分布着城建、远洋、麦迪绅等开发商开发的项目。

  回顾这10年来的发展,浮山后可以说用四条路为坐标轴发展,正好从南到北,银川路到辽阳路,再到合肥路,再往北就是长沙路,这四条路基本上打通了浮山后区域的东西走向,当然,众多楼盘也是沿着四条路布局。而此次地铁4号线的建设,无疑将进一步提升该区域地价乃至房价。

  联通金融新区办公区域密集

  除了经过人口较为密集的居住区,崂山区随着一座座办公大厦的崛起,商务氛围也越来越浓厚。目前,同安路、汽车东站板块附近高端商业金融项目云集。证大大拇指广场是该区域第一个集商业、酒店、公寓为一体的大型城市综合体项目,目前已成为周边居民的首选购物中心。

  此外,同安路区域的办公楼宇也大有扎堆之势,除已有的双福大厦、出版大厦等写字楼外,大荣中心、山东外经大厦、中船重工科技大厦等多个商业办公项目也已在此动工建设。汽车东站区域成熟商业办公项目较少,但伴随山东民营科技大厦等大型商业项目的建成,汽车东站片区将不再是单纯的人流密集区和居住区,综合商业办公区将成为该区域的新定位。

  据统计,目前,该区域内金融企业总数超过百家,其中大型法人金融机构4家,市级以上分支机构18家,大企业总部发展到30多家。仅今年,就有十余家高端金融企业入驻金融新区,其中青岛农商银行已正式营业。金家岭金融新区不仅是青岛的“曼哈顿”,未来还将建设成为位于上海、北京之间的国际性金融功能区和跨代金融商务区。地铁4号线建成之后,将把这部分办公人流输送到市北、市南等居住区。

  10座换乘车站利好西海岸

  业内人士分析,作为主城区东西向骨干线,4号线将连接市南区、市北区、崂山区,这无疑将拉近三区距离,同时将联通浮山后居住区与崂山商务区,对于居住在浮山后片区的居民来说,绝对是个利好消息。

  此外,记者还了解到,4号线21座车站中换乘站10座。其中10座换乘站分别为:人民会堂站(换乘M3)、江苏路站(换乘M1)、泰山路站(换乘M2)、海泊桥站(换乘M1)、鞍山路站(换乘M5)、错埠岭站(换乘M3)、劲松三路站(换乘M7)、崂山科技城站(换乘M10)、枣山东路站(换乘R1)。

  同时,作为拥有换乘车站较多的一个线路,与1号线换乘将直接将人流引向西海岸,专家分析,通过四号线与其他线路的联通,受惠于桥隧基础之上的西海岸将再次受益地铁交通,成为置业者的不错选择,同时东部城区上班西海岸区域置业居住的模式将更为“现实”。

  地铁4号线明年6月开建

  地铁4号线是连接青岛主城区与崂山区的一条东西向线路,投资181.99亿元,线路全长26公里,共设21座车站,工程线路自人民会堂站起,沿太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路到达海泊桥,而后向东沿杭鞍快速路、辽阳西路、辽阳东路到达汽车东站。过汽车东站及青银高速匝道桥后,线路向北拐入崂山科技城,沿规划长沙路、李宅路(S296)、李沙路(S214)到达终点沙子口站。

  线路全部为地下线,环境影响报告书中显示,地铁4号线工程投资181.99亿元,建设工期为4.5年,计划2014年6月开工,2018年11月建成投入运营。其设计年度为初期2021年,近期2028年,远期2043年。

  据悉,2009年,青岛市已全面启动轨道交通一期工程(3号线)的建设,计划于2015年建成通车;2012年,启动地铁2号线一期工程的建设,计划于2017年建成通车。2011年青岛市启动线网规划修编工作,于2011年底编制完成《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013年-2018年)》并上报国家发改委审批,其中地铁1、4、6号线被纳入本期建设规划。并编制完成《青岛市轨道交通线网规划(2012年版)》,并于2012年11月获得青岛市政府批复。

  2013年7月底,青岛地铁集团有限公司组织中铁二院工程集团有限责任公司(以下简称“中铁二院”)编制完成了《青岛市地铁4线工程可行性研究报告》,根据相关法规,青岛地铁集团有限公司委托中铁二院开展《青岛市地铁4号线工程环境影响报告书》编制工作。中铁二院于今年8月编制完成报告书初稿。

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标签:联通 青岛地铁 地铁交通

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