济南和平路改造完毕10年不开刨 告别“马路拉链”

原标题：济南和平路改造完毕10年不开刨告别“马路拉链”

7月14日上午，济南市市政公用事业局召开重点工程新闻通报会，就目前开展的道路、防汛、供暖、截污治污等众多重点工程进行年中盘点。围绕建设美丽泉城目标，我市将开展多项重点工程项目，多方面惠及民生，为发展更好、城市更靓、管理更优、生活更美提供助力。

供暖

目前供暖为何冷热不均?

近日，《山东省供热条例(草案送审稿)》面向全省开征民意，条例中明确应当保证用户卧室、起居室(厅)的室温不低于18℃。市市政公用事业局副局长郭森表示，目前我市部分地区供热温度已超18℃，下一步将力争于今冬让全部用户室温不低于18℃。郭森表示，济南供暖存在冷热不均的现象，与过去建设的换热站未实现自动化监控有较大关系。另外，部分换热站属于自管站，监管存有一定难度。

贷款改造争取供暖“达标”

济南热电和济南热力争取到外国银行贷款，将用于供热管网和用户供热热食检测运行中。其中，济南热电借此开展300余个换热站改造，通过改造，这部分换热站的供热范围内，可直接远程调控数据，实现供热温度达到18℃以上。改造完成的换热站占该公司所辖片区换热站总数的一半。“济南热电和济南热力将利用外国银行贷款，靠科学的手段，力争于今冬让全部用户达到最低温度18℃的标准。”郭森说。

新增500万平米供热面积

虽然还未到采暖季，但不少片区的供暖设施建设早已进入施工阶段。今年哪些小区能够加入集中供暖?这是不少尚未加入集中供暖的市民普遍关心的问题。据郭森介绍，我市今年将新增500万平方米供热面积，进一步扩大集中供暖覆盖范围。为解决集中供暖配套问题，我市于年内开建腊山热源厂和唐冶热源厂。目前，唐冶热源厂已开工建设，腊山热源厂也将于年内施工，预计两处热源厂工程一期可于明年投入使用。此外，东新热电厂合金鸡岭正在进行扩建工程，纬二路老旧供热管线正在改造。

修路

48条道路年内开工建设

“济南市政道路规划建设管理方面还有较大差距和不足，比如快速路网不完善，断头路、瓶颈路还有不少，部分道路质量较差等等。”市市政公用事业局局长王继东说，该局将在年内统筹开展48条道路建设，包括纬九路、纬十二路、二环西路、二环西路南延等。据介绍，该局将加快建设二环西路、二环西路南延、顺河高架路南延以及二环南路(西段)快速路工程，与已建成的北园大街、二环东路以及顺河高架路形成快速路网络，提高城市交通承载力。

作为我市东部城区的主干道，凤凰路工程也计划于年内实施建设。据了解，凤凰路南起二环南路东延，北至济青高速，全长14.4公里，目前正在进行工程环境影响评价报告表招标。此外，旅游西路地下人防工程现已完成项目审批，预计道路工程将于近期开工建设。记者采访获悉，旅游西路地下人防工程还将同步打造地下商业设施，完善周边住户的商业配套。

支路寿命延长3至5年

除了加大道路建设项目，如何提升道路工程质量，告别“马路拉链”问题也是市市政公用事业局积极探索的内容。“项目建设改造时，与管线单位签订5年内不得刨掘道路承诺书。”王继东表示，以和平路改造工程为例，建成后原则上5年甚至10年内不再次开刨。

“支路建设遵循城市主、次、支路只有宽窄之分、没有标准之别的原则。”这也是市市政公用事业局对道路建设提出的新要求。据了解，为最大延长道路使用寿命，该局提出支路结构层将在原来约50公分高度基础上，再增加16公分水稳层，基本达到主干道标准。“道路结构加厚，可以更好地承受公交车碾压，道路寿命可延长3至5年。"

供水

地下水占比将超过15%

为确保让市民喝上优质地下水，济南市今年正式启动地表水转换地下水工程。记者获悉，济南地表水转化地下水工程部分重点项目已开工建设。

作为重点工程之一的西关水源地工程已开工建设，预计今年10月份结束。记者获悉，西关水源地供水工程位于济南市长清区西关水源地，投资约1826万元，建设规模为8177千米。市市政公用事业局相关负责人介绍，该工程通过打井措施，在黄河水侧渗区，深凿地下三四百米取用黄河渗水，目前工程已经开工建设，正顺利建设，建成后每天向市区供水5万立方米。该工程水源将利用济西二期现有管线进行供水，加上济西二期每天近5万立方米的供水能力，工程完工后每天将有10万吨优质水源直供市区。记者了解到，济南市目前每天供水总量70万立方米左右，地下水比例占到5%，等西关水源地供水工程建设完工通水后，地下水比例预计将超过15%。

排水

20处道路积水点开工改造

近日，全国许多地区包括济南遭受强降雨天气影响，城市防汛形势严峻，其中铁路立交道等道路积水问题成为关注焦点。记者了解到，为减少道路积水，市政部门今年正分期分批改造积水点，目前水屯北路、联四路、燕子山西路等20处道路积水点改造已经开工。

而对于市民反映强烈的济钢铁路桥积水问题，市排水管理服务中心相关负责人介绍，由于泵站建设时设计的排水标准不同，因而允许在短时内存在积水，而城区雨污混流也是铁路桥积水的原因之一。东部济钢铁路立交道、殷陈铁路立交道积水原因，主要与韩仓河、龙脊河河道狭窄有关，其中龙脊河部分河道狭窄、甚至被填埋、占压现象非常严重，从而导致下雨时雨水上漫，济钢和殷陈铁路立交道积水无法及时排出。龙脊河整治及拓宽工作已经提上日程，市政部门刚刚接过龙脊河的河道整治工作，计划拓宽龙脊河河道，下游道路有望告别逢雨必淹。

治污

年底实现污水不直排河道

今年以来，济南大力推进“治脏、治污、治河、治洪、治水、治景”六位一体工程，今年新建雨污水主次干管146公里，完成市区腊山河、兴济河、大明湖、大辛河四大分区内65条河道截污治理，变河道排污为截污并网，实现“看不到污水、闻不到异味”目标。

王继东介绍，由市政部门承担建设的水质净化三厂扩建及配套管网工程目前进展顺利，计划8月底通水调试，日处理10万吨污水的扩建。此外，王继东表示，金牛公园、赤霞广场、中井洪沟站、大涧沟站、阳光新路站、四里山站、中海国际站等7座分散式污水处理站也正在建设。65条河道治理工程将在年底前完成，届时，济南市城区主次干管将全部实现雨污分流，污水不直接排入河道，而是经由市政管网进入污水处理厂。 (本报记者 鲁婧 陈加宝)