济南首次开展流动人口出行调查 关注弱势群体

原标题：济南开展最大规模交通综合调查 首次关注流动人口出行

舜网讯济南居民出行特点是什么?交通规划如何更好的缓解、治理交通拥堵?9月份，济南市规划局牵头组织开展济南市大型交通综合调查，全面了解居民出行状况和对城市交通发展的诉求。其中，居民出行调查将采用“入户问卷调查”的形式，9月24日-26日期间完成2万余户约7万人入户调查。此次调查重点关注中小学生、老年人、残疾人、低收入者等弱势群体的出行方式，并且将首次开展流动人口出行调查。

调查涉及居民出行关注流动人口、中小学生、残疾人出行

济南市规划局党委书记、局长贾玉良介绍到，本次大规模综合交通调查包括居民出行调查、查核线流量调查、流动人口交通特征调查、客流吸引点调查、土地利用状况调查、全市中小学生交通出行调查、残疾人出行调查、非私家车出行特征调查、公众出行意愿调查、公共交通客流及其出行特征调查和货运调查等11类专项调查。

此次关注最大的特点是高度关注弱势群体，更多关注中小学生、老年人、残疾人、低收入者等弱势群体的出行方式、对无障碍设施以及对步行、自行车、公共交通等绿色交通的服务需求。

随着流动人口出行比重越来越大，此次调查首次关注流动人口出行，将在小商品市场、物流园区、家政公司、驻济高校、旅游景点、车站、机场、宾馆、对外交通主要出入口等地点，对外来务工人员、高校学生、旅游商务人员等流动人口，进行抽样问卷调查，了解他们的交通出行信息，倾听他们对改善城市交通服务的意见和建议。

居民出行调查采取“入户问卷调查”

9月24日-26日晚上19:00至21:30，调查人员将身穿统一服装，持调查证、身份证和学生证等有效证件，对2万余户约7万人进行调查，调查对象为济南市户籍人口和持有暂住证的流动人口。

入户调查家庭是怎样选出的?贾玉良介绍到，此次调查采用分层比例抽样方式，结合济南市公安局户政管理系统提供的居民家庭存储数据信息序列和已划定的交通小区，其中二环以内人口密集，抽样率最高位2.8%，二环与绕城之间抽样率为2%，绕城以外抽样率为1%。

调查内容包括家庭特征、个人特征、出行特征和出行意愿四大项内容，后期将对居民出行调查数据统计分析，形成的主要调查结论将向社会公布，调查成果即那个为今后济南市交通规划、决策、建设和管理提供重要依据。

济南千人汽车保有量达152 交通调查为都市圈建设

作为省会城市，济南一直以来饱受交通拥堵、环境污染等困扰。数据显示，全国大中型城市中，每千人汽车保有量青岛为100，杭州为108，广州为160，而济南则达到152，直逼广州等一线城市。

济南将建立都市圈，济莱一体化、济淄一体化等为济南城市发展带来新的契机，但济南交通承载力能否适应一体化过程?贾玉良介绍，随着都市圈和一体化过程的逐步推进，济南省会城市的辐射力和影响力日益增强，如何让外地人能方便的到达、离开济南，让济南老百姓能够舒适出行，这是交通规划需要考虑的问题。此次调查就是要详实的了解居民出行时间和空间上的变化规律，全面再现城市交通变化多的特点，揭示城市交通症结的原因，为济南交通规划提供更加详实、合理的依据，使济南城市交通更加人性化。