济南拟增加500辆出租车 新增指标将“招拍挂”

原标题：济南新增出租车指标将“招拍挂”

本报8月4日讯(记者 张铮) 为缓解打车难，济南市拟增加500辆出租车，并将于本月22日上午举行听证会。就出租车公司关心的增车指标发放问题，记者今天从权威渠道获悉，此次听证会只是就是否增加出租车及增加车辆数量听取民意，并不涉及指标如何分配。若增车计划获得通过，将采取“招拍挂”形式发放指标。

市民

举双手赞成增加出租车

自1997年停止发放出租车经营权后，济南主城区出租车数量已保持16年未变，成为国内保持出租车总量不变最长时间的城市之一。近些年来，随着济南城区的不断扩大，居住人口的不断增加，打车难的问题越来越突出。

8月3日，市交通运输局发布公告，将就新增市区出租车运力举行听证会。记者就此随机采访了10余名市民，他们全部对出租车增车一事表示赞成。市民崔先生表示，他举双手赞成增加出租车数量，现在上下班高峰期打车太难了，特别是在下午五六点钟的时候，在泉城广场、趵突泉公园还有杆石桥附近等半个小时也不一定能打上车。

也有市民对增加出租车数量提出看法。市民王女士就认为，增加500辆车对缓解打车难作用有限，应该再多增加一些，特别是在下班高峰期，很多出租车忙着交接班，有时就算是空车，如果不去司机交接班的方向，司机也一样不拉。

专家

的哥不必担心收入减少

既然打车难已经成为社会共识，为什么济南16年来都不增加出租车呢?记者了解到，根据国家标准，一个城市出租车有效里程利用率高于70%才适宜增加出租车。直到今年，济南才刚达到增加出租车的这条“红线”。

有些驾驶员担心出租车数量增加会加大运营难度。济南长途汽车总站附近一家出租车公司的驾驶员李先生就表示，除去份子钱和各项费用，现在每月收入也就4000元左右，再增500辆“抢活”的车，收入肯定还得降。

山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为，从某种意义上说，适度增加部分出租车数量并不会对的哥收入产生太大影响，因为如果打车难持续下去，会抑制一些市民的打车需求，增加一定数量出租车反而可以刺激这种需求，释放部分市场空间。当然，具体增加的数量还应该经过严格科学测算，以免出租车市场产生太大波动。

官方

听证会不涉及指标发放

济南拟增500辆出租车消息公布后，不少出租车公司关心，500辆车指标如何分配。今天市交通运输局客管中心相关负责人表示，听证会主要目的是就是否增车及所增数量听取民意，并不涉及具体指标分配问题。

记者另外从知情人士处获悉，如果此次增车计划得以实施，增车指标将采取公开招投标、拍卖或挂牌的形式发放，目前具体方案尚不清楚。不过可以肯定一点，近两年全市出租车公司服务质量信誉考核结果将是重要参考依据，“从市民角度出发，都希望增加的车辆由服务质量好的公司来经营”。

据这位知情人士透露，由于出租车经营权属公共资源，获得增车指标的出租车公司须有偿使用，支付一定的出租车经营权有偿使用费，上缴市财政。这块费用将主要用于出租车综合服务区建设、出租车驾驶员生活补贴以及出租车信息化建设等方面。